基于算法汽车制造企业逆向物流成本优化.pdfVIP

2010年2月 中国管理信息化 Feb．，2010 China Informationization 第13卷第4期 Management V01．13，No．4 物流成本优化 刘林芳，龙勤 (西南林学院经济管理学院，昆明650224) [摘要]逆向物流成本优化是降低企业总成本的一个重要途径。本文基于汽车制造企业逆向物流主要环节的成本 分析。运用ELECTRE—II算法对其逆向物流的多个运营方案进行了和谐性、非和谐性检验，进而确定方案间的级别 高于关系。通过正向、反向排序并计算出平均序，最终得到了逆向物流成本管理的备选方案的优劣排序结果。 【关键词]ELECTRE一Ⅱ：汽车；制造企业；逆向物流；成本优化 doi：10．3969，j．issn．1673—0194．2010．04．032 [中图分类号】F2525[文献标识码]A [文章编号]1673—0194(2010)04—0091—06 0前言 对于汽车制造企业来说，按照功能可以将逆向物流成 随着社会对资源和环境的日益关注．人们越来越 本划分为物流信息费、运输费、库存费、作业消耗成本、劳 重视回收可以利用的废弃物。在重新利用废旧物品的 动力成本等5项。考虑到逆向物流成本的各个功能成本对 过程中产生了一种从消费者回到生产商的新型物 总成本的作用不同．有必要首先对逆向物流的各个功能成 流——逆向物流…。 本进行分析并确定其属性。 近年来．我国研究人员逐渐意识到逆向物流的重要 物流信息费。企业执行某一具体同收项目过程中，对 性，并开展了多角度的逆向物流研究T．作。有学者通过分 相关情况进行调查、收集信息而产生的信息费用应限制在 析再制造逆向物流网络模型中不确定性因素存在的原因． 一定程度，过多的信息费会导致逆向物流总成本的增加。 提出基于轮盘赌的采样模糊模拟方法并建立了模糊线性 因此，物流信息费的属性是成本型。 规划模型脚；有的学者则构建了逆向物流累积批量处理的 运输费。在运输回收物品时，车辆的使用、燃油的消耗 库存控制模型，研究了逆向物流中销售商对退回产品累积 以及养路费等相关费用在逆向物流总成本中占较大比重， 批量处理方式下的最优库存控制模型口’等。但没有从企业 直接影响利润，应越少越好。因此，运输费的属性是成本 逆向物流的总成本控制角度出发。进行项目实施方案评比 型。 选优方面的研究。鉴于这种情况。本文就如何优化企业逆 库存费。购买来的回收物资，包装、加工过程中产生的 中间产品和未卖出的改造成品等都需要储存。若租用他人 向物流总成本，提出了基于ELECTRE—lI的算法．具体来 说是通过对汽车制造企业逆向物流回收过程中物流成本 的仓库需要支付租金。占用自己的仓库也付m了隐性成 控制方案进行排序并选优，最终达到科学决策，有效降低 本。这些库存费也应当越少越好。因此，库存费的属性是成 其逆向物流总成本的目的。 本型。 1汽车制造企业的逆向物流成本的分析 作业消耗成本。回收物资的处理、半成品和成品的包 逆向物流有退货物流、有回收价值的再生资源物流、 装，以及加工过程中对燃料、电力、机器设备的损耗等作业 无价值的废弃物物流3种14]。本文主要探讨汽车制造企业消耗成本显然也是越少越好。因此，作业消耗成本的属性 逆向物流中的再生资源物流。 属于成本型。 由于回收物流中所处理的对象物价值不是很高，所以 劳动力成本。逆向物流过程的各个环节都需要人员参 物流费用必须保持在低水平，否则将导致以回收物资为原 与。在总收入变化不大的情况下。从业人员的工资奖金