窄桥宽梁人字扒杆吊装技术.doc

窄桥宽梁的人字扒杆吊装技术 徐积江 刘仁斌 （江西赣州诚正公路工程监理有限公司 赣州 341000） 提要：当大梁设计宽与桥宽之比约为1/2即每孔仅为二根边梁，且跨径较大、每片大梁较重时，大梁吊装难度增大，如何吊装？本文介绍简单的人字扒杆吊装技术，有简便、快速、经济的效果，具有一定的参考价值。 关键词：窄桥;宽梁；人字扒杆；吊装技术 窄桥宽梁是指大梁设计宽与桥宽之比约为1/2即每孔二根边梁。大梁宽与桥宽之比越小中梁越多，吊装时横移宽度大，吊装难度相应较小；反之吊装难度加大，特别是跨径较大、每片大梁较重时，吊装时横移宽度小，架桥机、龙门架等架桥设备就位困难。如何吊装？本文以南康市某通村公路一大桥为例，使用简单的人字扒杆吊装技术并获得简便、快速、经济的效果。随着国家加大对农村公路的投入，窄桥宽梁的桥梁大量增加，对通村公路桥梁的吊装具有一定的参考价值。 南康市某通村公路一大桥，桥长156.04米，桥宽5.5米，桥面净宽4.5米，5孔30米跨径箱梁，每片大梁宽2.6米、高1.6米，重85.3吨=853KN，每孔2根大梁，1.2米钻孔灌注桩，双柱式墩柱，大梁宽与桥梁宽之比约为1/2，典型的窄桥宽梁。 1、吊前准备 1、1 埋设地锚 由于人字扒杆自身稳定性不够，为了保证人字扒杆的稳定性，必须使用缆绳，而缆绳的固定必须埋设地锚，因此在吊装前必须先埋设地锚，与架桥机、龙门吊等吊装设备相比，这一点非常重要。 地锚为20#混凝土，地锚的位置与起（终）点桥台的距离，必须≥L+1/3L（L为梁跨）；重量必须大于大梁自重的1/2，且与桥宽相等或大致相等；地锚离桥台越远，体积相应减小；浇筑地锚时必须先预埋4个吊环作为后风缆定位用。 本桥地锚设置2个，每个尺寸为长2米，宽3米，高3米，体积18方，重45吨=450KN，大于大梁85.3吨=853KN的1/2；位置距起（终）点桥台的距离为40米，等于L+1/3L。 1、2 选择扒杆 扒杆的选择应根据大梁的重量和宽度选定。较重较长的大梁应选择由角钢拼接而成的桁架式人字扒杆。扒杆高度应根据大梁宽度确定，一般来说，梁宽越宽，扒杆高度越高，才能保证大梁安全顺利通过底部。 本桥人字扒杆为桁架式，数量2个，总高18米，分三节组成，每节均6米高，中间一节宽度为80厘米，上下二节顶（底）宽40厘米。主肢角钢采用L90*90*9，A3钢。 1、3 选择卷扬机 卷扬机的选择应根据大梁的重量和滑轮组选定，一般情况下，卷扬机钢丝绳的力应大于大梁的重量除于滑轮组上钢丝绳的根数。 本桥大梁重85.3吨=853KN，滑轮组8个轮，17根钢丝绳，85.3/2/17=2.5吨=25KN，选用3吨=30KN卷扬机，本桥但因30KN卷扬机钢丝绳长度不够，最后选用5吨的卷扬机，数量3台（扒杆就位、过孔时需要），另用1个3吨的卷扬机作其它用。 1、4 人字扒杆就位 采用扳立就位法。A扒杆在0#台前拼接好后，在扒杆的下端用直径15厘米以上的钢管栓住；前后方向分别用1个单滑轮与卷扬机连接，以利前后方向移动。在扒杆的顶端栓好4根风缆，前后各2根，前进方向2根栓牢在1#墩不影响大梁就位的墩柱上，后面方向2根与地锚吊环栓牢；然后在扒杆的顶端前后栓好2个单滑轮与卷扬机连接，以利扒杆顶端前后方向移动。最后将扒杆顶端用支架垫高1.5-2米，将风缆固定在地锚上。 此时A扒杆就位开始，先将底部2根钢丝绳用卷扬机拉紧，再用卷扬机拉紧顶部前后方向的各2根钢丝绳。此时顶部前进方向的卷扬机开始缓慢地往上拉，后面方向的卷扬机边慢慢放钢丝绳，直至A人字扒杆竖直为止。底部位置如不能准确定位，则由人工用撬棍慢慢移动，直至落在桥台背墙顶部的准确位置，最后用风缆固定人字扒杆。竖立人字扒杆前，将所有需要滑车安装在扒杆上。 B扒杆就位方法与A扒杆的方法相同，但要利用A扒杆作为临时支撑，将B扒杆顶部用钢丝绳吊着。不同的是，B扒杆悬空后移动时，顶部前进方向的卷扬机应与后面方向的卷扬机密切配合，缓慢前进，待扒杆B脚根前移到1#墩盖梁时，将其临时固定，牵引顶部钢丝绳，直至竖直就位在1#墩盖梁的前半部位置上，以利大梁的最后定位，最后用风缆固定人字扒杆。 其它准备工作如钢丝绳、单滑轮、滑轮组、夹具、人员过孔挂篮等选择和扒杆的拼接等准备工作，因为比较简单，本文不作论述。 2、吊装大梁 2、1出坑 出坑与其他方法基本相同，但应注意以下事项：在大梁两侧安设的支架、支撑必须稳固可靠；检查大梁预制日期，到期才能出坑且压浆强度应大于30Mpa方能吊装；卷扬机必须放置平稳、可靠；起吊前重新检查各部件的性能，注意大梁平车、平车轮、平车卷扬机及各种电源、开关等是否可靠。 2、2 纵向运输 大梁纵向运输采用前后2台无轨平车装载、1台卷扬机牵引和制动、在安装好的大梁上行走（第一孔在便道上行走）的方法。无轨平车单轴，