【2017年整理】连续梁(含悬臂)工程监理实施细则.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、专业工程特点 4 四、技术标准 4 相关既有线改建维持原线路技术标准。 5 五、质量标准 5 六、监理工作范围及重点 8 6.1监理工作范围 8 6.2监理工作重点 8 七、监理工作流程 10 7.1桥梁工程质量控制监理工作流程 10 7.2桥梁工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程 11 7.3桥梁隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程 12 7.4混凝土质量监理工作流程 13 7.5挂篮悬臂现浇箱梁施工工序、检测控制 14 7.6桥梁工程工序质量控制监理工作流程 15 7.7质量缺陷处理流程 16 八、监理工作控制要点、目标及监控手段 17 8.1监理控制要点 17 8.2监理工作目标 32 8.3监控手段 32 九、监理工作方法及措施 35 9.1监理工作方法 35 9.2监理措施 38 十、具体旁站部位和工序 43 10.1旁站具体部位及工序 43 10.2旁站监理人员的职责 43 10.3旁站监理的程序和方法 43 十一、挂篮施工安全监理要点 45 十二、危险源分析 45 十三、危险源安全管理措施 54 一、重大危险源安全管理措施 54 1.1 临时用电不规范导致的触电事故 54 二、一般危险源安全管理措施 59 2.1 吊装作业不规范导致的伤人事故 59 2.2 因车辆驾驶不规范导致的伤人事故。 60 2.3 预应力张拉、压浆施工安全措施 61 2.4 现场围护结构设置及交通安全措施 62 2.5 挂篮使用安全措施 62 连续梁、连续刚构（含悬臂）工程监理实施细则 一、编制依据 1、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划； 2、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图及相关文件； 3、《高速铁路桥函工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 4、《高速铁路桥涵工程施工技术工程》（Q/CR9603-2015）； 5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕 7、《铁路预应力混泥土连续梁（刚构）悬臂梁浇筑施工技术指南》（TZ324-2010)； 8、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)； 9、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)； 10、《铁路后张拉预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008)； 11、《铁路混凝土结构耐久性设计规定》（TB10005-2010)； 12、国家、铁路总公司相关行业其他现行标准、规范； 13、建设期间国家、铁路总公司修订或发布的标准、规范； 14、已批准的实施性施工组织设计。 二、工程概况 2.1地形、地貌 本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。 2.2地质条件 2.2.1地层岩性 沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。 2.2.2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。 2.3水文地质特征 沿线水系属辽河流域，本标段所处位置无较大河流，地下水分布主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。经取样化验，地下水对铁路混凝土结构一般不具侵蚀性。地下水位埋深一般不大于30-40m。 2.4不良地质 危岩落石、崩塌、地震液化、顺层、采空区、人工填土、膨胀土（岩）、湿陷性黄土等不良地质。 2.5气象条件 本标段线路经过区域属于中温带亚干旱季风气候区。主要特点春季干旱多风；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。 2.6地震参数 根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），本标段地震动峰值加速度（地震基本烈度）见表1-1。60 0.10g Ⅶ 2.7.建设目标 2.7.1建设总体目标 以“建设中国高速铁路标准化管理的示范工程”为总体目标。 2.7.2质量目标 工程实体质量满足国家和原铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求： （1）各检验批、分项、分