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始发列车作业标准 在本站区经过到达作业的编组始发列车由现场检车员按下列检查范围和质量标准检查、维修。 1、提速铁路货车 （1）心盘无错位；承载鞍无裂损、错位、丢失；轴箱、摇枕、减振弹簧无窜出、丢失；轴箱橡胶垫无脱出。 （2）钩体、钩舌、牵引杆、钩尾框及钩尾扁销托无裂损；钩舌销无折断、丢失，钩舌销开口销无丢失；钩锁锁腿无折断，下锁销组成配件齐全、位置正确；钩提杆及链配件齐全，松余量符合规定，钩提杆座无裂损，螺母无松动、丢失，钩提杆复位弹簧无折断、丢失，互钩差不超限，车列首尾端部车钩三态作用试验良好；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；安全托板及钩尾销托梁螺母无松动、丢失，钩尾框托板、钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母无松动、丢失，开口销无丢失；车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无丢失；钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失，支撑弹簧无折断；车钩防跳插销及吊链无丢失，插设良好。（3）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；制动主管、支管、连接管无漏泄；制动软管、缓解阀、远心集尘器无破损、丢失；折角塞门手把无丢失，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架无破损、脱落；闸调器无破损，人力制动机配件齐全，无破损、脱落，处于缓解状态。 （4）制动梁安装位置正确；闸瓦与闸瓦插销无折断、丢失，转K1、K4、K5转向架的制动梁支柱、下拉杆及圆销、开口销无折断、丢失，安全吊无脱落、丢失，止退开口销配件齐全良好、位置正确,下拉杆下垂不过限，吊架、托架无脱落。 （5）车体倾斜或外胀不超限；车门及车窗无脱落、丢失；罐车卡带无折断，紧固螺母、锁紧螺母、圆销及开口销无丢失；罐体鞍座压板与枕梁连接螺栓螺母无丢失。 （6）车轮内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。 2、非提速铁路货车 （1）心盘无错位；承载鞍无裂损、错位、丢失；轴箱、摇枕弹簧无窜出、丢失。 （2）钩体、钩舌及钩尾框无破损；钩舌销无折断、丢失，钩舌销开口销无丢失；钩锁锁腿无折断，下锁销组成配件齐全、位置正确；钩提杆及链配件齐全、作用良好，松余量符合规定，钩提杆座无裂损，螺母无丢失；车钩连接状态良好；互钩差不超限；车列首尾端部车钩三态作用试验良好；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；钩尾框托板、钩尾扁销及安全吊架螺母无松动、丢失，开口销无丢失；车钩托梁无裂损，螺母无丢失。 （3）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；制动主管、支管、连接管无漏泄；制动软管、缓解阀、远心集尘器无破损、丢失；折角塞门手把无丢失，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架无破损、脱落；手动空重车位调整正确；人力制动机配件齐全，无破损、脱落，处于缓解状态。 （4）制动梁安装位置正确；闸瓦与闸瓦插销无折断、丢失；制动梁支柱、下拉杆及圆销、开口销无折断、丢失，安全吊无脱落、丢失，止退开口销配件齐全良好、位置正确，下拉杆下垂不过限，吊架、托架无脱落。 （5）车体倾斜或外胀不超限；车门及车窗无脱落、丢失；罐车卡带无折断，紧固螺母、锁紧螺母、圆销及开口销无丢失；罐体鞍座压板与枕梁连接螺栓螺母无丢失。 （6）车轮内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。 “人机分工”中转列车作业标准 经过TFDS系统探测检查的到达和中转列车，现场检车员除对5T系统预报故障进行确认和处理外，还须按下列检查范围和质量标准检查、维修。 1．提速铁路货车 （1）车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。 （2）消除热轴故障；滚动轴承外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；承载鞍无裂损、错位，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动。 （3）摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架及心盘无裂损；下心盘螺母无松动；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；双作用弹性及JC系列旁承配件齐全、无破损，上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触；转8G（8B）、转8AG（8AB）型交叉支撑装置盖板无变形、裂损、折断；交叉杆体端部无变形、裂损、折断；支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失；弹簧托板折头螺栓无折断、丢失。 （4）钩体、钩舌、牵引杆、钩尾框及钩尾扁销托无裂损；钩舌销无折断、丢失，钩舌销开口销无丢失；钩锁锁腿无折断，下锁销组成配件齐全、位置正确；钩提杆及链配件齐全，松余量符合规定，钩提杆座无裂损