2011年高三地理一轮复习资料第22讲：交通运输布局及其影响.ppt

高频考点巧突破 解析：(1)根据经纬线和海陆轮廓可以确定该岛位于日本，铁路呈环形，因为日本是岛国，地形以山地为主，比较崎岖，所以铁路建在沿海平原地区。(2)甲、乙之间的铁路需要穿越山地，不经过虚线是因为虚线处等高线密集，坡度大，建设困难。 答案：(1)B　(2)D 热点探究显身手 　中国《瞭望新闻周刊》2007年11月20日报道：11月初，来自国内外的众多专家汇聚昆明，提出建设“第三亚欧大陆桥”的构想。 亚欧大陆桥 热点探究显身手 “第三亚欧大陆桥”是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15157千米，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000千米左右。 热点探究显身手 第三亚欧大陆桥通过AMBDC机制(东盟－湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。将进一步确定中国西部在第三亚欧大陆桥的桥上枢纽地位，推动我国经济与亚欧大陆的直接融合，拓展对外开放的广度和深度，全面提高开放型经济水平。为我国实施互利共赢的开放战略作出重要贡献，为沿线国家人民的富裕做出积极贡献。 热点探究显身手 阅读下列材料回答问题。 材料1：三条亚欧大陆桥路线图。 热点探究显身手 材料2：西亚及其周边地区图。 热点探究显身手 (1)由材料1中图可知，第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线名称是　　　，其东西两端濒临的海洋分别是 、　　。 (2)材料2中，①是________海，②是_____运河。②处的交通运输方式与铁路运输方式相比有何特点？ 热点探究显身手 (3)沿第二亚欧大陆桥自西向东(　　) A．降水逐渐减少，气候的大陆性逐渐增强 B．自然景观呈现出从沿海到内陆再到沿海的地域分异的变化特点 C．沿途可以参观凯旋门、克里姆林宫、秦兵马俑、龙门石窟等名胜古迹 D．在我国境内跨越地势三级阶梯 热点探究显身手 (4)下列关于第三亚欧大陆桥建设的优势叙述不正确的是(　　) A．地理位置和气候条件较好，避开了高寒和沙漠地区，相邻港口无封冻期 B．连接了亚洲、欧洲和非洲，市场前景广阔 C．连接了世界上货物吞吐量最大的港口，同时这些海港又是重要的航空港 D．大陆沿线资源丰富，但各国经济互补性较差 热点探究显身手 (5)简述第二亚欧大陆桥对世界交通运输的意义。 解析：本题以三条亚欧大陆桥图和西亚及其周边地区图为背景，考查第二、第三亚欧大陆桥的相关知识及海运、铁路的主要特点。第(1)题，第二亚欧大陆桥东起中国的连云港，向西经陇海—兰新铁路、北疆铁路，在阿拉山口与哈萨克斯坦的铁路接轨，终点为荷兰的鹿特丹港。连云港临黄海、鹿特丹港临北海。第(2)题，由图知，①为地中海， 热点探究显身手 ②为苏伊士运河；与铁路运输相比，其特点可从速度、运量、投入、成本等方面回答。第(3)题，沿该大陆桥自西向东，降水先减少后增多；该大陆桥不经过莫斯科，不会参观到克里姆林宫，在我国境内跨越地势的第二、三级阶梯。第(4)题，由第三条亚欧大陆桥的路线图可知，该线连接了亚、欧、非三洲，所经地区地理位置和气候条件较好，资源丰富，市场广阔且各国间经济互补性较强。第(5)题，第二亚欧大陆桥沟通了亚欧大陆两端的联系，是一条最便捷的陆上通道。 热点探究显身手 答案：(1)陇海—兰新线　黄海　北海　(2)地中　苏伊士　速度慢，运量大，投入少，成本低　(3)B　(4)D　(5)沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西两岸)之间的联系。 (2009年高考四川文综卷)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。 典例剖析求解法 例1 典例剖析求解法 材料1：见右图。 材料2：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。 典例剖析求解法 昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。 典例剖析求解法 (1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。 (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 (3)分析该