关于起升高度增高得补充方案(修改).docx

哈电重装250吊车搬迁起升高度增加补充方案编制：审核：秦皇岛市时利合工贸有限公司2011年9月20日一、工程概况250吨桥吊在燃机厂房时主钩起升高度为18米、副钩起升高度为20米（吊钩组滑轮中心轴线距离地面最高值)，移位到常规岛厂房时主钩起升高度变为25.5米、副钩起升高度变为28米。副钩起升卷筒加工缺少的绳槽数即可，不必更换卷筒；主钩起升可以选择更换加长卷筒、更换大直径卷筒、更换钢丝绳双层缠绕折线卷筒等措施提升主钩起升高度。原起重机性能参数表二、解决方案（一）方案一：增长钢丝绳、增加卷筒长度1、主、副起升系统移位前、后数据对比表主起升项目原有移位后副起升项目原有移位后起升高度1825.5起升高度2028钢绳倍率1616钢绳倍率1616理论绳长288416理论绳长200280缠绕绳长4949缠绕绳长2727总绳长337465总绳长227307槽数82112槽数108143安全槽数66安全槽数66剩余槽数3-30剩余槽数30直径1.2501.250直径0.6500.650周长3.9273.927周长2.0422.042卷筒长4.4125.250卷筒长4.9004.9002、由主、副起升系统前、后数据对比表得知：移位后，主起升系统钢丝绳由现有的约337米变为约465米，卷筒钢丝绳槽数由现有的82条变为112条，卷筒长度由现有的4.412米变为5.250米；副起升系统钢丝绳由现有的约227米变为约307米，卷筒钢丝绳槽数由现有的108条变为143条，卷筒长度不变，将现有的4.900米卷筒进行加工增加36条钢丝绳槽。3、人员、材料配置计划：项目总负责1人，安全员1人，技术员1人。施工操作人员7人：起重安装工2人，钳工2人，电焊工2人、电工1人。共：10人。安装工期为：9天（不含订购及发货、收货时间）。主要施工机索具及措施用料表序号名 称规格型号单位数量备 注1汽车吊50吨台13台班2钢板、型钢吨1.63手拉葫芦3-10吨个34气动扳手套25扳手各型号套26过冲根507钢丝绳Φ18-6×37-1700根48卸扣适用型号个69电焊机JX—500—1台210枕木200×150×2000根1011氧割设备套212大锤16磅、18磅把各213麻绳Φ25根2L=60m14千斤顶适用型号个215钢丝绳40NAT6×19W+FC1770根2L=480m16卷筒Φ1250×5300个217卷筒加工Φ650×4900个218钢丝绳24NAT6×19W+FC1570根2L=320m19运输汽车台120排线装置台24、方案一的可行性方案一的优点为：可使电机、减速机不做更换的情况下，加大起升系统的起升高度。方案一的缺点为：①主钩卷筒加长，将使副梁侧卷筒座及限位开关向副梁方向移动838mm，正好使卷筒座落于小车架外侧，必须在小车架外制作新的卷筒座支撑结构；②卷筒加长，将使钢丝绳偏角增大，不利于钢丝绳的自动缠绕；③小车规矩5500mm，所以小车架进绳槽长度最长可以开到5200mm，不能满足卷筒长度5300mm的钢丝绳进绳需求；④主钩卷筒的加长，使主钩吊装中心向副梁侧移动约0.4米，使小车吊载时重心偏向副梁，长期使用可能会导致小车啃道及主梁变形等。方案一的缺点解决措施为：移动整个卷筒-减速机-电机，使吊装中心移动至小车重心；安装自动排线装置；修改小车架。对于方案一的甄别：主要构件造价（不含新换钢丝绳费、和副钩卷筒加工费、滑轮及轮轴费、人工及机械费等，下同）34万，但其引起的缺点较多，小车架改造困难，特别是缺点中的第③条使吊装钢丝绳容易和起重机本身的部件干涉，所以不易采取本方案进行改造。（二）方案二：增长钢丝绳、钢丝绳双层缠绕1、主、副起升系统移位前、后数据对比表主起升项目原有移位后副起升项目原有移位后起升高度1825.5起升高度2028钢丝绳倍率1616钢丝绳倍率1616理论绳长288416理论绳长200280缠绕绳长4949缠绕绳长2727总绳长337465总绳长227307槽数8282槽数108143安全槽数66安全槽数66剩余槽数3-30剩余槽数30直径1.2501.250直径0.6500.650周长3.9273.927周长2.0422.042卷筒长4.4124.412卷筒长4.9004.9002、由主、副起升系统前、后数据对比表得知：移位后，主起升系统钢丝绳由现有的约337米变为约465米，卷筒钢丝绳槽数由现有的82条变为112条，多出的30条将在卷筒上双层缠绕；副起升系统钢丝绳由现有的约227米变为约307米，卷筒钢丝绳槽数由现有的108条变为143条，卷筒长度不变，将现有的4.900米卷筒进行加工增加36条钢丝绳槽。3、人员、材料配置计划：项目总负责1人，安全员1人，技术员1人。施工操作人员7人：起重安装工2人，钳工2人，电焊工2人、电工1人。共：10人