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线路继电器电路 线路继电器电路如图 1: (1)结构：ZXJ、FXJ、电容 (2)作用：发送接收各种闭塞信号； (3)特点： ①采用偏极继电器，用以区分电路的性质； ②采用双断接点，防止外线混电造成继电器错误动作； ③同一车站的ZDJ 和 FDJ 接点相互照查 （即互锁）； ④闭塞电话与外线接有电容。（作用防止产生干扰，指音频与脉冲信号之间）； ⑤线路继电器两个线圈并联使用。 图 1 线路继电器电路 甲站请求向乙站发车，按下 BSA ，是 ZDJ 吸起，向乙站送正极性的请求发 车信号，使乙站 ZXJ 吸起，励磁电路为： 甲站ZD—ZDJ32-31—外线 X1—乙站ZDJ31-33—FDJ21-23—ZXJ1、3-2 、4—FXJ2 、 4-1、3—ZDJ23-21—FDJ33-31—外线 X2—甲站FDJ31-33—ZDJ21-22—FD 。 乙站ZXJ 吸起后，是 HDJ 吸起。甲站松开BSA ，乙站ZXJ 落下，使 TJJ 吸 起，TJJ 吸气后与正在缓放中的 HDJ 共同接通 FDJ 电路，FDJ 吸起后向甲站发送 负极性的自动回执信号，是甲站的 FXJ 吸起，励磁电路为： 乙站ZD—FDJ32-31—外线 X2—甲站FDJ31-33—ZDJ21-23—FXJ1、3-2 、4—ZXJ2 、 4-1、3—FDJ23-21—ZDJ33-31—外线 X1—乙站ZDJ31-33—FDJ21-22—FD 。 乙站同意甲站发车，按下 BSA ，由于TJJ 已吸起，是 BSJ 落下，接通 FDJ 电路，向甲站发送正极性的同意接车信号，使甲站的 ZXJ 吸起，励磁电路为： 乙站ZD—ZDJ31-31—外线 X1—甲站ZDJ31-33—FDJ21-23—ZXJ1、3-2 、4—FXJ2 、 4-1、3—ZDJ23-21—FDJ33-31—外线 X2—乙站FDJ31-33—ZDJ21-22—FD 。 列车从甲站出发，驶入进站信号机内方第一个轨道区段时，GDJ 落下，使 BSJ 、ZKJ 、KTJ 相继落下，在 BSJ 已落下和KTJ 因ZKJ 缓放尚未落下时，使 ZDJ 吸起向乙站发送正极性的出发通知信号，是乙站 ZXJ 吸起，励磁电路同请 求发车时的 ZXJ 的励磁电路。 列车到达乙站，乙站再确认整列到达后办理到达复原，按下 FUA ，使 FDJ 吸起，向甲站发送负极性的到达复原信号，是甲站 FXJ 吸起，其励磁电路与接 收自动回执信号时相同。 取消复原时，甲站按下FUA 后，使 FDJ 吸起，向乙站发送负极性的取消复 原信号使乙站的 FXJ 吸起，励磁电路为： 甲站ZD—FDJ32-31—外线 X2—乙站FDJ31-33—ZDJ21-23—FXJ1、3-2 、4—ZXJ2 、 4-1、3—FDJ23-21—ZDJ33-31—外线 X1—甲站ZDJ31-33—FDJ21-22—FD 。 为了引起车站值班员的注意，在收到对方站发来的各种闭塞信号时电铃都鸣 响，为此 ZXJ21-22 或 FXJ21-22 接通电铃电路。 信号发送器电路 1. 结构：ZDJ 、FDJ 、RC 缓冲电路，接点组。 2. 作用：产生、发送闭塞信号。 3. 分析： ① RC 缓放作用在于保证脉冲长度； ② ZXJ5 和 FXJ5 作用：防止两站互相抢先办理。 信号发送电路由正电继电器 FDJ 和负电继电器 FDJ 组成，如图 2: 图2 信号发送电路 ZDJ 吸起向闭塞外线发送正极性的闭塞信号，FDJ 吸起向闭塞外线发送负极 性的闭塞信号。 (1)ZDJ 电路 ① 请求发车信号：这是闭塞机在定位状态时才能发出的信号； ② 同意接车信号：这是在收到对方站的请求发车，本站闭塞机转为接车状 态后才能发送的信号； ③ 出发通知信号：这是在列车自发车站出发，进入发车站进站信号机内方 第一个轨道区段时，闭塞机自动发出的信号； (2)FDJ 电路 (1) 自动回执信号：这是接车站收到请求发车信号之后，自动向发车站发送 的证实信号；