第四课 汽车用温度报警器测试标准.doc

汽车用温度报警器测试标准 　　 1．范围 本标准规定了汽车用温度报警器(以下简称温度报警器)的基本技术要求、试验方法、检验规则、外观标志、包装、运输及贮存。 2．规范性引用文件 QC／T 208—2007 汽车用温度报警器 QC/T413-2002 汽车用电气设备基本条件 QC/T417-2001 车用电线束接插器 JB677-71 汽车拖拉机用低电压线 QC/T418-1999 汽车用片式插接器技术条件 GB2421-89 电工电子产品基本环境试验规程 总则 GB2423-89 电工电子产品基本环境试验规程 名词术语 GB2421.17-89 电工电子产品基本环境试验规程 3要求 3．1 一般规定 3．1．1 产品文件。 3．1．1．1 报警器应符合本标准的要求，并应按经规定程序批准的图样及设计文件制造。 3．1．1．2 报警器显示视窗应标识清晰，显示内容应清分辨晰，无模糊、缺划等缺陷，在室内光照度30流明情况下，人眼观察应无闪烁、分辨清晰。在报警状态下显示闪烁明显，声音不小于75分贝。 3．1．1．3报警器壳体必须为黑色阻燃ABS塑料注塑成型，塑壳表面不得有气泡、杂色、裂纹、划痕等缺陷，壳体表面可根据用户要求做成光面、细毛面、粗毛面、皮革纹等。 3．1．1．4报警器的主壳和底盖不得变形、破损，盒上所装器件应先检测合格后再安装插接到位，主壳和底盖安装合拢紧密，固定螺钉上紧到位，壳内无异物，壳体无松动。 3．1．1．5报警器探头不得变形、破损 3．1．1．6成品报警器上有关部位的字符、标识应粘贴牢固、清晰可辨、准确到位，不得有脱落现象。 3．1．1．7报警器及探头的外形尺寸、内部结构、安装方式等均应符合订货方确认的图纸要求。 3．1．1．8报警器的输入输出形式为插接式或线束式输出，插接式插接件应符合QC/T417-2001汽车用片式插接器；线束式使用电线应符合JB677-71《汽车拖拉机用低电压线》的规定。 3．1．1．9报警器上各互不连接的导线、零部件及导电零部件与外壳之间的绝缘电阻不小于1兆欧。 3．1．2标准环境条件： 温度：18℃一25℃； 相对湿度：45％～75％； 气压：86 kPa～106 kPa。 3．2．1 工作温度范围 报警器工作温度范围为-30℃---65℃ 报警器探头工作温度范围为-40℃---高于报警温度标称值80℃,极限温度180℃ 3．3电镀层和化学处理层 报警器探头电镀层和化学处理层应符合QC／T 625的规定。 3．4基本误差 报警器的报警点根据产品技术条件确定，报警器在标准环境条件下，其报警温度起始值的基本误差在升温时为±3℃，降温时为低于实际报警值±3℃以内。 3、5热惯性 将报警器探头从低于报警动作下极限温度5℃的液体中，放入高于报警动作上限温度5℃的液体中．从放入到报警动作所需的时间不应超过2min。 3．6过热 报警器探头在经受报警温度标称值的1．5倍，时间5min的过热试验后，应符合3．4的规定。 3．7 耐振动 报警器及探头应能经受上下左右前后三个方向的扫频振动试验，试验参数见表5。试验后，报警器不应有损坏现象。相对于试验前报警雒报警温度起始值的变化应在±1℃以内，并应符合3．1．1．4、3．1．1．5、3．1．1．6、3．4、3．5、3．6的规定。 表5扫频振动试验参数 频率Hz 振幅mm 加速度m/s 扫频速率oct/min 每一方向试验时间min 10~50 2.5 —— 1 30 50~200 0.16 —— 200~500 —— 250 注1．表中的振幅和加速度适用于“z”方向，对于“x¨“y’方向其振幅和加速度值应除以2。 注2：振动试验时的“z”方向的规定是：安装在发动机上的产品与发动机缸孔轴线方向平行的方向 4.试验方法 4.1外观及安装及尺寸检查 报警器及探头外观及安装尺寸检查，以目测和标准量具检测，结果应符合3.1.1.2、3.1.1.3、3.1.1.4、3.1.1.5、3.1.1.6、3.1.1.7条中的规定。 4．2试验条件 4．2．1 试验环境为标准环境条件。 4．2．2 试验用的电源为直流电源，其波纹电压不大于15mV，试验电压按表6。 表6试验电压 V 标称电压 试验电压 12 13．5 24 28．0 4．5．3标准温度计的精度不低于0．5级。 4．5基本误差试验 将报警器安装在恒温试验台上，使感温部分完全浸没在温度均匀的液体中。试验应从低于报警动作下极限温度10℃开始进行，介质温度应以每分钟1 ℃的最高速率平稳地按先上升