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上海港口信息 SHANGHAIGANGKOU XINXI 上海港口行业协会秘书处主办 第16期 （总第 292 期） 2014 年 09 月 15 日 协会网址： 邮箱：xuyunlong0805@126.com 电话 ■ 会员之窗 冠东公司进一步加强“三化”建设 冠东公司积极贯彻落实集团半年度工作会议的精神，进一步加强“三化”建设，全力推进“以计划为龙头”的管理模式，加强生产管控，取得了实际成效。上半年，顺利实现“双过半”的生产目标，为公司实现全年任务目标奠定了良好基础。 该公司“以计划为龙头”的管理模式，积极推进边装边卸作业管理、双吊具作业管理、直卸作业管理、支线船作业管理、堆场管理、生产计划精细化、生产资源投入定额管理等八个项目的实施，并不断深化和完善。前不久，公司领导带队参加了集团召开“以计划为龙头”管理模式项目年中评估会，总结了上半年项目的推进情况，分析了项目推进过程中遇到的问题。同时，进一步明确了下半年推进计划，通过加强生产管控，解决资源的动态配置和利用，在保障服务的前提下，更加高效地使用各类资源，控制生产运营成本。会上，公司领导强调项目推进中需要加强六个方面工作，即：加强项目团队建设，建立项目管理模式；明确各项目目标，确定项目推进要素；规范上半年项目推进过程中的运作方法，形成长效运作机制；项目推进过程以问题为导向，注重数据的积累；形成可复制、可推广的工作方案和制度；对照实施计划，明确责任、时间节点、评价标准，运用考核手段进一步推动项目的实施和应用。 （冠东）  冠东公司、韩进海运、外理公司携手共创NE6精品航线 日前，以“港航携手、共建精品”为主题的2014年NE6精品航线签约仪式在冠东公司举行。自去年9月第一次签约以来，港、航、理三方强化合作机制，截至今年8月底，该航线单航次箱量同比增加10%、船舶准班率达到95%，船舶安全开靠率达到100%。签约仪式上，港、航、理三方共同明确了2014年工作方向和重点，紧紧围绕“提升问题查找和解决能力”、“拓展港航合作内容和范围”、“规范航线运作机制”三大主线，推动三个成果尽快落地：一是以NE6航线韩进箱为突破口，全面推进进口箱分流独立装载项目；二是借鉴麦肯锡的经验，积极推进“缩短船舶在泊时间”项目试点；三是规范精品航线操作模板，形成可复制、可推广的成果。 （陶金娜） 罗泾分公司完成30节超高动车车厢集并作业 近日，罗泾分公司顺利完成３０节超高动车车厢集并作业。此次作业的动车长２４米，高５米，较以往作业的车厢高，加上又是起驳作业，江面风浪造成驳船摇晃对作业产生影响，货物本体起吊后稳性的掌控以及水平运输的质量是此次作业的难点。公司领导高度重视，坐镇作业现场与安全监督员、工艺员、中控调度等一起指挥操作。仓储部提前安排开阔的场地堆放货物，机械队安排专车开道，协助牵引车观察水平运输时周围的环境，确保行驶途中不发生任何碰擦。作业中工人们发现尼龙带连接处的卸扣存在与货物本体刮擦的可能，作业人员立即找来柔软的布料将裸露的卸扣包裹严实。公司优质、周到的服务得到了货主的称赞。 （章渊喆）  浦远公司圆满完成“航海家”轮减载作业 近日，上港集团所属浦远公司绿华减载平台今年第73减载次，迎来了满载巴西粉矿的“航海家”轮，该轮从新加坡转港到绿华山锚地，计划在绿华减载平台减载6.8万吨粉矿后靠泊罗泾矿石码头卸空。“航海家”轮靠妥减载平台开工后，平台发现其No.1、No.9舱内的巴西粉矿由于船方冲水处理和海上长途运输的颠簸夯实，整舱7至8米深的粉矿板结非常严重，自重22吨的抓斗一次只能刮去表层5厘米，对于从事减载生产近40年的浦远公司来讲还是第一次碰到板结如此严重的粉矿。公司立即部署召开远程视频会议，共同协商解决方案，与船东、货主、代理、商检等多方协商沟通，调整减载计划，拟定《吊运挖掘机具体工艺及安全措施》、《“航海家”轮No.1、No.9舱减载作业方案》，千方百计确保货主的利益，兑现上海港的服务承诺。 （徐伟） 洋山分站套泊作业创历史新高 上海港引航站洋山分站套泊作业创历史新高，以引航技术创新保障集团主业生产。8月，洋山分站克服台风、涌浪等恶劣气象水文影响，通过科学调派、强化监控、团队引航，共安全引领船舶797艘次，套泊、双向通航、反潮水离泊等特殊引航作业在常态化实施的基础上均有较大幅度增长。在集团生产业务部门的关心指导下，实施套泊作业达316艘次，其中双套泊作业152艘次，较上月增加68艘次，同比去年增加104艘次，创历史新高；实施双向通航36次，反潮水离泊引航作业24艘次，其中超大型船舶近四成，较好提升了码头效率，