环境观测车方案.doc

1、设计目标及背景 环境污染会给生态系统造成直接的破坏和影响，如沙漠化、森林破坏、也会给生态系统和人类社会造成间接的危害，有时这种间接的环境效应的危害比当时造成的直接危害更大，也更难消除。例如，温室效应、酸雨、和臭氧层破坏就是由大气污染衍生出的环境效应。这 种由环境污染衍生的环境效应具有滞后性，往往在污染发生的当时不易被察觉或预料到，然而一旦发生就表示环境污染已经发展到相当严重的地步。环境污染的最直接、最容易被人所感受的后果是使人类环境的质量下降，影响人类的生活质量、身体健康和生产活动。例如城市的空气污染造成空气污浊，人们的发病率上升等等；水污染使水环境质量恶化，饮用水源的质量普遍下降，威胁人的身体健康等等。严重的污染事件不仅带来健康问题，也造成社会问题。随着污染的加剧和人们环境意识的提高，由于污染引起的人群纠纷和冲突逐年增加。目前在全球范围内都不同程度地出现了环境污染问题，具有全球影响的方面有大气环境污染、海洋污染、城市环境问题等。2、产品设计用途 。。 灾害信息传输和服务系统建设。 灾情评估系统建设。 决策指挥系统建设。 生态与环境动态监测系统。建设气候生态与环境评估系统。 积极实施防灾减灾作业。 3、产品设计理念 该产品应具有良好的机动性，行进时符合城市交通管理部门对车辆行驶速度、高度、宽度等要求条件的限制，能够满足不同道路条件下的应急使用，自动化程度比较高，从行进状态至工作状态的转换时间较短。改装后的观测监测车具有良好的车体平衡性和监测仪器运行时的车体稳定性，车体配备独立的供电系统，能够给各种监测仪器、车载应急监测仪器、气象标准基站等设备提供全面的移动式实验室平台和图像、数据等信息的自动采集与多方式传输功能，并具备现场监测设备操作条件，可为观测工作与科研监测工作及常规机动观测工作提供可靠保障， 车体结构设计从理念上突破目前国内监测车的功能单一性、设施的不可更换等问题。通过对车上各种实验设备的模块化设计来实现一车多用，满足对不同应急监测任务的需求。模块化的设计相对简化了用户对监测车进行功能组配的操作过程，相应的对车载系统基本架构的制造精度、工艺提出了较高要求，通过在产品制造上采用新工艺、新材料、新技术及新配件来有效实现设计的功能要求，产品的成本会有一定程度上的增加，但确使本套系统具有绝对的性价比优势。 设计上引入气象、环境、地震等移动观测实验室车的设计理念，同时兼顾改善工作人员野外观测作业的工作环境，并通过加装车体支承实现该车静态工作时的稳定性，以满足仪器的使用条件，实现仪器数据观测精度不会下降。具有造形现代、美观、经济实用、方便观测、便于未来实验设备扩展等综合优势。 创新与传统有机结合的理念将贯穿于全线产品的设计、制造、材料选则的各个环节之中，保证产品的安全、稳定运行能力。 4、创新设计内容 建立具有高出勤率、快速、机动、性能稳定的全系列分析、监测系统； 可针对未知、已知和各种状态下的环境物质指标进行监测； 强调应急监测与常规监测相结合，满足平时常规数据监测的需求和应急保障任务的需求。 建立起一整套完善的数据处理体系和数据链路体系及专家智能决策系统； 实现应急监测工作与现场指挥决策同步及动态视频的可视化会商； 通过综合性的数据传输实现基地数据库与车载数据库资源的共享； 实现车载监测装备和通讯设备的模块化设计； 车辆专业性改装设计和高度的系统集成及优化的仪器配置方案完美结合，以及各类观测数据的综合有效利用； 整车结构采用警用运兵车设计方式，采用刚性加强筋做防护处理，使该车具有防跌落、抗冲击的特性，可有效的保障车内人员和设备的安全； 在外观上采用法国应急监测车的不对称警示技术，有效提高了安全性； 在车载上设备安装方面采用史密斯消防车的过程防护理念，有效的避免了设备的误操作； 人性的化的车载实验室设计理念，使该车具备了气象实验室及环境实验室水平，强化了对化学有害气体及可燃气体的防预和生物类有害物质的防预。 5、技术实施路线 采用国内批量生产的、已定型的汽车底盘，作为装备载体。 标准模块化的装备设施。监测车上所用仪器、设施、辅助设备都要符合相关的国家或部委颁标准。 设计的车辆符合行驶规定。设计后的监测车能符合原车型或专用汽车的相关技术、性能标准。 具备特殊环境功能，如恶劣天气，偏远或不平坦的山区等。同时能给工作在车内的仪器提供合适的工作环境条件。 环保型改装材料，监测系统符合现行的卫生，职业安全标准。 该产品按设计改制后，车体不仅能够承担各种监测设备和专业人员的运输，还能够满足在监测现场作为快速移动实验室的需求，以及现场指挥和决策支持的需求。 6、系统集成架构