第四章_建筑安全的设计1.ppt

建筑安全技术与管理 建筑安全技术与管理第四章 建筑工程安全设计 讲授：翟越 单位：长安大学安全工程系 4.1 建筑物防火与安全疏散设计 4.1 建筑物防火与安全疏散设计 一、燃烧的基本概念 1、燃烧的条件 燃烧是一种同时伴有放热和发光效应的剧烈的氧化反应。放热、发光、生成新物质是燃烧现象的三个特征。可燃物、氧化剂和点火源是构成燃烧的三个要素，缺一不可。 （1）可燃物 能在空气、氧气或其他氧化剂中发生燃烧反应的物质称为可燃物。如钠、钾、铝等金属单质，碳、磷、硫等非金属单质，木材、煤、棉花、纸、汽油、塑料等有机可燃物。 二、建筑防火构件设计 1、防火墙 防火墙是阻止火势蔓延，由不燃烧材料构成的分隔体，如砖体、钢筋混进混凝土墙等，其耐火极限不低于3.0h。 输送燃气、氢气、汽油、柴油等可燃气体或甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙，其他管道不宜穿过防火墙，当必须穿过时，应采用防火封堵材料将墙与管道之间的空隙紧密填实；当管道为难燃及可燃材质时，应在防火墙两侧的管道上采用防火措施，如膨胀型阻火圈等。 6、管道竖井的隔火 竖向管道井应采用耐火极限不低于1.0h的不燃烧体作为井壁，井壁上的检查门应采用丙级防火门。各竖向管道井应分别独立设置，电缆井、管道井与房间、走道等相连通的孔洞，其空隙应采用不燃烧材料填实。 7、防烟楼梯和封闭楼梯 用于人员疏散，同时也是竖向隔火构件。 四、汽车库防火 1、汽车库的防火分类 根据汽车库的不同种类和停放的车辆数，汽车库的防火分类可分为4类： （10）规范规定：“防雷系统可以绑扎”，其含义是当建筑物面积大，绑扎点多时可以不要焊接。但上部的明装接闪装置和引下线之间，或接闪装置和笼式暗装避雷网的墙体内钢筋之间的连续必须焊接。分散的独立式引下线和接地极之间，预制柱和杯型基础之间，及只有三四根引下线的面积小的建筑物的避雷系统都要加以焊接。 （11）建在高山地区的建筑物，其高度已接近于云层，雷电可能从侧面横向发展对建筑物放电，安装避雷针已不完全适用，可采用避雷网、避雷带和明装引下线，以防侧击，其接地装置以采用周圈式接地网为宜。 （12）球雷较多的地区，应加装防球雷的措施。建筑物的门、窗都要安装金属纱网，并应良好接地；烟囱或通风管道的上口，可安装网眼不大于4平方厘米的金属网，并接到防雷系统上。 7.4.3 建筑工程防雷设计计算 避雷针（线）的防雷保护作用，在于它能再闪击距离内把雷电引向自身并安全泄入大地。在雷电先导阶段，避雷针（线）顶部聚集电荷，使先导前端和避雷针（线）之间通道中形成了很大的电场强度，避雷针（线）迎面先导的产生和发展大大加强该通道中的场强，致使雷电击中避雷针（线）的概率比击中被保护物的概率高。又由于避雷针（线）的屏蔽和迎面先导作用，所以被保护物遭雷击的概率很小。 2、构造柱的设置 砌体结构的构造柱设置应满足下列表要求 表7.13 砌体房屋构造柱设置要求 内墙（轴线）与外墙交接处，内墙的局部较小墙垛处；7～9度时，楼、电梯间的四角；9度时内纵墙与横墙（轴线）交接处 三、四 五、六 六、七 八 隔开间横墙（轴线）与外墙交接处，山墙与内纵墙交接处；7～9度时，楼、电梯间的四角 二 四 五 六、七 每隔15m或单元横墙与外纵墙交接处 楼、电梯间的四角，楼梯段上下端对应的墙体处；外墙四角和对应转角；错层部位横墙与外纵墙交接处；大房间内外墙交接处，较大洞口两侧 二、三 三、四 四、五 9度 8度 7度 6度 设 置 部 位 房 屋 层 数 3、钢筋混凝土构造柱应符合的要求 （1）构造柱最小截面可采用240mm×180mm纵向钢筋宜采用4Ф12箍筋间距不宜大于 250mm，且在柱上下端宜适当加密；7度时超过六层，8度时超过五层和9度时，构造柱纵向钢筋宜采用4Ф14箍筋间距不应大于200mm；房屋四角的构造柱可适当加大截面及配筋。 （2）构造柱与墙连接处应砌成马牙槎，并应沿墙高每隔500mm设2Ф6拉结钢筋，每边伸入墙内不宜小于1m；构造柱间距不大于4m左右时，宜将构造柱间拉结筋拉通。为保证钢筋混凝土构造柱的施工质量，构造柱需有外露面。 （3）钢筋混凝土构造柱与圈梁连接处，构造柱的纵筋应穿过圈梁，保证构造柱纵筋上下贯通。 （4）构造柱可不单独设置基础 但应伸入室外地面下500mm或与埋深小于500mm的基础圈梁相连。 4、砌体结构房屋圈梁设计 砌体结构房屋圈梁的配筋应满足下标要求 表5砖房圈梁配筋要求 150 200 250 最大箍筋间距（mm） 4Ф14 4Ф12 4Ф10 最小