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钻孔灌注桩首件技术总结0001
钻孔灌注桩首件技术总结
为了保证工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的钻孔桩工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定为我标段钻孔桩首件开工工程。首件工程概况1、工程简介
?广明高速等可抵广州、中山、东莞、深圳等珠三角核心区,向西经云岑高速直达广西,是沟通粤西中部地区同珠三角地区、广东同广西及以西等地区的重要交通通道。本合同工程第1标段,新建段起迄里程为K10+204.333~K16+600,全长6.396Km;佛开扩建段起迄里程CRK60+600~CRK66+995全长6.145Km。主要工程为路基、桥涵、防护排水及绿化工程等。
平连互通立交 ZK1+263.884左线大桥桥梁中心桩号: ZK1+263.884, 桥梁设计右偏角90°,设计线处跨径组合为24.298+ (24.408+24.572+24.735)+(24.901+25.072+25.246)+3×25+4×25+25m,桥梁全长378.732m。上部构造采用25米装配式预应力混凝土简支小箱梁和现浇预应力混凝土连续箱梁;预制小箱梁梁高1.4m,桥梁宽度17.00m、24.392~18.958m,变宽联处采用预制拼宽,现浇箱梁梁高1.6m,桥梁宽度27.684~24.392m,采用单箱四室断面。下部构造为柱式台、圆柱式墩,桥墩基础均采用摩擦桩、桥台基础采用摩擦桩。本桥平面位于R=280m,LS=180m的圆曲线和缓和曲线及直线段上;本桥纵面位于R=700m的凸曲线,及坡长595m、坡度-1.89%的竖曲线上。全桥¢1.3m桩基6根156米,¢1.6m桩基14根476米,¢1.8m桩基24根750米,桩基全部为摩擦桩,桩长最大长度为34m。根据现场施工条件,我标选择15-1#(¢1.3m)作为标段桩基首件工程施工,该桩于于2013年12月5日开钻,于12月23日终孔,于12月24日灌注砼。
2、桥位区自然概况
(一)、地形地貌
互通区属低丘地貌,地势较平缓,地面最大高差大于50m,绝对高程在16.6~71.5m之间,区内大部分已改造成桉树林。
(二)地层岩性
本互通区在区域上位于恩平新丰断裂带路线走廊带属南亚热带季风气候,分别为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区(Ⅳ6~7),处于赤道低气压带和副热带高气压带之间,气候温和湿润,雨量充沛,无霜期长。1月均温为10.1℃~16.4℃,7月均温27.44℃~32.2℃,年平均气温22.0~24.4℃,年平均降雨量1380~1517mm,多集中于夏秋季,年平均相对湿度80~80.7%。年日照射数在1719~2430h之间。冬春常见浓雾并有霜冻,4~9月多东~东南风,10月至次年3月多西~西北风,风速一般1~2m/s,最大风速10~12m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害 。江门鹤山市一带夏秋盛吹偏南风,常有台风侵袭,并夹带暴雨,风力最大达12级。冬、春多吹偏北风,常受寒潮影响而出现霜冻或低温阴雨天气。项目所在区域主要河流为潭江及其支流勘察区m。
二 施工目标质量目标本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%,分项工程质量评分不低于90分。安全目标重大安全责任事故为零案次环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。水、电及现场布置施工用水:工地修筑蓄水池以保证施工用水。
施工测量采用全站仪。导线点、水准点已经复核、加密,试验工作所有施工材料的试验工作已全部完成,并经过监理工程师的抽检。施工的配合比设计已完成。职务 姓 名 职责 注 项目经理 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 负责施工方案的设计及交底 项目副经理 负责现场施工组织 质检工程师 负责现场质量控制,报验 测量负责人 赟负责现场控制工作 试验负责人 负责材料检验、试件留样工作 负责工作 现场技术员 负责现场技术、质量控制 现场施工员 负责现场施工及工序转换 负责现场 2 施工队伍安排
本桥处于鱼塘及山坡上,地势较不平整,经土方开挖回填后机械易于到位。首件桩基安排三个作业队负责施工,其工作内容如下:
第一作业队: 负责桩基的冲进工作,施工人员12人,满足24小时施工。
第二作业队:负责桩基钢筋笼的加工制作,施工人员10人。
第三作业队:负责桩基混凝土的浇筑,施工人员10人,满足24小时施工。
3 机械安排序号 机械或
设备名称 型号
规格 国别
产地 额定功率
(KW) 数量
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