基于二维优化方法的涡轮过渡流道设计-推进技术.pdfVIP

年 月 推 进 技 术 第 卷 第 期 基于二维优化方法的涡轮过渡流道设计 杨金广 吴 虎 杨 鹏 毛 凯 西北工业大学 动力与能源学院 陕西 西安 摘 要 为优化涡轮过渡流道的气动性能 以期提高发动机的整体经济性能 采用二维通流法 与单纯性优化算法相结合的方法 对某型发动机涡轮过渡流道进行了二维优化 优化后过渡流道出 口的总压损失系数降低了 流道扩压能力增加了 同时过渡流道出口气流均匀性也得 到很大幅度的改善 使用技术对初始流道和优化后流道性能进行了三维数值模拟 并分析比 较了过渡流道与整流支板的三维流场分布 从而验证了二维计算与优化算法的可行性 关键词 涡轮过渡流道 二维优化 数值模拟 总压损失系数 压力系数 中图分类号 文献标识码 文章编号 件采用先进的冷却技术以及使用耐高温材料核心机 引 言 尺寸逐渐缩小导致高压涡轮与低压涡轮之间的径向 为了提高发动机的燃油效率研究者一直努力提 位移变大流道内部流场变化剧烈 对于高涵道 高发动机中各部件的气动性能做到各部件的最优气 比发动机从气动设计角度而言要限制最高的叶尖 动设计 然而经过多年研究涡轮本体构件设计技 相对马赫数这要求低压涡轮进口速度也比较低 因 术已比较成熟想进一步大幅度提高则非常不易 相 此气流在过渡流道中经历 减速扩压 过程 由经典 比改善高压涡轮与低压涡轮之间的过渡流道气动性 的扩压器理论可知气流在扩压通道中容易分离造 能其可供挖掘的潜力较大 随着当前发动机高温部 成相当大的流动损失 因此对于大涵道比涡扇发动 收稿日期 修订日期 作者简介 杨金广 男 博士生 研究领域为叶轮机械气动设计及优化 推 进 技 术 年 机为了降低流动损失提高燃油效率高低压涡轮 之间的过渡流道 图 已成为一个关键性问题 然而过渡流道的设计长期以来并未引起研究人 员的重视相关的研究也比较少 这是因为在 世 纪以前由于涡