挖孔桩的施工技术方案.docVIP

挖孔桩施工技术方案 工程概况 本合同段共有万年河大桥、上坂上中桥、王家中桥、跳上中桥、昌万跨线桥、下坂村分离立交、西岸村分离立交、金坎村分离立交，各桥具体结构形式如下： 桥梁 名称 桩基及桩长 桥台 墩高 梁梁 数量 工程地质 万年河 大桥 Φ1.5m桩16根；Φ1.6m桩28根；桩长11～18m 肋板台 7个墩 6.5～11.5m 30米T梁96片 淤泥、亚粘土、圆砾土、亚砂土、全风化板岩、弱风化板岩 大坂上 中桥 Φ1.2m桩24根；Φ1.5m桩8根；桩长13.4～15m 肋板台 2个墩 4.8～5.7m 16米预应力空心板60片 亚粘土、亚砂土、圆砾土、全风化板岩、强、弱风化板岩 王家中桥 Φ1.2m桩16根；Φ1.5m桩8根；桩长15～24m 肋板台 2个墩 16.6～18.6m 16米预应力空心板60片 粉细中粗砂砾、全风化千枚状页岩、强风化千枚状页岩、弱风化千枚状页岩 跳上中桥 扩大基础 肋板台 2个墩 4～15.1m 20米预应力空心板60片 亚粘土、圆砾土、强风化千枚岩、弱风化千枚岩 昌万公路跨线桥 Φ1.2m桩16根；Φ1.5m桩10根；桩长15～24m 肋板台 4个墩 4～15.1m 钢筋混凝土连续箱梁 素填土、亚粘土、全风化板岩、强风化板岩、弱风化板岩 下坂村 分离立交 扩大基础 U台 16米预应力空心板20片 填筑土、亚粘土、全风化千枚板岩 西岸村 分离立交 扩大基础 肋板台 2个墩 4.46～4.59m 10米空心板20片 亚粘土、含碎石亚粘土、全风化板岩、强风化板岩、弱风化板岩 金坎村 分离立交 Φ1.0m桩16根；Φ1.2m桩8根；桩长12～14.5m 肋板台 2个墩 6.53～7.28m 10米空心板60片 亚粘土、碎石土、全风化千枚状板岩、强风化千枚状板岩、弱风化千枚状板岩 二、施工方案比较 ⑴. 从设计地质资料来看，我标段桩基桩长最长的为23.5m，无不良地质现象，适合于人工挖孔，技术可行。 ⑵．从我单位施工过的高速公路、铁路、城市立交桥梁来看，例如宁马高速公路、三福高速公路、邵三高速公路、许平南高速公路、泰井高速公路、济南燕山立交桥、秦沈高速铁路跨阜锦路特大桥、安徽沿江高速公路等钻孔桩变更为挖孔桩的成功经验来看（最长桩长26m），变更可行，施工经验丰富，技术可靠，质量优良；例如济南燕山立交桥我合同段共计363根桩，全部变更为挖孔桩，经山东大学力学实验室检测桩基全部为Ⅰ类桩。 ⑶．我单位调入的挖孔桩施工队伍均为参加过上述工程的施工，具有丰富的施工经验，且具有熟练的技术工人，和比较完善机具配备。 ⑷．部分桥很大范围为弱风化板岩，钻机施工难度很大，而且施工周期太长，影响工期、进度；而挖孔桩则克服以上特点。 ⑸. 昌万跨线桥跨越县道，且处于农田区，在环境保护、文明施工越来越受到重视的今天，挖孔施工有许多优点，避免了机械钻孔施工清淤、排污、泥浆肆意横流的现象，有利于规范化施工；而钻孔桩施工因其桩基位于农田区，泥浆池问题难以解决，且对周围环境造成一定污染。 ⑹．钻孔桩局限性大，准备工作时间长；挖孔桩施工可多个作业面同时施工，桩基各作业面之间、桥梁与路基施工之间互不干扰，同时加快桥和路基施工进度，确保工期。 ⑺．挖孔桩成孔后能直观的对成孔的深度及断面尺寸进行检查（包括对钢筋笼保护层的检查等等），利于成孔质量。 ⑻．挖孔灌注桩采用干法灌注，分层振捣，不但避免了钻孔桩的夹泥及断桩、钢筋笼上浮等现象的发生，而且加强了砼密实性，从而提高成桩的质量。 ⑼．因本设计为嵌岩桩，桩底要支承在设计要求的持力层上，挖孔桩能直观的检查出是否与设计的地质资料相符；消除质量隐患。 ⑽．我标段多数桥梁距当地农用电网较远，无法利用当地电力，采用发电机发电，柴油紧缺，无法提供充沛的电力；挖孔桩采用风镐掘进，耗油量小，节约能源，又不污染环境。 ⑾．我标段多数桥梁桥位地势狭小且地形起伏很大，钻机等大型设备无法摆放；挖孔桩所用机具较小，容易摆放。 经过以上对比，我方认为：采用挖孔桩施工，在施工质量、进度等方面能够得到保证。除去万年河大桥水中桩外，其余陆地桩均采用挖孔桩施工工艺。（详见六、 挖孔桩施工方案） 三、工程数量 主要桩基工程数量见下表： 桥梁名称 工程项目 单位 工程数量 备 注 大坂上中桥 桩基 m/根 119.6/8 φ120cm 340.8/24 φ150cm 昌万公路跨线桥 m/根 300/16 φ120cm 208/10 φ180cm 万年河 大桥 m/根 308/20 φ150cm 124/8 φ160cm 王家中桥 m/根 384/16 φ120cm 128/8 φ150cm 金坎村 分离立交 m/根 110/8 φ120cm