第六章运输成本及价格管理.ppt

第6章 运输成本与价格的管理 学习目标： 通过学习运输成本的概念，掌握运输成本的构成； 熟悉影响运输成本的因素和不同运输方式的成本结构； 了解运输价格的概念、分类、形式； 熟悉定价的原则和价格管理； 掌握影响运输定价的因素，定价的方法和策略。 第1节 运输成本的构成 1、运输成本的概念 运输成本是指为两个地理方位间的运输所支付的款项,以及与在途存货有关的行政管理费和维持费。运输成本控制的目的是使总的运输成本最低，但又不影响运输的可靠性、安全性与快捷性。 2、运输成本的构成 运输成本的构成通常可以被划分成：变动成本、固定成本、联合成本、公共成本。 1）变动成本 变动成本，它是随服务量或运量变化的，是指在一段时间内所发生的费用。变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用，这类费用通常以单位成本来衡量，如每公里/海里或每单位重量多少成本，在这类成本构成中还包括人工成本、燃料费用和维修保养费用等。 2）固定成本 固定成本，它是不随服务量或运量变化的，是指在短期内虽不发生变化，但又必须得到补偿的那些费用。包括获取路权的成本和维护成本，端点设施成本、运输设备成本和承运人管理成本。 3）联合成本 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。例如，当承运人决定拖一卡车的货物从地点A运往地点B时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运输的“联合成本”。于是，这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输弥补，要么必须找一份有回程货的托运人以得到弥补。 例：伯利是卡车货运公司的运输经理，已在考虑为一个新顾客A公司提供运输服务。A公司每个月要从贝荣港拖运12卡车的产品到匹兹堡的一个配送商处，要求每卡车运费为850元。每辆服务卡车必须从货运公司的端点站出发，离贝荣港12公里。从贝荣到匹兹堡的距离为376公里。在匹兹堡卸车后，卡车空车返回货运公司的的端点站，离匹兹堡的配送商的距离为380公里。 （1）如果卡车货运公司经营每辆卡车的平均成本为每公里1.2元，伯利先生是否应该按洽谈的运费接受该笔业务？为什么接受或为什么不接受？ （2）如果伯利先生为A公司提供上述装运后，将由此产生的回程运输与扬斯敦的另一个新顾客B公司进行了协调。B公司要从它在扬斯敦的工厂里每月装运12卡车轮胎到贝荣港出口。卡车货运公司将向B公司收取每卡车每公里1.3元运费。贝荣离扬斯敦的距离为430公里，匹兹堡到扬斯敦的距离为65公里。在递送完回程货物后卡车必须回到货运公司的的端点站。与A公司的协议条款概括在（1）中，保持不变。根据新的安排，伯利先生期望每次作业(一次作业完成一卡车运输服务)可使卡车货运公司获得多少利润（亏损）？ （3）根据新的安排伯利先生每个月公司能获得多少利润（亏损）？伯利先生安排回程运输值得吗？为什么值得或为什么不值得？ 4）公共成本 这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。 诸如端点站、路桥费或管理部门收取的费用，通常是按照装运数量分摊给托运人。 3、影响运输成本的因素 运输成本通常受7个因素的影响，尽管这些因素并不是运费表上的组成部分，但在承运人制订运输费率时，都必须对每一个因素加以考虑。这7个因素分别是运输距离、载货量、货物的疏密度、装载能力、装卸搬运、承担责任的程度以及运输供需因素等。一般来说，上述的顺序也反映了每一个因素的重要程度 。 1）运输距离运输距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。 图6-l显示了距离和成本的一般关系，并表明了两个方面的内容：第一，成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关，但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关；第二，成本曲线是随距离增加而坡度变缓的一个函数，这种特征被称作递远递减原则 。 2）载货量载货量，它之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样．大多数运输活动中存在着规模经济。这种关系如图6-2所示，它说明了每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。 3）疏密度疏密度，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。 4）装载能力 装载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具(铁路车、拖车或集装箱)的空间利用程度的影响。 装载能力还受到装运规模的影响：大批量的产品往往能够相互嵌套、便利装载，而小批量的产品则有可能难以装载。 5）装卸搬运 卡车、火车或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备。此外，产品在运输和储存时实际所采用成组方式(例如，用带子拥起来、装箱或装在托盘上等)也会影响到搬运成本。 6）责任 责任与货物的特征有关，主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故。 7）运输供需因素 最后，诸如运输通道流量和通道流量均衡等运输供需市场因素也会影响到运输成本。 第2节 运输