码头水工管理知识专业考试题(测试卷).doc

一、选择题（每题1分，共10分） 1、目前，我国规定以（D）为理论深度基准面，亦为潮位基准面 A、实测最低潮位 B、实际最低潮位 C、历年最低潮位平均值 D、理论最低潮位 2、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（B） A、22.5级和22.5R级 B、32.5级和32.5R级 C、42.5级 D、42.5R级 3、沉箱安放时的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各舱格应（A）进行。 A、同步进行 B、跳舱进行 C、逐舱进行 D、按对称舱格进行 4、高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应（C）。 A、达到设计强度的50% B、达到设计强度的70% C、符合设计要求 D、达到设计强度 5、斜坡堤陆上土工织物铺设后，（A） A、及时覆盖，防止日晒老化 B、及时覆盖，防止风雨冲刷 C、表明涂覆，防止日晒老化 D、表明涂覆，防止风雨冲刷 6、吹填工程施工计算应考虑吹填土的（D） A、超深量 B、超宽量 C、超挖量 D、流失量 7、（B），有船单位和项目经理部要编制防台预案。 A、每年进入台风季节后 B、每年台风季节到来前 C、每年年初 D、工程开工前 8、疏浚、吹填工程质量和评定应以（C）作为基本单位。 A、分部工程 B、分项工程 C、单位工程 D、阶段工程 9、《中华人民共和国港口法》（2003年6月）第十三条规定在港口总体规划区内建设港口设施，使用港口深水岸线的，由（C）批准。 A、国务院交通主管部门 B、各省（自治区、直辖市）交通主管部门 C、国务院交通主管部门会同国务院经济综合宏观调控部门 D、港口行政管理部门 10、工程承包合同中，不是解决合同争议的方法是（A） A、对合同进行公证 B、提交工程师处理 C、申请仲裁 D、当事人友好协商 二、多项选择题（每题2分，共10分，答错不给分，答案不完整得1分） 1、体积较大的方块通常掺块石以（AB） A、节约水泥 B、降低混凝土温度 C、提高混凝土强度 D、提高混凝土耐久度 E、提高混凝土耐磨性 2、水运工程投标人可以（ABCD）投标。 A、单独 B、两个法人以一个投标人的身份共同投标 C、两个以上法人以一个投标人的身份共同投标 D、与其他组织组成一个联合体以一个投标人的身份共同 E、联合体的两个法人并列 3、水运工程施工期监理工程质量控制包括（ABDE） A、检测成果的检查 B、实验成果的审查 C、组织工程的验收 D、设备报验单的签认 E、组织隐蔽工程、分项和分部工程的验收 4、港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程都必须（ABCD），按沉桩顺序进行沉桩。施工方案需经上级主管部门批准后方可实施。 A、编制施工方案 B、按沉桩顺序安排制桩 C、编制施工顺序图 D、制定安全技术措施 E、确定施工人员 5、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。A孔隙比B含水量C粘聚力D标准贯入试验击数E静力触探试验资料可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？水平运输方式：用纵、横移轨道和台车运输；气囊滚动运输；气垫、水垫运输；用滑板运输。出运下水方式：滑道斜架车下水；半潜驳下水；浮船坞下水；2000t起重船吊运下水；平台船接运下水。背景资料某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21％。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。 　　问题： 　　　　.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。因发生事故的船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，事故直接经济损失在50万元～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故（分）。.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。此做法是正确的（1分）。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25％之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图（3分）。.本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。本工程不满足交工验收条件（1分）。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式