THK直线滑轨.pdf

TM 日本專利號碼第2607993 號 LM導軌SHS　裝有球保持器的 方向等負荷型 4 LM軌道 LM滑塊 端蓋板 末端密封墊片 球 球保持器 斷面圖 圖 1　SHS型的構造 構造與特長 在LM 軌道與LM滑塊被精密研磨加工過的4列滾動溝槽上球進行滾動，再通過球保持器與裝在LM滑塊上 的端蓋板，使各列球進行循環運動。 ˚ 為了使LM滑塊的4個方向（徑向方向、反徑向方向、橫方向）具有相同的額定負荷，各球列被設計成45 的接觸角，可在各種各樣的姿勢中使用。並且因能施加均等的預壓，從而既能一邊維持較低的摩擦係數，又加 強了4個方向的剛性。同時，因斷面高度低，並且對LM滑塊進行了高剛性設計，從而能獲得穩定的高精度直線 運動。 4 方向等負荷 世界標準尺寸 因為各球列是按接觸角45°配置的，故對於LM 以由直線運動系統之先驅 所開發的，事實 滑塊上的4個作用方向（徑向，反徑向，橫向），均 上已成為世界標準的HSR型為基準而設計的SHS型， 具有相同的額定負荷，可在各種各樣的姿勢中使用， 具有與 HSR 型相同的額定負荷和剛性。 用途廣泛。 自動調整能力 低重心‧高剛性 由於 獨特的圓弧溝槽的正面組合（DF 組 通過對軌道斷面的小型化，使重心變低，同時實 合），所產生的自動調整能力之效果，即使給予預壓 現了高剛性化。 也能吸收安裝誤差，從而得到高精度平滑穩定的直線 運動。 種類和特長 標準重負荷型 SHS–C 型 SHS–V 型 SHS–R 型 A 因在LM滑塊的法蘭部加工了螺 SHS