第4章_车速调查.pptVIP

2. 流动车法 如果往返观测过程中均没有出现超过观测车或被观测车超过的现象，则观测车的往返时间,就可以认定为车流的往返平均行程时间。 如果观测车在往返行驶过程中出现了超车与被超车现象，则用下式修正区间行程时间： 式中：tc----测定路段的平均行程时间，min; tc---- 测试车在待测定车流方向行驶时的行驶时间； Yc--- 超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数辆； qc--- 路段待测定方向上的交通量（单向），辆/min。 区间平均车速 式中：vc---- 测定路段的平均车速（单向），km/h； l----- 观测路段长度，km。 3. 跟车法 跟车法是利用观测车在观测路段紧跟车队往返行驶，除非遇到特殊的车辆，一般不允许超车。同时记录下所用的时间，用路段的长度除以该时间即可得到行程速度。 例：乘某路公共汽车从A出发到B，中途经过两个交叉口（I1，I2）和三个停靠站（S1,S2,S3），单方向行驶5次，用秒表计时，得到下表所示的结果。试计算平均行驶车速和平均区间车速。 跟车法调查结果 地点 停车时间t1i(min) 行驶时间t2i(min) 距离 （m） A 1.03 0.95 1.10 1.17 0.86 I1 0.51 0.87 0.00 1.01 0.7