中山至开平高公路（含小榄支线）工程环境影响报告书.docVIP

中山至开平高速公路（含小榄支线）工程环境影响报告书 (简本) 说明 交通运输部环境保护中心受江门市交通运输局/中山市交通运输局委托开展对中山至开平高速公路（含小榄支线）工程环境影响评价。现根据国家及地方法规及规定，并经江门市交通运输局/中山市交通运输局同意向公众公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 建设项目概况 项目名称： 建设单位： 建设地点： 建设性质：建 建设内容： 建设项目所在区域环境质量现状 ()环境现状评价 基本处于低山丘陵区。项目沿线耕地其中耕地以种植水稻、旱地作物为主林地植被主要以松、杉和薪炭林为主本项目位于广东省。，石板沙水道。 声环境监测结果显示：声环境质量。 地表水监测结果表明：。 大气监测结果表明：项目沿线区域大气环境质量状况良好。 评价范围评价内容 评 价 范 围 声环境 公路中心线两侧200m以内范围 生态 陆生生态 路线中心线两侧各300m以内范围以及公路沿线动土范围〔包括涉及的临时占地等〕 水生生态 生态影响评价应能够充分体现生态完整性，项目涉及到等水域，水生生态评价范围为拟建线路跨越水域中心线两侧各1000m的区域 地表水 公路中心线两侧200m以内区域，服务区等沿线设施生活污水影响的水环境 环境风险 拟建桥位上游1km，下游10km 环境空气 公路中心线两侧200m以内范围 社会环境 公路中心线两侧各200m以内范围，调查研究范围适当扩大至拟建公路直接影响区 路中心线两侧200 m以内地区，隧道施工区域 评价重点 根据对环境保护目标的分析，结合现场实际情况，确定本项目的评价重点为声环境影响评价影响评价。 建设项目环境影响分析 工程分析本项目属于建项目，各阶段的主要环境影响因素见表1、表2。表大桥施工期主要环境影响分析 环境 要素 主要影响因素 影响 性质 影 响 简 析 生态 环境 水体透明度下降 短期 可逆 不利 大桥下部结构施工中的钻孔泥浆、围堰抽水等施工行为，会造成局部范围水体透明度下降，对浮游动植物、底栖生物及鱼类等产生一定影响。 声 环 境 施工噪声 短期 可逆 不利 大桥施工中施工机械较多，施工机械噪声等施工噪声属突发性非稳态噪声源，对周围声环境产生一定影响。 振动环境 机械、打桩振动 短期 可逆 不利 大桥施工中施工机械较多，打桩施工过程中对周围振动环境产生一定影响。 环境 空气 沥青烟气 短期 可逆 不利 大桥路面沥青的铺设过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质，对大桥附近的环境空气有轻微影响。 水 环 境 桥梁施工 短期 可逆 不利 、桥梁下部结构施工的钻孔泥浆、围堰抽〔溢〕水等施工行为，会造成局部范围水体SS和混浊度增加； 、桥梁施工机械污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染。 表 陆上桥梁、道路工程施工期主要环境影响分析 环境要素 主要影响因素 影响 性质 影响简析 生态 环境 永久占地 长期 不利 不可逆 1、工程永久和临时用地将减少区域内的耕地、林地数量；公路的施工管理不当，将破坏征地范围外的植被，对当地的农业生态造成影响； 2、施工过程中路基边坡和表土收集后的临时堆场及取土场等地表植被受损处，将增加区域水土流失量。 临时占地 短期 不利 可逆 水土流失 声 环 境 施工机械噪声 短期 可逆 不利 1、高速公路施工中施工机械较多，施工机械噪声等施工噪声属突发性非稳态噪声源，对周围村庄声环境产生一定影响； 2、部分筑路材料通过汽车运输，运输车辆交通噪声将影响沿线声环境。 施工运输车辆 环 境 空 气 扬尘 短期 可逆 不利 1、粉状物料的装卸、运输、堆放、拌合过程中有大量粉尘散逸到周围大气中；施工运输车辆在施工便道上行驶导致的扬尘； 2、沥青的熬炼、搅拌及铺设过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质。 沥青烟气 水 环 境 桥梁施工 短期 可逆 不利 1、施工机械跑冒滴漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生的油污水； 2、桥梁建设施工工艺不当或施工管理不强，产生的施工泥渣、机械漏油、泥浆、施工物料和化学品受雨水冲刷入河等情况将影响水质； 3、施工营地的生活污水、施工现场砂石材料的冲洗废水； 4、施工工艺不当或施工管理不强，产生的施工沙石、机械漏油、施工物料和化学品受山体渗水冲刷或冲洗废水入河等情况将影响水质； 5、路基的开挖可能破坏区域内的地下水系。 施工营地污水 施工现场施工废水 社 会 环 境 拆迁安置 长期 不利 不可逆 1、被征地拆迁居民的生活和生产一般会受到一定程度的干扰，如果安置不当还会造成其生活质量下降，并长期受到影响；