仪表及辅助电器设备.ppt

仪表——燃油表、机油压力表、水温表、车速表； 辅助设备——电动刮水器、挡风玻璃洗涤设备、防无线电干扰设备等。 概述 ???汽车仪表指示汽车行驶过程中的各种动态指标，以便驾驶员随时了解各系统的工作情况，保证汽车安全可靠的行驶。 汽车仪表的分类 1、按工作原理分： 机械式 电气式 电子式 模拟电路 数字电路 2、按安装方式分： 组合式 分装式 数字电路的汽车仪表具有以下优点 1、指示精度高 2、重复性号 3、分度均匀 4、响应速度快 5、可靠性好 6、通用性好 第一节 汽车仪表一、电流表 1.电流表的作用 指示蓄电池充放电情况 指示发电机工作情况 当电流表的指针指向“＋”侧时，表示蓄电池充电；当电流表的指针指向“－”侧时，表示蓄电池放电。 2.电流表的结构与原理 电磁式电流表 动磁式电流表 1.结构组成：导电板2固定在绝缘底板上，两端与接柱1和3相连，中间夹有磁轭6，与导电板2固装在一起的针轴上指针5和总成（磁钢指针）。 动磁式电流表 2.原理 (1)当没有电流通过电流表时，永久磁铁转子4通过磁轭6构成磁回路，使指针保持在中间“０”的位置。　　　　 (2)当放电电流通过导电板2时，在它的周围产生磁场，使浮装在导电板中心的磁钢指针向“一”向偏转，指示出放电电流读数。电流越大，偏转越多，则示电流读数越大。若充电电流通过导电板2时，则指针偏向“十”，指示出充电电流的大小。 动磁式电流表 大多数汽车上电流表已被结构简单而价廉的充电指示灯所取代。 充电指示灯虽不如电流表那样可以直接指示充放电电流的读数，但可以通过指示灯信号变化，来表明发电机、调节器的工作是否正常。 二、机油压力表 汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。 关于机油压力表： 1、机油压力表指示机油压力的大小 2、目前，一些汽车上的机油压力表已取消，由机油压力故障报警灯代替 二、机油压力表 1.指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感器分为电热式和可变电阻式两种。 2.指示表和传感器的配合类型如下：(1)电热式指示表+电热式传感器(2)电磁式指示表+可变电阻式传感器(3)电热式指示表+可变电阻式传感器 机油压力表和传感器的结构 3.电热式油压表又称为双金属片式机油压力表，机油压力表及传感器的结构和工作原理如图 2、机油压力传感器 (1)它装在发动机主油道上，膜片中心顶着弯曲的弹簧片３，一端焊有触点，另一端通过壳体搭铁。 双金属片4上绕有加热电阻丝，它一端与双金属片的触点相连，另一端则通过接触片6、接线柱7与油压指示表相连。校正电阻8与加热电阻丝并联。油压指示表中的双金属片１１，一端固定在调节齿扇１０上，另一端与指针１２相连，其上绕有加热线圈１６。 2、机油压力表. 双金属片是由两种热膨胀系数不同的金属做成（如锌和钢）。加热线圈受热后由于膨胀系数不同，双金属片产生弯曲变形。机油压力表正是利用这原理工作。当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→点火开关→接线柱14→校正电阻8→双金属片4→加热线圈16→接线柱９→传感器接线柱7→接触片6→加热电阻丝→触点→弹簧片3→搭铁→蓄电池负极。 (1)当油压升高，膜片向上拱曲，触点之间的压力增大，使双金属片向上弯曲。加热线圈通过较长时间的电流，双金属片才有较大的变形使触点分开，而且分开后稍一冷却就会很快闭合。故触点打开的时间短，闭合的时间长，变化频率增大，电流增大。所以机油压力表内双金属片变形大，指针右偏多，指示高油压。 (2)反之,指针右偏少，指示底油压. 三、水温表 1.水温表用来指示发动机冷却液工作温度。 2.水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两部分组成. 水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。 3.水温表主要型式有双金属片式和电磁式。捷达、桑塔纳等原为欧洲车都用双金属片式，美、日汽车多用电磁式。 1.双金属片式水温表 1.指示表的构造和工作原理与油压表相同，只是刻度值不一样。 2.水温传感器是一个密封的套筒，内装有条形双金属片２，其上绕有加热线圈，一端与触点相接，另一端通过接触片、接线柱与水温表加热线圈串联。 1.双金属片式水温表 1.当水温很低时，双金属片２经加热变形向上弯曲，触点分开，由于四周温度较低，很快冷却，触点又重新闭合。故流经加热线圈的平均电流大，指示表中双金属片7变形大，指针指向低温。 2.当水温增高时，传感器密封套筒内温度也增高，因此，双金属片受热变形后，冷却的速度降慢，所以触点分离时间增长，触点闭合时间