2006年度5月中国物流职业经理真题.pdfVIP

更多试卷，请访问9州考苑（) 2006年5月中国物流职业经理资格证书考试（中级）真题 一、单项选择题(本大题共25小题，每小题1分，共25分)在每小题列出的四个备选项中 只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无 分。 1. 运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是【】 A. 运输服务的非储存性 B. 运输服务的公共性 C. 运输服务的同一性 D. 运输服务的无形性 答案：B 解析：(P3) 2. 关于运输表述错误的是【】 A. 运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B. 每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C. 利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D. 随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 答案：D 解析：(P6~7) 3. 将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为【】 A. 货物装卸 B. 货物位移 C. 货物搬运 D. 货物配送 答案：D 解析：(P3) 4. 不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是【】 A. 对流运输 B. 倒流运输 C. 迂回运输 D. 无效运输 答案：C 解析：(P67) 5. 关于多式联运说法错误的是【】 A. 多式联运必须使用一份全程的多式联运单据 B. 多式联运经营人必须承担实际运输任务 更多试卷，请访问9州考苑（) C. 多式联运经营人对货物的运输全程负责 D. 多式联运不是新的运输方式，只是新的运输组织形式 答案：B 解析：(P48~49)多式联运经营人的主要工作实际上是组织、衔接各区段的货物运输，而各区段承 运人对自己承担区段的货物运输负责。 6. 按单位货运周转量能源消耗从高到低排列正确的是【】 A. 航空运输、道路运输、水路运输 B. 道路运输、航空运输、水路运输 C. 航空运输、水路运输、道路运输 D. 道路运输、水路运输、航空运输 答案：A 解析：(P40) 7. 拥有或掌握一种或一种以上的运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个以上的货 物运输区段的多式联运经营人是【】 A. 国际多式联运经营人 B. 无船承运人型的多式联运经营人 C. 承运人型的多式联运经营人 D. 国内多式联运经营人 答案：C 解析：(P58) 8. 反映企业在计划期内营运车辆数、吨位、座位数变化情况的是【】 A. 车辆计划 B. 车辆运用计划 C. 运输量计划 D. 车辆运行作业计划 答案：A 解析：(P89) 9. A. A B. B C. C 更多试卷，请访问9州考苑（) D. D 答案：D 解析：(P99) 10. 运输车辆的选择有【】 A. 车辆运营方式选择 B. 行车路线选择 C. 车辆载重量选择 D. 车辆组织方式选择 答案：C 解析：(P121) 11. 以下哪项不属于零担货运的特点【】 A. 单位运输成本较高 B. 计划性差 C. 组织工作复杂 D. 运送速度快 答案：D 解析：(P136~137） 12. 自行运输的特点是【】 A. 运输控制力强 B. 交货时间长 C. 运输灵活性差 D. 运输成本低 答案：A 解析：(P155) 13. 如果企业具有很好的内部物流优势以及良好的外部市场机会，应当采取【】 A. 自营配送模式 B. 市场配送模式 C. 综合配送模式 D. 合作配送模式 答案：A 解析：(P212) 14. 关于配送概念描述错误的是【】 A. 配送是资源配置的一部分