溶岩地质区桥梁桩基施工方法及对策探讨.pdfVIP

溶岩地质区桥梁桩基施工方法及对策探讨 官惠文 广东晶通公路工程建设集团有限公司 摘要：桥梁桩基础施工中,遇到溶洞的情况并不少见，作为地下隐蔽 工程,给施工带来很大困难, 如处理方法不当,往往会造成掉钻、卡 锤、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等事故发生,甚至威胁桥梁运营安全。 本文结合某高速公路广东境内某段的实践经验，对如何根据溶岩地质 区工程特性选择合适的施工方法，保证桩基的质量作了初步探讨。 关键词：溶岩地质 桥梁桩基 施工方法 措施 中图分类号：TU473.1 文献标识码： A 文章编号： 1 引言： 某国道主干线广东境内北段57座桥梁中，有19座处于溶洞地区。 其中练屋中桥、坝子中桥和横石水大桥岩溶极为发育，桩的垂向溶洞 个数为2 到21个，其中最大的达23.7m。溶洞内有的有充填物，多 为亚粘土或亚砂土；有的为半充填或无充填(空洞)；有的溶洞不漏水， 有的为半漏水。在这桥梁施工中，遇到许多问题，经采用相应措施， 比较圆满地完成了桩基的施工任务。 2 溶洞地质桩基的施工措施 2.1 常规成孔法(按照无溶洞地质考虑) 当溶洞内有充填物，是可塑或软塑的亚粘土，并且溶洞不漏水， 这时不官溶洞有多大，也不管溶洞垂向数量多少，都可以不考虑溶洞 的存在，而按照正常的地质情况施工。可以采用人工挖孔或冲击钻成 孔。练屋中桥大多数溶洞内充填物为亚粘土，物理力学性质较好，湿 密度1.88g/cm，天然孔隙比为0.899，塑性指数为12.3%，容许承载3 力为190kPa，洞内的土质和溶洞外的土质没有什么区别，可以按无 溶洞的情况施工。练屋中桥和横石水大桥在桩的上部采用人工挖孔， 自地表挖至11～17m时，已经穿透了透水层和一些溶洞，施工没有受 到溶洞的影响。再往下改为冲击钻成孔，也不骨出现漏浆和坍孔现象， 按照正常的地质情况施工。 2.2 片石粘土筑壁法 溶洞内无充填或半充填，溶洞高度不太大，一般在3m以内，但 存在严重漏水,护筒内水头高度不能保持时，可采有片石加粘土(按 1:1体积比)回填冲击，使其形成泥石护壁。反复多次回填片石粘土， 反复冲击直至形成泥石护壁不再漏浆为止。练层中桥和横石水大桥大 部分桩基是采取这种方法成孔的，这也是个比较成熟的施工方法。粘 土片石筑壁法施工时，钢护简必须穿透砂砾及卵石层等透水层，座落 在不透水的亚粘土层上，这样可以防止由于溶洞漏水，水头高度急剧 下降而造成的坍孔。在地下水容易控制的地质情况下，也可以采取人 工挖孔砼护壁的方法施工，并且 要穿 透透水层，座落在亚粘土层上。 练屋中桥、横石水大桥均采取这种方法施工。有些桩在施工中几次严 重漏水，护筒内水头高度急剧下降，均未出现坍孔现象。练屋中桥第 一次进场的施工队，就是因为钢护筒很短，没座在亚粘土层上，造成 坍孔，导致钻头被 埋在孔内。打油林小桥4#桩、坝子中桥14#桩也 都由于这个原因造成坍孔。坝子中桥9#桩坍孔时还将钻头埋在孔中。 2.3 钢护筒跟进法 溶洞较大，洞内无充填物或流塑充填物，漏水很严重，采取片石 加粘土反复打密，仍然无法形成泥石护壁的，可采取钢护筒跳进法施 工。该方法就是一面冲孔，一面接高护筒，并且将其震动下沉至已钻 成的孔内，有以隔断溶洞内流塑充填物或水的活动。 钢护筒跟进有两种施工方法。一是冲击钻成孔钢护筒跟进法。还 有一种情况就是桩孔穿过多个溶洞，并且均已成功造壁，在下面冲孔 时，上面已形成的泥石护壁坍塌漏水并且无法解决时，可以钢护筒跟 进到这个溶洞位置堵漏，漏几个溶洞钢护筒跟到几个溶洞。 当地下水很小并且容易控制时，应优先采用人工挖孔、砼护壁的 方法施工。这种方法的优点是速度快、质量好、成本低。 人工挖孔桩所有桩孔可以同时开工，进展快。砼护壁的中心、垂 直度及孔径大小易于控制，使钢护筒和井壁有较小的间隙，利于钢护 筒下沉，给一层护筒到底创造了条件。人工挖桩设备简单、成本低。 但人工开挖法受一定深度限制，并要注意工人的安全。在地下水非常 丰富、桩孔内的水不易抽干、人工无法挖孔作业时，可采用冲击钻成 孔钢护筒跟进法施工。施工中应充分利用冲击钻的扩孔性能，使钢护 筒能顺利下沉。一般钻头外径和钢护筒内径空隙控制在3～5cm，保 证冲击店在护筒内顺利提升或下冲为度。在护筒跟进很困难时，可以 先下在大护筒后下小护筒，然后割掉在大护筒下缘以上的内护筒，以 保证桩砼与外护筒的连接。 如果冲击钻在坚硬的岩石中的扩孔系数较小，不能使钢护筒下沉 时，可采用小药量