高功率密度轮毂电机温度场建模研究-电工技术学报.pdf

20 15 年 7 月 电 工 技 术 学 报 Vol.30 No. 14 第 30 卷第 14 期 TRAN SACTION S OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Jul. 20 15 高功率密度轮毂电机温度场建模研究 梁培鑫, 裴宇龙 ,甘 磊, 柴 凤 （哈尔滨工业大学 电气工程及自动化学院 哈尔滨 15000 1） 摘要 本文对高功率密度轮毂电机温度场 模问题进行研究，通过热路模型理论分析给出温 度场预测精度的影响因素，提出一种按损耗分布加载的精确温度场仿真方法。采用正交傅里叶分 解算法对铁耗进行分析，揭示永磁电机铁耗的分布规律；结合热路模型分析以及与传统仿真方法 对比，指出轮毂电机高速运行情况下采用该方法的必要性。 关键词：轮毂电机 热路模型 铁耗 温度场仿真 中图分类号：TM30 1 Research of Temperature Field Modeling for High Power-density In- wheel Motor L iang P eix in , P ei Yulong , Gan L ei, Chai F eng * （Department of Electrical Engineering and Automation, Harbin Institute of Technology Harbin 15000 1 China ） Abstract This paper mainly investigates temperature field modeling of high power-density in- wheel motor . Theoretical analysis of thermal circuit model presents the influencing factors for prediction accuracy of temperature field. A new accurate temperature field simulation method based on loading the heat source according to loss distribution is improved. Iron-loss distribution of the permanent magnet motor is given by analyzing iron loss with orthogonal Fourier decomposition method. Based on the analysis of thermal circuit model and the comparison with traditional simulation method, this paper points this method is imperative for in-wheel motor at the condition of high speed running. Keywords ：In-wheel motor, Thermal circuit model, Iron-loss, Temperature field simulation 毂电机具有功率密度大、转矩密度高的特点，但由 1 引言 于受工作环境的限制，轮毂电机定转子的可用空间 有限且散热途径单一，电机运行时热源集中在较小 轮毂电机不仅省去了传统的离合器、传动桥等