水域巡航格式精简.docVIP

判断题 绿华山锚地不是上海海事局管辖水域。× 新港水域为杭州湾北岸包括金山航道、上海化工区航道及相关锚地、上海化工区码头、上海石油化工总厂码头及其附近水域。√ 黄浦江地处北亚热带南缘,是东亚季风盛行的地区,由于受冷暖空气交替影响,一年之内四季分明。黄浦江上的雾以辐射雾居多，常出现在秋、冬季节。其次为平流雾，常出现在3-5月。√ 黄浦江系感潮河流。潮汐属正规半日浅海潮，在24小时50分钟内出现两次高潮和两次低潮× 上海港潮型是属非正规半日周潮，一天两潮，即一天中发生二次高潮，二次低潮，潮位不等，潮时滞后。上海港内港黄浦江是一座河口港，受河道地形限制，其涨落潮河水呈往复型来回流动。√ 港区水域管辖范围中的“里港”是指：自吴淞口灯塔与浦东西界标（31°23′14N/121°31′41E）的连线（即黄浦江界）至闵行发电厂上游边界与巨槽港上角连线（即港界）之间的水域。√ 黄浦江系感潮河流，在24小时50分钟内出现两次高潮和两次低潮。涨潮时间约5小时，于高潮后二三小时停涨；退潮约7小时，于低潮后一二小时止退。日潮不等，通常在阴历的初八、二十三为小汛× 黄浦江是长江的一条支流，当然与其有着密切关系，受其影响。每年冬天，长江上游雨量减少形成枯水季节，则黄浦江水位亦会随之减低。√ 长江口附近波浪以风浪为主，只有在NE～SE风向上有涌浪传入。√ 杭州湾处于东南亚季风区，春夏季盛行ESE-SSE风，秋冬季盛行NW-N风。杭州湾每年4-8月常受台风袭击，以6-7月居多× 杭州湾年平均雾日25天，多发生在11月至翌年4月，每月2-3天，5月、6月、9月、10月平均每月雾日1天，7月、8月基本无雾。√ 杭州湾属强潮海湾，本海区潮型属不规则的半日浅海潮，其日潮不等现象较为显著。√ 水上助航标志中的侧面标志是依航道走向配布的,用以标示航道两侧的界限 。仅包括左侧标、右侧标两种× 方位标志设在以危险物或危险区为中心的北、东、南、西四个象限里。包括北方位标、东方位标、南方位标和西方位标。分别标示在该标的同名一侧为不可航水域。× 孤立危险物标志设置或系泊在孤立危险物之上,或尽量靠近危险物的地方,标示孤立危险物所在,船舶应参照航海资料,避开本标航行√ 安全水域标设在航道中央或航道的中线上, 标示其周围均为可航水域; 也可代替方位标或侧面标指示接近陆地√ 长江口船舶定线制从2002年10月1日起施行，定线制规定的区域内船舶避让必须遵守国际海上避碰规则。√ 按照《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》，国际航行船舶、500总吨及以上油船、散装化学品、液化气船，客船，主机额定功率750KW及以上拖轮，1000载重吨及以上的拖轮船队或者顶推船－驳船组合体，1000总吨及以上其他国内航行船舶，应当在每日16时之前，将次日船舶进出港区、移泊或通过东海大桥的计划按照规定格式书面向主管机关报告√ 《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》允许在航道、桥区、锚地、码头前沿、施工作业区及其他通航水域内从事渔业捕捞、养殖等× 根据进出船舶交通流量确定巡逻艇管制的位置，巡逻艇应设置在交通流量小的来船方向，便于及时管理× 航标条例规定，盗窃、哄抢或者以其他方式非法侵占航标、航标器材的行为属于危害航标的行为。√ 特殊情况下，大型拖带船队或操纵能力受到限制的船舶为确保进出港航行的安全，经我局批准可以实施局部交通管制√ 巡逻艇应在护航开始前提前到达护航起始点，留有足够时间梳理通航秩序，遇分段护航的，应做好护航现场交接工作。如未能正常交接，原护航艇应停止护航，这时护航任务结束× 巡逻艇在航道中抛锚守护，应显示规定的信号，加强值班，船舶应处于随时操纵状态，随时可起锚进行管理√ 海事执法人员在现场巡查中接收到各类事故或险情信息后，视情况可以报告指挥分中心× 海事执法人员接到事故或险情报告后，应在规定时间内赶到事故现场，在水上交通事故现场应急处置过程中，要根据指挥分中心的指示及时贯彻落实相关要求，并将现场情况进行持续报告。√ 《上海黄浦江通航安全管理规定》 实行了大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原则√ 《上海黄浦江通航安全管理规定》明确了VHF的通讯频道，简化了船舶报告制度 ，对船舶在黄浦江的有关事宜由向主管机关报备改为许可 。× 重点时段：是指船舶集中进口或出口的交通流密集时段。√ 1972年国际海上避碰规则规定，“二长声继以一短声”表示“我船企图从你船的左舷追越”。 × 1972年国际海上避碰规则规定，声号中的“短声”一词，指历时约两秒钟的笛声。 × 要防止消防船及其他救助船舶盲目使用水龙枪向火灾船舶浇水的灭火方式，避免事故船舶因自由液面增加而倾覆。√ 安全维护的巡逻艇在水上交通事故险情消失后，不需要指挥分中心宣布撤离，就可以撤离现场× 调查肇事逃逸船舶，在没有掌握充分的证据之前，