拉杆转子振动特性及故障模拟分析.pdfVIP

摘 要 燃气轮机发电技术由于其自身的诸多优势，如机组的启动快、排放低、工程造价 少等，特别是我国“西气东输”工程的实现，在我国已得到迅猛发展。以燃气轮机为 主的燃气-蒸汽联合循环由于其洁净、高效性能，越来越受到重视，目前已经有大量 燃气轮机采用联合循环方式运行。作为燃气轮机核心的转子，高速旋转且处在高温高 压的环境下，很容易产生振动问题。特别是目前广泛采用的拉杆盘鼓式结构，刚度较 低，更容易产生诸如暂态弯曲变形、热不稳定性等问题。显然，由于燃气轮机与汽轮 机在转子结构、支撑结构、工作介质、运行方式等方面不同，导致燃气轮机振动特性 与蒸汽轮机振动特性差别较大，故不能完全套用处理汽轮发电机组振动故障的经验。 因此对拉杆转子振动特性和故障进行模拟分析和研究，具有十分重要的意义。 本文在收集和研究了大量燃气轮机转子结构和燃气轮机故障诊断资料的基础上， 从数值计算和实验模拟两个方面来研究拉杆转子的振动特性，在此基础上用实验的方 法模拟拉杆松动故障并对故障信号进行分析，提取信号特征。 本文首先通过对比各主要燃气轮机产品的转子结构，找出其结构共性，如传扭、 拉杆的布置、动平衡和定位孔等，设计了拉杆转子实验台；其次运用Marc有限元软 件建立合理的转子模型并计算其模态特性，包括拉杆紧力的模拟、相关参数的选取等； 再次，在实验室内利用振动检测系统对试验拉杆转子在升、降速试验过程中的振动信 号进行监测和分析，结合转子动力学和故障诊断的相关理论，提取其信号特征，并与 Marc计算结果进行对比；最后，进行了拉杆松动的模拟试验，采集和分析其故障信号 特征，并得出了有意义的结论。 燃气轮机拉杆转子由于其异于蒸汽轮机转子的结构形式，对其振动特性的研究是 一项较复杂的工作，目前国内还没有文献对其振动特性进行过研究。本文采用理论与 实验结合的方法研究拉杆转子的振动特性，并模拟其故障，是一种有效的方法。理论 上通过有限元软件计算转子的振动特性；实验上通过构建实验台并用实验来研究转子 的振动特性。研究结果表明预紧力大小对转子的模态有影响；紧力不对称时转子振动 I 信号有异常变化。得到的结论理论上具有合理性，经实验验证具有重复性，在燃气轮 机转子设计和故障诊断可用作参考。 关键词：燃气轮机、拉杆转子、故障诊断、模拟试验、有限元 II Abstract Using the gas turbine to generate electricity has many advantages , such as quick startup、low exhaust、low cost , and so on . Especially as the realization of the project of western gas importing east , gas turbine develops very fast in China. The cycle between gas and steam which is on the basis of gas turbine is also attached importance to because of its neatness and effective performance . Right now there is lots of gas turbine running which uses united cycle all over the world , as China does . As the core of gas turbine ,in the environment of high speed rotating and temperature and press , the rotate easily comes into being vibration problem . The bolt-rotate which is used normally and has low rigidity also easil