铁路机务说明的知识.doc

铁路机务绿皮书 一、出段至发车 1、机车出入段的补充规定有哪些？（行规79条）答：1机车出入段均应在站、段分界扳道房处一度停车签注出、入时间。站、段值班人员未得到对方同意，不得放行机车。2机车出入段及在一条走行线上需跟踪放行时，只准放行2台次，天气不良、能见度不足200m时，严禁跟踪；正线上禁止跟踪放行机车。 2、旅客列车换挂机车、确保安全正点的规定有哪些？（行规80条）答：列车在图定中途更换机车站，机车车钩由机车乘务员在库内检查好，机后一位前钩由客列检人员（无客列检人员时，由机车乘务员）检查，并置于开放状态，保证车钩状态良好；挂车时机车乘务员不再检查车钩，但应按规定进行连挂；机车连挂一度停车时，距离停留车列（脱轨器、防护信号）的距离不得小于10m。 3、司机发现相互连接的车钩水平中心线高度差超过75mm时应如何办？答：司机应立即通知车站值班员或列检人员进行处理。在未处理矫正前，严禁擅自开车。 4、列车自动制动机在什么情况下需要简略试验？（技规213条）答1客列检作业后，旅客列车始发前；2区段列检所对无调车作业的中转列车；3更换机车或更换乘务组时；4无列检作业的始发列车发车前；5列车软管有分离情况时；6列车停留超过20min时；7列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；8机车改变司机室操纵时；9单机附挂车辆时。 5、什么情况下使用制动效能证明书？（技规202条、213条）答：（1）编入列车的关门车数超过现车总数的6%时，按《技规》第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。（2）货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。（长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上；线路坡度超过12‰，长度为 5km及其以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上） 6、旅客列车编挂关门车的规定？（技规202条）答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。 7、货物列车编挂关门车的规定有哪些？（技规202条）答：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算），关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车； 8、列车发车前，司机应做到什么？（技规288条）答：列车在发车前，有关人员应做到：（1）发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。（2）运转车长得到发车指示信号后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车信号；发车人员应依式中转运转车长的发车信号。（3）司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。（4）因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。（5）单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，均由发车人员直接向司机显示发车信号；（6）通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。 二、途中运行9、机车乘务员在什么情况下需要使用调度命令技规181条）1向封锁区间开行救援列车、路用列车2临时变更或恢复原行车闭塞法3双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车4变更列车径路5列车在区间内停车或返回6去区间内岔线的列车7临时由区间内返回后部补机的列车8发生行车设备故障、灾害或封锁施工后，以及列车中挂有限速的机车、车辆等，需要使列车临时减速运行、一停再开或特别注意运行9超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆10旅客列车加挂货车1单机附挂车辆12半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车13在非到发线上接发列车14临时加开或停运列车15双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车17双线区间在区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车18临时利用本务机车调车作业 10、单机挂车时应遵守哪些规定？（技规199条）答：（1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；（2）连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；（3）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好（4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；（5）不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。 11在什么情况下，应停止使用基本闭塞法而改用电话闭塞法行车？（技规246条）答：遇下列情