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电机与拖动复习题--判断
1. 三相异步电动机的功率因数总是滞后的。( )
2. 一台Y,d11接线的三相变压器,若把原、副边标号都顺移一个铁心柱,则联接组别不变。( )
3. 其它条件保持不变,电枢电阻越大,直流电动机的静差率就越大。
4. 变压器原、副边线圈每匝电压相等。( )
5. 采用自耦变压器降压起动时,异步电动机的起动电流和电网供给的起动电流下降的倍数相同。
6. 三相异步电动机的负载越大,则起动转矩就越大。
7. 一台Y接法的三相异步电动机,当一相绕组断线时起动,则电机不能自行起动。( )
8. 交流电机绕组通过短距布置方法可以同时消除相电动势中的五次和七次谐波。( )
9. 三相异步电动机转子串联电阻越大,则电动机的过载能力就越低。
10. 一台并励直流发电机,正转能自励,反转也能自励。( )
11. 交流伺服电机的转子电阻一般都做得较大,其目的是使转子在转动时产生制动转矩,使它在控制绕组不加电压时,能及时制动,防止自转。( )
12. 直流发电机电刷在几何中性线上,如磁路不饱和,其电枢反应是去磁的。( )
13. 绕线转子异步电动机采用串级调速时,转子回路的全部电功率都回馈到了电网。
14. 变压器的短路电压越大,则其电压变化率也越大。( )
15. 判断同步电机运行于发电机状态还是运行于电动机状态的依据是空载电动势超前于端电压,还是之后于 。( )
16. 三相组式变压器,只要磁路饱和,当空载电流为正弦波时,其主磁通即为平顶波,从而三相电动势就为尖顶波。( )
17. 三相异步电动机转子不动时,经由空气隙由定子传递到转子侧的电磁功率全部转化为转子铜损耗。( )
18. 同步发电机采用准同期法并车,当其他条件已满足,只有频率不同时,调节发电机的转速,使其频率与电网频率相等时,合上并联开关,即可并车成功。( )
19. 变压器副边带纯电感性负载时,原边的输入功率全为无功功率。( )
20. 他励直流电动机的负载越大,则起动电流也越大。
21. 恒功率负载就是指负载的转矩与转速的乘积保持不变。
22. 三相异步电动机最大转矩、起动转矩和额定转矩都与电压的平方成正比,当电动机额定运行时,若出现电压下降的情况,则最大转矩、起动转矩和额定转矩都随电压按平方关系下降。
23. 在电力拖动系统中,负载转矩与转速的方向总是相反的。
24. 变压器其它条件不变情况下,频率增加将导致主磁通减小,励磁电抗增大。( )
25. 变压器漏抗是个常数,而其励磁电抗却随磁路的饱和而减少。( )
26. 他励直流电动机改变电压调速,属于恒转矩调速方式。
27. 变压器在铜损等于铁损时效率最高。( )
28. 三相异步电动机能耗制动的机械特性曲线通过坐标原点。
29. 变压器一次侧外加额定电压不变条件下,二次侧电流增大,导致一次侧电流也增大,因此变压器的主磁通也增大。( )
30. 不管转子旋转还是静止,异步电动机定子旋转磁动势和转子磁动势之间都是相对静止的。( )
31. 两台容量、连接组别、变比均相同,而短路电压不等的变压器并列运行时,短路电压小的变压器先达满载。( )
32. 三相异步电动机转子不动时,转子绕组电流的频率与定子电流的频率相同。( )
33. 通常,三相笼型异步电动机定子绕组和绕子绕组的相数不相等,而三相绕线式转子异步电动机而定、转子相数则相等。( )
34. 直流电动机的人为机械特性都比固有特性软。
35. 他励直流电动机采用电源反接制动,当转速降为零时,应断开电源,否则电动机将反转。
36. 直流电动机拖动反抗性负载运行时,既可以实现电源反接制动,也可以实现倒拉反转反接制动。
37. 变压器从空载到满载其铁心损耗基本不变,而铜损耗随负载电流的平方成正比变化。( )
38. 一台电机结构形式类同直流电机,若电刷不动,磁极与电枢以不同速度同时旋转,此时电刷两端产生电压是直流电。( )
39. 只要三相异步电动机的最大转矩不变,则临界转差率就不会变化。
40. 变压器铁心饱和程度越大,其励磁电抗就越小。( )
41. 改变电源的相序,即可改变三相异步电动机的转向。为了在变极调速的同时又改变电动机的转向,则在变极以后应同时改变电源的相序。
42. 变压器从空载到满载其铁损不变,而铜损随负载电流的平方成正比变化。( )
43. 三相异步电动机电磁转矩的实用表达式所对应的机械特性是一条直线。
44. 对于恒转矩负载来说,只要电动机的机械特性是下降的,拖动系统就是稳定的。
45. 当变压器一次电压降至原来的一半时,其励磁电抗就增加一倍。( )
46. 一台Y接线的交流电机绕组一相断线,接在三相对称交流电源上,产生的基波合成磁动势为椭圆形旋转磁动势。( )
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