高速公路绿化的设计案例.pptVIP

收费站及养护工区—设计区域 缓冲绿带 休闲区 防护区 防护区 收费站及养护工区绿化平面图 收费站及养护工区绿化效果图 收费站及养护工区绿化休闲绿地效果图 收费站及养护工区绿化休闲绿地效果图 服务区、收费站及养护工区附属设施—文化小品 服务区、收费站及养护工区附属设施—情景雕塑 服务区、收费站及养护工区附属设施—休闲座椅 服务区、收费站及养护工区附属设施—垃圾桶 服务区、收费站及养护工区附属设施—亭廊 服务区、收费站及养护工区附属设施—园路铺装 绿化品种选择 乔木：油松、五角枫、金枝国槐 、山杏、京桃、刺槐、银中杨、红肉 　　　　苹果、紫叶稠李、山楂 、李子等 灌木：朝鲜黄阳、桧柏、丁香、水腊、榆叶梅、金叶榆、枫树球、金山 绣线菊、金银忍冬、紫叶矮樱等 地被：长药景天 、玉簪、金鸡菊、宿根福禄考、小火炬、无芒雀麦等　 　　　　 收费站及养护工区 高 速 公 路 绿 化 设 计 方 案 立交区绿化 服务区绿化 养护工区及收费站绿化 本次高速公路绿化设计运用生态学、景观学原理，模拟地域性自然植物群落景观，在满足高速公路使用功能需要的同时突出生态恢复，景观美化的作用，最终达到具有高速公路特色、与环境协调、色彩简洁明快的设计目标。 设计指导思想 1.恢复生态、稳定边坡、保持水土，改善沿线辖区的生态环境。2. 坚持以乡土树种为主、适地适树的原则，提高树木成活率，保持植物群 落稳定。3.以人为本，提高交通安全与舒适性。4.设计与周边自然环境和地域文化相协调。5.绿化效果稳定，保持长期有效的使用功能。6.前期投资合理、后期便于养护管理。7. 合理密植树木，提高林木覆盖率，兼顾近期、远期的绿化效果。 设 计 理 念 1 互通式立交绿化 互通式立交绿化—现场照片 互通式立交绿化—现场照片 立交区结构类型 主线下穿式立交 主线上穿式立交 立交区结构部位 立交围合区 立交区填方段坡面 不同结构部位采用不同设计形式 围合区：绿化模式采用生态群落组团配置形式，常绿与落叶树相结合，慢生与速生树相结合，乔木与灌木、草相组合，乔木数量适当加大，减少草坪数量，降低养护成本。突出大色块，大气势的视觉效果，利用地形、景石、人工湖、卵石旱河等景观元素，形成良好的中间高周边低的自然景观群落，塑造视觉观赏点，丰富沿线景观。 填方边坡设计紫穗槐或草坪。以紫穗槐为主，低矮坡面及土路肩设计草坪。 挖方边坡绿化模式与主线挖方段绿化模式一致。 考虑到行车安全，近汇车点50米距离内不应栽植乔木。 互通式立交绿化—设计原则 互通式立交现状图 互通式立交绿化平面图 桥头互通式立交绿化效果图 互通式立交绿化效果图 互通式立交绿化平面图 互通式立交绿化效果图 互通式立交设计 部位 绿化品种选择 围合区 乔木:油松、红皮云杉、火炬、臭椿 、国槐、刺槐、银中杨、山杏、京桃、白桦、梓树、山楂、爆马子丁香、五角枫、白腊、馒头柳 灌木:桧柏球、榆叶梅、丁香、连翘、黄刺玫、红王子锦带、珍珠绣线菊、金山绣线菊、冷香玫瑰、水腊、三角枫、五角枫、金银忍冬。 地被:马蔺 、孔雀草、金鸡菊、无芒雀麦等 坡面 紫穗槐、火炬、无芒雀麦等 互通式立交—设计指标 互通式立交景点植物专业技术设计指标表 种植密度 植物规格 紫穗槐 12株/㎡ 针叶乔木 株高4-4.5米，D8-10全冠 地锦 9株/m 阔叶乔木 胸径6-10厘米 小火炬 6.25株/㎡ 灌木 株高1.5米，冠幅1.5米 乔木 17-19株/100㎡ 紫穗槐 地径0.5厘米 针阔比 1：3 小火炬 地径1.0厘米 乔灌比 4：1 地锦 2年生苗，保留主径0.5米 覆盖率 95%以上 绿篱 修剪高度1.2-1.5米 服务区绿化 服务区—设计原则 服务区是集加油、修理、餐饮、住宿、休息、娱乐、购物以及广告业为一体，并设有高速路维修管理的综合区。其绿化景观设计主要是通过空间划分和植物配置，以建筑物为主体，在传统园林艺术基础上，结合现代园林表现手法，并以石，小品及植物造景点缀而成，达到观赏、休闲、提高环境质量的目的。充分体现管理服务区的人性化设计理念及辽宁高速管理水平。 绿化布置采用乔灌草结合、常绿落叶结合配置原则，服务区沿主线一侧考虑到驾驶员的视线要求和乘客的观景要求，其绿化以种植观赏性较强的常绿树木为主的精品绿地从整体上营造一种外围绿色大环境，形成浓郁的绿化气氛。 服务区—设计结构部位 周边绿化 建筑周边绿化 停车场绿化 缓冲绿化 周边绿化 周边绿化 服务区绿化设计图 服务区绿化景观效果图 服务区景观节点效果图