都交通控制系统软体标准化成果推广.doc

都市交通控制系統軟體標準化成果推廣 軟體架構與系統功能 簡報內容 壹、計畫目的 貳、整體系統功能簡介 參、示範系統架構簡介 肆、技術特色介紹 伍、計畫成果說明 陸、成果應用實施計畫建議 柒、實機展示 捌、結論與建議 計畫目的  設計適用各級都市交通號誌控制系統 降低重複發包之建置成本 彌補軟體開發技術人力之不足 建立管理維運的共通性 推動標準化軟體之工作 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 子系統功能簡介 肆、技術特色介紹 採用物件導向軟體技術(UML)進行分析與設計。 提供相互操作性高之應用程式介面（API） 運用Jbuilder軟體開發工具 使用Java程式語言開發軟體 中介軟體應用Enterprise RMI技術 採用多階層主從式設計 結合Linux、Windows NT、Solaris之主流作業系統 具備跨系統平台之架構特性 設計理念 步驟一：研析前期成果分析 檢視系統分析 步驟二：系統分析 軟體組件功能描述 軟體設計文件 步驟三：流程分析 繪製流程圖 步驟四：模組關連性分析 描述相關連類別引用之關係 繪製程式檔案關連圖 步驟五：人機介面設計 操作介面設計 釐清畫面清單 步驟六：畫面架構設計 畫面結構設計 視窗操作設計 步驟七：代碼設計 制訂示範系統相關功能之代碼設計 制訂示範系統之編碼準則 步驟八：程式設計 程式規格書撰寫 程式撰寫 步驟九：系統測試 單元測試 子系統功能模組測試 系統整合測試  整合87年版通訊協定、交控邏輯標準化、NTCIP-Like研究計畫之研究成果 現場設備模擬機可混合point-to-point與multi-point等方式介接 現場設備模擬機提供多個通訊埠，可模擬多台同類型設備，並以視窗方式同步顯示各通訊埠之模擬資料變化情形 不同系統間之相互移植性應用 系統具備高度之分散式處理能力 標準化軟體可跨平台使用 可分別支援87年版及NTCIP-like通訊協定   軟體功能與中心等級對照 等級III： 系統管理、設備組態管理、通訊處理功能、定時時制控制、手動控制、號誌時制管理、控制策略管理、資料查詢、歷史時制資料統計分析、警報故障紀錄統計分析、報表列印。 軟體功能與中心等級對照 等級II： 工作排程管理、資訊可變標誌顯示訊息參數管理、動態查表控制、公車觸動控制、路口左轉觸動控制、行人觸動控制、調撥車道控制、離線產生時制、資料收集、車輛偵測器資料統計分析。 軟體功能與中心等級對照 等級I： 動態計算控制、調適控制、臨界路口控制、匝道觸動控制、鐵路觸動控制、交通動態畫面顯示、遠端資料查詢。   各縣市政府後續引用處理 各縣市系統功能規劃及設計 各子功能之適用性探討 進行流量調查及相關交通參數調查 資料庫資料建置 軟體加值開發 使用者界面修改 現場設備建置 號誌控制器、車輛偵測器、資訊可變標誌、閉路電視等 通訊設備建置 系統整合測試  實機展示架構  捌、結論與建議 結論與建議 本計畫已將模組功能重新劃分，並重新進行軟體分析設計。 本計畫之核心軟體包括設備控制模組、交通控制模組、通訊協定模組、資料庫模組、資料收集模組等，在外部之非標準化軟體則可供加值廠商作加值服務之用。 本計畫已將87年通訊協定、NTCIP-Like計畫、交控邏輯標準化等計畫成果，整合於本計畫之示範系統內。 本計畫開發之交通控制軟體具跨平台功能。 本計畫之交通控制軟體標準化可分別支援87年版通訊協定及NTCIP-Like通訊協定。 本計畫發展之模擬機均提供多個通訊埠，可模擬多台同類型設備，並可以視窗方式監看各通訊埠之模擬資料變化情形，完成本示範系統架構之完備性要求。 本計畫依據不同等級之交控中心提出其交通控制系統硬體設備及軟體功能建置建議、建置經費參考，以提供未來各縣市政府建置規模之參考。 本研究計畫之成果已具備都市交通號誌控制系統之標準化功能，可供台灣地區各級縣市政府建置交控系統之基礎。 建議編列經費擴大各縣市交控系統採用  簡報結束敬請指教 中華民國九十年六月六日 貳、整體系統功能簡介 系統對時管理功能 對象：中央電腦設備、外部終端設備 功能： 自動對時功能：經由固接式網路讀取外部標準時間，執行自動對時 手動對時功能：經由固接式網路讀取外部標準時間，以手動下達對時指令 系