P运输学大意题精析.DOC

【6P79運輸學大意1000題精析】 P.1第4題，新增解析 （C）4. 鳥背運輸（Birdyback）之運輸方式為：　(A)公路與鐵路之複合運輸　(B)貨櫃置於火車平車上之運輸方式　(C)即卡車直接駛進機艙，飛機卸貨時再行駛之運輸方式　(D)即卡車駛進船艙，貨櫃與拖車同留艙內之運輸方式。 【解析】1. 公路與鐵路之複合運輸：又稱【駝背運輸】和【背載運輸】。 通常包括2種方式： (1) 平車載托車：優點是裝卸方便，缺點是平穩性差，增加投資成本。 (2) 平車載貨櫃：在鈇路平車上放置貨櫃而非拖車；由於貨櫃之換載需依靠其他的機具設備，因此，機動性低，但貨櫃穩定度大，淨空限制較小，投資成本亦較平車載拖車小。 2. 公路與水運之複合運輸：又稱【船背運輸】是由公路卡車與水運協調合作之運輸方式。 3. 公路與空運之複合運輸：又稱【鳥背運輸】。包括2種運輸方式： (1) 將貨物連同卡車直接駛進機艙內，至目的地之機場後，卡車再於卸貨時駛離，將貨物以戶到戶的方式運送至最終目的地。 (2) 由公路卡車負責短途之及戶的貨物接駁運送服務，以配合航空之長途運輸的方式。 4. 鐵路與水運之複合運輸：又稱【車船運輸】。在2個碼頭或港口間，由鐵路貨車直接駛入特製的船艙中，由船越過江海，駛往目的港卸貨時，再以鐵路的方式駛出，將貨物運送至最終目的地。 5. 貨船與駁船之複合運輸：又稱【子母船運輸】，亦即船上裝載駁船，駁船即為子船，以子船為實際裝貨之貨艙，利用起重機將子船吊到母船上，到達目的港外，再由船上起重機將子船吊下水面，由拖船將子船拖進目的港卸貨；或採用浮進浮出的方式，將母船舶身下沈使子船浮進、浮出的方式，完成裝卸貨物的作業。 P.2第13題，新增解析 （C）13. 下列關於運輸學的定義之敘述，何者錯誤？　(A)一種應用科學　(B)創造空間效用及時間效用　(C)克服空間障礙的一種經濟活動　(D)將人或貨物迅速、安全、舒適地從甲地運送到乙地。 【解析】1. 運輸：利用各種運送工具及通路，將人或貨物從甲地運至乙地，以克服空間障礙的一種經濟活動。 2. 運輸學：探討如何將人或貨物迅速、安全、舒適地從甲地運送到乙地，以創造空間。 P.2第16題，修正答案 （AB）16. 運輸對社會有何影響？　(A)影響生活型態　(B)影響都市發展　(C)社會差異性加大　(D)以上皆是。 【解析】 正確答案應更正為(A)、(B)。 P.3第21題，新增解析 （B）21. 下列有關整體運輸系統之敘述，何者錯誤？　(A)綜合各種現有及可能之新運輸方式兼顧之分析與選擇　(B)組合利用各種可能之運輸工具，來達成最有效的任務為基礎　(C)須與經濟發展計畫和綜合開發計畫等作脈絡相通，目標一致之規範　(D)可改善旅客及貨物現有運輸作業程序，減低運輸成本，增加便利舒適及安全。 【解析】 運輸配合是以組合利用各種可能之運輸工具，來達成它最有效的任務為基礎。配合的意義是有效地運用各種運輸資源，使服務更週到，成本更低廉，顧客更滿意。運輸配合可以分為兩大類，一是同一運輸工具的互相配合，例如甲鐵路與乙鐵路的連結直達運輸；另一方面是各種不同運輸工具之間的互相配合，例如鐵路與公路、公路與水道的聯絡運輸，簡稱聯運。 P.3第24題，修正答案、新增解析 （BC）24. 程序性運輸需求預測包含：1旅次發生；2運具分配；3交通量指派；4旅次分布　等四個子模式，以下所列的順序何者正確？　(A)1234　(B)1243　(C)1423　(D)2413。 【解析】 考選部公佈答案為(B)1243，雖非錯誤，但由於答案已不可考。但本題題目並未說明採用何種分配模式，所以(C)1423答案也是正確的。本題答案(B)(C)皆可。依據總體程式性運輸需求預測論點而言，包括：旅次端點運具分配模式（Trip-End Models，旅次分佈在後）和旅次交替運具分配模式（Trip-Interchange Models，旅次分佈在前）；若題目未說明，可採用「旅次分佈在前」的旅次交替運具分配模式。 P.7第3題，修正題目、新增解析 （D）3. 現行運輸費率制有五大種，其中「不隨運送距離長短變動費率」之制度為：　(A)起碼容積重量制度　(B)例外分等制度　(C)最低貨等制度　(D)里程費率制度。 【解析】 里程費率制度（Distance Rate System）：亦稱比例費率制，即基本費律不隨運送距離之長短而變動，票價與運送距離成正比增加。 P.8第12題，新增解析 （D）12. 下列何者錯誤？　(A)ADT為全年交通量除以365天之平均值　(B)K值可為設計年第30最高小時交通量來代表　(C)DHV為ADT乘以K值，稱為設計小時交通量　(D)DDHV為分向設計小時交通量，為DHV乘以D值，而D值為兩車道中較小單向交通量與兩向交通量總合之百分比。