地铁停车列检库管线综合支吊架应用.doc

申报论文 （高 级） 题目：地铁停车列俭库管线综合吊架 设计与应用 单 位： 北京城建设计研究总院有限责任公司 姓 名： 张宇明 课题方向： 地铁车辆基地高大空间设备管线综合 2009 年 06 月 16 日  摘 要 随着地铁设备系统功能日趋完善和技术发展，设备管线的种类和数量越来越多，要求也越来越高，因此如何规范合理和充分考虑运行维护检修要求设计和安装库内综合管线，已成为地铁车辆段设计的一大难题。近年来，在机场、大型工业厂房等领域已开始应用综合支吊架技术（即装配式管线支吊架系统），有效地解决了集中安装空间紧张等问题。鉴于装配式管线支吊架系统具有吊杆不重复、与结构连接点少、施工效率高、空间节约、后期管线维护、扩容方便等特点，北京地铁机场线车辆段采用了装配式管线支吊架系统技术，取得了良好效果。 装配式管线支吊架系统可由专业厂家按标准工艺和系列产品来组合完成，也可由设计单位根据每个支吊架条件和要求个性化设计综合支吊架来完成。该系统由锚固件或预埋槽钢、U型槽、转接件、管卡、可调式槽钢螺母及支托系统通过螺栓机械连接的方式组成，连接件可以随意调节管道支架的尺寸、高度，此支吊架现场应做到不焊接。综合管线的吊架系统的框架由一个或多个U型槽组成的刚性支架；该组合支吊架根据设计管线安装层数一般分为单层或多层系统，并具备现场调节和增改的功能，也更有利于管线布设的空间利用。 关键词： 车辆段，综合支吊架，装配式  目 录 摘 要 II 绪 论 1 一、目前地铁车辆段停车列检库管线综合存在的问题 2 二、综合支吊架的应用分析 2 1、综合吊架简介 2 2、技术要求及应用分析 3 3、北京机场线车辆段停车列检库对装配式管线支吊架的设计方案 6 （1）安装位置的确定 6 （2）综合吊架的技术要点 6 （3）综合管线布置原则： 7 （4）一些关键问题的阐明： 8 结 论 9 参考文献 10 附 录 11 绪 论 随着地铁设备系统功能日趋完善和技术发展，地铁车库的设备管线的种类和数量越来越多，要求也越来越高，而停车列检库的空间降低了，因此如何规范合理和充分考虑运行维护检修要求设计和安装库内综合管线，已成为地铁车辆段设计的一大难题。近年来，在机场、大型工业厂房等领域已开始应用综合支吊架技术（即装配式管线支吊架系统），可以相对有效地解决管线合理和规范以及集中安装空间紧张等问题。鉴于装配式管线支吊架系统具有吊杆不重复、与结构连接点少、施工效率高、空间节约、后期管线维护、扩容方便等特点，北京地铁机场线车辆段采用了装配式管线支吊架系统技术，取得了良好效果。 一、目前地铁车辆段停车列检库管线综合存在的问题 1、随着时代发展，尽管停车列检库的库内所停放和检修的列车和土建条件变化以及运营的管理和服务标准提高，但由于管线固定点受结构条件限制，停车列检库的空间降低了，库内管线没有好的综合规划和统筹考虑等原因，各设备系统的管线安装和固定随意性大，管线均独立安装，个别管线扭曲固定方案不合理，检修空间不足，严重的导致无法检修、抢修。 2、传统作法各专业管线各自独立，分别独立设置自己的吊架，过多的吊架影响了管线安装空间，并且采取焊接和预钻孔的连接方式，不可调整。 3、施工效率低，局部检修困难，不利于设备调试及后期运营维护。最终往往导致部分管线安装存在不规范的现象，合理性较差。 二、综合支吊架的应用分析 1、综合吊架简介 地铁车辆段停车列检库的风管、水管、电缆桥架等地铁各设备专业的管线及其相关设备的固定在部分管线集中安装空间紧张部位采用综合支吊架，即装配式管线支吊架系统，装配式管线支吊架系统可由专业厂家按标准工艺和系列产品来组合完成，也可由设计单位根据每个支吊架条件和要求个性化设计综合支吊架来完成。该系统由锚固件或预埋槽钢、U型槽、转接件、管卡、可调式槽钢螺母及支托系统通过螺栓机械连接的方式组成，连接件可以随意调节管道支架的尺寸、高度，此支吊架现场应做到不焊接。综合管线的吊架系统的框架由一个或多个U型槽组成的刚性支架；该组合支吊架根据设计管线安装层数一般分为单层或多层系统，并具备现场调节和增改的功能，也更有利于管线布设的空间利用。地铁车站综合管线装配式管线吊挂支架系统应以国标图集《装配式管道吊挂支架安装图》（03SR417-2）为标准，为了更好地保证地铁车站管线安装的安全性和稳定性，一般采用矩形支吊架为主要形式。横梁（担）可根据现场实际情况进行标高或位置灵活调节，能根据以后系统运行需求进行系统扩展。其本身要具有防腐等各项指标，在现场免焊接免涂刷防腐涂料。与原有混凝土采用锚栓连接，与原有钢结构采用夹具免焊连接，并达到与现场焊接类支架同等的强度。锚栓均固定在混凝土顶板上（固定在梁或柱上也可），或满足设