后时代我国汽车企业发展态势与面临的挑战.pptVIP

后WTO时代：;;一、我国汽车企业发展现状;（一）后WTO时代的特点;（二）金融危机对我国车企的影响;令人始料不及的是，下半年美国次贷危机对我国汽车产业带来了显著冲击，汽车市场形势急转直下，产销量增速快速回落，全年汽车产销量分别为934万辆和938万辆，同比增长仅为5.21%和6.70%。 ;中国汽车工业协会发布的汽车重点企业（集团） 主要经济指标快报显示，利润增速已为负值（见表２）。同时，汽车行业部分企业亏损也在加剧。从汽车的产销、出口和行业效益综合来看，我国汽车产业发展受到国际金融危机的显著影响。 2008汽车重点企业主要经济指标 ;b.自主品牌受到较大冲击;一方面金融危机导致整车出口减速，虽然我国汽车产品出口量占整个汽车工业的比重还不大，大概在８％左右，但是自主品牌整车出口量却占我国汽车出口量的８２％，国际市场的急剧收缩对 自主品牌的影响???大。另一方面国内需求的放缓加剧了市场竞争，对自主品牌汽车的发展压力加大。在内外环境变化的双重压力下，2008年自主品牌轿车共销售130.8万辆，占轿车销售总量的25.92％，市场占有率较2007年下降了0.43个百分点。;c.汽车服务业发展受到连带影响;与新车市场的低迷一致，我国汽车二手车市场也遭遇寒冬。2008年全国各省市共交易二手车273.3万辆，增幅仅为3％，创2000年以来的新低。 2008年汽车服务业中为数不多的一个亮点就是汽车金融业的发展。根据新华信调查公司的调查数据，2007年国内贷款买车的比例只占汽车总消费量的7％左右，而2008年该比例已达到20％ ～25％，其中个别汽车品牌的贷款购车率甚至达到40％，对汽车市场的低迷起到一定的缓解作用。 ;d.汽车零部件出口增长但效益下滑;2.我国的应对措施;b.燃油税调整;c.汽车产业调整和振兴规划;d.新能源汽车示范工程;3. 在全球汽车产业中的地位加速提升;b.自主品牌显著提升;c.自主创新跃上新台阶;二、我国汽车企业竞争力分析;（一）我国汽车产业竞争力的变化;1、中国汽车产业竞争力一级指标的比较;2、中国汽车产业环境竞争力的比较;3、中国汽车产业组织国际竞争力的比较;4、中国汽车产业创新竞争力的比较;5、中国汽车产业国际绩效竞争力的比较;6、基本评价：;（二）中德汽车企业竞争力对比;1、中德汽车竞争力整体比较;2、中国与德国汽车产业环境竞争力的比较;3、中德汽车产业组织竞争力的比较;4、中国与德国汽车产业创新竞争力的比较;5、中德汽车产业国际绩效竞争力的比较;三、我国汽车企业发展趋势和建议;（一）我国汽车企业发展趋势;2008跨国公司全球及在华合资企业生产量;数据来源：根据相应年份的《中国汽车工业年鉴》资料整理。;中资与合资企业乘用车发展状况；数据来源：根据相应年份的《中国汽车工业年鉴》和《中国汽车工业产销快讯》资料整理。;2007年中国不同地区整车生产厂家数量与汽车产量排名；数据来源：《中国汽车工业年鉴2008》。;中国汽车产业历年生产集中度；数据来源：《中国汽车工业年鉴2008》。;2、新能源汽车成为发展主流;国际原油价格波动曲线（1947～2007）；资料来源：美国能源部阿冈国家实验室;我国的石油依存度变化表；资料来源：相应年份的《中国统计年鉴》;美国近年节能与新能源汽车相关政策和法案；资料来源：国家“８６３” 计划节能与新能源汽车重大项目办公室。;3、企业国际化发展加速;2000～2008年中国对世界汽车生产贡献度;数据来源：根据相应年份的《中国汽车工业年鉴》和《中国汽车工业产销快讯》资料整理。注：2001年和2008年世界汽车生产增量为负值。;b.汽车产品贸易的特点体现国际化增强的趋势;中国GDP与汽车产品出口总额散布图;数据来源：相应年份的《中国汽车工业年鉴》、《中国统计年鉴》。;2008年轿车进出口情况;数据来源：根据相应年份的《中国汽车工业产销快讯》资料整理。;（二）相关的对策和建议;2、加快新能源汽车战略的顶层设计;3、推进汽车企业战略重组，提升产业集群水平;4、提高自主创新能力和品牌影响力;5、加快零部件等配套产业的发展，优化汽车产业供应链;6、发展汽车服务业延伸产业价值链;