35.4声污染源-东宁.docVIP

3.5.4 声污染源 （1）施工期污染源强 在公路施工期间，作业机械类型较多，如公路地基处理时有柴油打桩机、钻孔机械、真空压力泵和混凝土搅拌设备等；路基填筑时有推土机、压路机、平地机、装载机等；桥梁施工时有柴油打桩机、卷扬机、推土机、压路机等。这些机械运行时在距声源5~15m的噪声值为76~95dB（A），这些突发性稳态噪声源对周围环境产生一定的影响。根据常用机械的实测资料，其污染源强见表-5-13。 表-5-13 公路工程施工机械噪声值 序号 设备名称 测距（m） 声级（dB） 备注 1 打桩机 15 95～105 不同类型打桩机噪声差异很大 2 挖掘机 5 84 液压式 3 装载机 5 90 轮式 4 压路机 5 86 振动式 5 推土机 5 86 6 平地机 5 90 7 摊铺机 5 87 8 搅拌机 2 90 9 铲土机 5 93 10 振捣机 15 81 11 夯土机 15 90 12 自卸车 5 82 13 卡车 7.5 89 卡车的载重量越大噪声越大 14 移动式吊车 7.5 89 施工期噪声污染最严重的施工机械是打桩机和夯土机，影响范围较大。建设施工单位为保护沿线居民的正常生活和休息，应合理安排施工时间，敏感点路段应避免夜间施工，昼间施工期间采取必要的噪声控制措施（如设置移动式声屏障等），降低施工噪声对环境的影响。 （2）营运期污染源强 预测车速的选取 本项目设计车速为80km/h，连接线设计车速为60km/h。车速按照《关于交通噪声预测中车速参数取值建议的通知》预测时采用设计车速作为源强，即按小型车昼间80km/h、夜间75km/h，中型车75km/h、夜间70km/h，大型车70km/h、夜间65km/h计算；连接线按大、中、小型车昼、夜间均为60km/h车速计算。各型车的车速取值见表。 表各型车的平均车速 设计车速 车型 全时段（km/h） 昼间 夜间 小型车 75 中型车 70 大型车 65 60km/h 小型车 60 60 中型车 60 60 大型车 60 60 单车行驶辐射噪声级Loi 1）第i种车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（dB）Loi按下式计算： 式中：右下角注S、M、L--分别表示小、中、大型车； Vi --该车型车辆的平均行驶速度，km/h。 2）源强修正 公路纵坡引起的交通噪声源强修正量ΔL纵坡计算按表取值： 表路面纵坡噪声级修正值 纵坡（%） 噪声级修正值（dB） ≤3 0 4～5 +1 6～7 +3 ＞7 +5 注：本表仅对大型车和中型车修正，小型车不作修正。 本项目全线路面纵坡≤3，因此不对路面纵坡噪声级进行修正。 公路路面引起的交通噪声源强修正量ΔL路面取值按表取值。 表常规路面修正值ΔL路面 路面 ΔL路面（dB） 沥青混凝土路面 0 水泥混凝土路面 +1～2 注：本表仅对小型车修正，大型车和中型车不作修正。 本项目采用沥青混凝土路面，则噪声级修正值为0。 根据上述公示，计算得到拟建公路各期小、中、大型车单车平均辐射声级预测结果，见表。 表-5-17 营运期各时段各车型单车排放源强（7.5m）单位：dB 路段 设计车速km/h 车型 时段 昼间 夜间 主线 80 小型车 78.7 77.7 中型车 84.7 83.5 大型车 89.0 87.8 东宁连接线 60 小型车 74.4 74.4 中型车 80.8 80.8 大型车 86.6 86.6 养护区噪声 养护工区噪声主要来自于水泵、配电等机械设备噪声，其噪声源类别调查结果见表。 表 养护工区噪声源强表 序号 噪声源 噪声级dB（A） 放置位置 1 配电房 低频噪声 设备间 2 水泵 85 设备间 3 风机 85 设备间 .5.5 固体废物 （1）施工期 施工期主要固体废物包括施工弃土（石）方和施工营地内工人的生活垃圾。施工期间产生的弃方85.71万m3运至弃土场；每处施工营地或施工点按50人算，每人每天垃圾产生量按0.8kg/人? d计，每个施工营地产生的生活垃圾总量为40kg/d。生活垃圾收集后由当地环卫部门定期清运。 （2）运营期 本项目运营期固体废物主要是沿线服务区养护工区工作人员和过往人员产生的生活垃圾。 本项目设1处服务养护工区，工作人员生活垃圾产生量按0.8kg/人? d计，过往人员生活垃圾产生量按0.3kg/人? d计，则全线生活垃圾产生量约为0.19t/d，生活垃圾定期由沿线环卫部门统一清运。