西周岭特长隧道敏感地带多尺度地质判析.pdfVIP

公路2013年8月第8期 HIGHWAY No．8 Aug．2013 文章编号：0451一0712(2013)08一0318一05中图分类号：U452．11 文献标识码：B 西周岭特长隧道敏感地带多尺度地质判析 李成明1，罗红杰2 (1．浙江金丽温高速公路有限公司杭州市 310005；2．中咨泰克交通工程集团有限公司北京市 100083) 摘要：对特长隧道穿越的地质突变、岩爆、地下水资源等地质敏感地带，以“多尺度预报、综合判析”为指导原 则，根据地质条件、技术条件、施工状况，合理地选采用地质预报方法，采用物探与地质相结合，合理地采取多参数或 多种仪器类型组合的多方法结合，长短结合的多尺度(长、短、面、超前)探测，结合洞内外探测成果，进行综合判析地 质工程特性，加强对隧道敏感地带地质预报的判读和分析，合理确定设计参数和施工方案；总结了地质判析原则和不 同地质预报目标的要素，可作为长大隧道动态控制的参考。 关键词：特长隧道；敏感地带；多尺度；地质；判析 1工程概况 响生产、生活的因素极为敏感，经常影响施工。 浙江省丽水云景高速公路西周岭隧道，其隧道 针对上述问题，最近十余年来，越来越多的隧道 进口位于云和县安溪乡芝畈村以南的一个水力发电 工程在传统的工程地质分析法的基础上引入了隧道 站附近，中间穿越云和安溪乡、景宁坑山后村，隧道 施工期的地质超前预报等物探法，以提高安全度并 出口位于景宁畲族自治县外舍乡双坑村西北方向约 指导施工和设计。西周岭隧道施工也采取了同样的 2km，隧道长度近7km，分离式双向四车道，隧道几 综合措施。不同措施的探测范围(或区段长度)有所 何线形、净空、照明按80km／h设计，最大埋深接近 不同，但是精度和侧重点也各有特点。 500 2．1 主要地质预报方法 m。由此可见，该隧道是典型的“长、大、深”隧道。 隧道区属侵蚀剥蚀低山丘陵区，隧道轴线通过 本项目在开展隧道预报工作中，主要应用了以 处最高海拔约780m，地形高差变化较大，进洞口段 下预报方法。 地形坡度35。～50。，出洞口段地形坡度30。～55。。 (1)地质分析预测法。由有丰富经验的专业岩 表部第四系残坡积覆盖层较薄，植被较发育，构造以 土工程技术人员直接观察掌子面围岩情况，对前方 断层、节理裂隙为主。 围岩进行判断。 (2)TSP地质超前地质预报系统。地震波法属 2多尺度预报、综合判析 于多波多分量高分辨率地震反射法。通过地震波 隧道工程建设在设计、施工、工期、造价等方面 的激发及反射波的接收，推测隧道工作面前方地质 很大程度上受地质条件的制约，特别是在隧道施工 体的性质(软弱带、破碎带、断层、含水等)和位置及 过程中，由于开挖所诱发的各类地质灾害具有不可 规模。 选择性、复杂性、特殊性和突发性，常常成为制约隧 (3)地质雷达探测。地质雷达法探测原理是：发 道建设的最主要因素。因施工地质灾害使得隧道建 射器通过发射天线向地下(隧道前方)定向发射电磁 设严重受挫的实例在国内外比比皆是。同时，由于 波，电磁波在传播路径上当遇到有电性(介电常数和 技术手段和投入经费的限制，加之地质体的复杂性， 电导率)差异的界面时即发生反射，反射波由接收器 施工前的地质工作所取得地质资料往往十分粗略和 接收，在时域上得到反射回波及其往返旅行时间，并 有限，难以完全满足施工实际要求，尤其对于地形、