中国轨道交通产业际合作联盟工作机制.PDF

中国轨道交通产业国际合作联盟 工作机制 为贯彻落实国家对外开放政策和“走出去”战略，顺应 中国经济的全球化发展潮流，促进轨道交通产业国际合作与 双向投资，提升产业国际化服务专业水平，在有效利用商务 部投资促进事务局的国内外投资促进网络资源的基础上，与 有关国际、国内轨道交通产业平台充分合作，搭建“中国轨 道交通产业国际合作联盟”(以下称“联盟”)，结合行业产 业链国际合作发展需求，为行业“引进来”和“走出去”提 供集合多方力量的公益性服务平台，促进我国轨道交通产业 国际化健康发展。 联盟将以国家产业政策为导向，定位国际先进水平，集 聚产业相关的各类具备较强国际竞争力或发展潜力的产业 集群，开展相关研究及商务活动，通过资源整合、产业合作， 全面推动中国轨道产业“引进来”和“走出去”，为中国轨 道交通产业国际化发展和整体产业水平提升贡献力量。 以下为联盟工作机制。 一、 联盟组织结构 1. 联盟架构 联盟的宗旨是“合作”，除联盟单独吸收成员外，可与 有合作意向的行业组织、商协会等（作为特邀单位）合作搭 建工作平台，联盟的活动可与行业组织、商协会的活动有机 结合。 结合商务部投资促进事务局（下称投促局）的国内外投 资促进网络资源与已有的世界轨道交通发展研究会（下称研 究会）行业平台及其他有合作意向的企业、机构、商协会等， 组建“中国轨道交通产业国际合作联盟”（下称联盟）。联 盟的主要组织架构包括：联络办公室 （下称办公室）、成员 单位 （成员单位设置秘书长、副秘书长单位和理事单位）、 专家智库及特邀单位。 在成员达到一定数量时，可推进按产业内具体行业细分 的工作组。 联盟组织架构示意图 联盟 办公室 投促局 研究会 成员单位人员 秘书长单位 理事单位 专家智库 成员 副秘书长单位 行业工作组A 行业工作组B 行业工作组C 行业工作组D 行业工作组E 2. 办公室职能及人员组成 办公室负责日常联络、发展新成员、提出工作建议、制 定工作计划并组织实施等工作。 工作统筹：投促局。 人员组成：投促局、研究会及其他有意愿的成员单位人 员。 3. 参加联盟活动的单位、人员范围 （1）成员单位及专家智库 成员单位：成员单位组成主要包括国内外轨道交通装备 制造企业、工程承包企业、干线铁路、地方铁路、城市轨道 交通运营单位、商协会、设计咨询机构、金融机构、研究机 构等。随着工作的开展根据需要逐步扩充成员单位规模。 职责：积极参与联盟活动，积极反馈联盟调研，为联盟 发展建言献策并提供必要的支持。 理事单位：在发起单位中选取在行业内具备代表性、有 国际影响力或在“引进来”与“走出去”方面有实力，且对 联盟工作有深度参与热情的成员作为理事单位。 职责：理事单位负责与办公室共同策划组织联盟活动如 季度会、年会；协助开展相关研究工作如编纂行业报告及发 展建议；为联盟提供必要的信息；可推荐发展新成员。拟定 任期2 年届满后由成员单位申请经成员大会确认新理事单位。 秘书长、副秘书长单位：秘书长单位计划由投促局担任， 副秘书长单位计划由研究会担任。 职责：秘书长单位负责整体统筹办公室工作，副秘书长 单位协助秘书长单位开展相关工作。 专家智库：以个人身份参加联盟的专家、学者归入专家 智库。 职责：为联盟的发展提供咨询和建议，为联盟相关活动 提供智力支持。 （2）特邀单位：暂时不方便加入联盟但愿意与联盟合 作的轨道交通装备制造企业、工程承包企业、国内外干线铁 路、地方铁路、城市轨道交通运营单位、境外经商机构、商 协会、设计咨询机构、金融机构、研究机构等可作为特邀单 位。 参加联盟活动的单位、人员范围： 参加活动范围