成都东站索网幕墙计算3d3s探索.doc

索网幕墙计算分析 一.工程概况说明 计算工程背景：成都东客站索网幕墙 工程所在城市：成都 工程所属建筑物地区类别：C类 工程所在地区抗震设防烈度：7度（0.10g） 工程基本风压：0.3kN/m2 二.荷载计算 1.风荷载 2.地震荷载 3.温度荷载 4.荷载组合 1.风荷载 标高为31.2m处风荷载计算 W0:基本风压 W0=0.30kN/m2 βz: 31.2m高处风振系数 对15m以下取2； 15m以上25m以下取2.25； 25m以上40m以下取2.45； 40m以上取2.7。 μz: 31.2m高处风压高度变化系数(按Ｃ类区计算): (GB50009-2001)(2006年版) μz=0.616×(Z/10)0.44 =0.616×(31.2/10)0.44 =1.016 μs:风压体型系数(墙面区)取μs=1.2 风荷载标准值:Wk Wk=βz×μz×μs×W0 (GB50009-2001)（2006年版） =2.45×1.016×1.2×0.300 =0.896 kN/m2 因为Wk≤1.0kN/m2，取Wk=1.0 kN/m2，按 JGJ102—2003第5.3.2条采用。 2.地震荷载 qEAk: 地震作用设计值(KN/m2) GAk: 玻璃幕墙构件(包括玻璃和框)的平均自重: 500N/m2 垂直于幕墙平面的均布水平地震作用标准值: qEAk=5×αmax×GAk =5×0.080×500.000/1000 =0.200 kN/m2 3.温度荷载 计算中温差极限值为-15℃～40℃ 拉索的线膨胀系数为1.6×10-5 4.荷载组合 单层索网结构是典型的几何非线性结构，《建筑结构荷载规范》（2006版）规定的基本组合表达式不适用于这种结构承载能力极限状态的计算，否则会使其安全系数降低，因此，在单层索网结构计算时，承载能力极限状态的荷载也采用荷载标准值，拉索总安全系数取值为2.5。 （1） 正常使用极限状态 ①1.0×恒载+1.0×预拉力＋1.0×风荷载 ②1.0×恒载+1.0×预拉力＋1.0×风荷载＋0.7×(+40℃) ③1.0×恒载 +1.0×预拉力＋1.0×风荷载＋0.7×(-15℃) （2） 承载能力极限状态 ①1.0×恒载+1.0×预拉力＋1.0×风荷载＋0.5×地震荷载 ②1.0×恒载＋1.0×预拉力＋1.0×风荷载＋0.7×(+40℃) ③1.0×恒载＋1.0×预拉力＋1.0×风荷载＋0.7×(-15℃) 三.拉索计算 1.说明 2.计算模型 3.计算结果 1.说明 1）面板：玻璃面板采用10Low-E+12A+10中空钢化玻璃。 2）钢型材：横向钢梁采用材质Q235B的1100×600×26×26箱型钢梁，表面氟碳喷涂处理；顶部钢桁架采用材质Q345钢，表面氟碳喷涂处理。 3）拉索：本系统只设有竖向索，不设横向索，竖索选用Φ22mm的不锈钢钢绞线，具体参数如下表所示： 表1 拉索材料性能的参数 规格（mm） 结构 金属断面积（mm2） 钢丝直径（mm） 最小破断力（kN) 弹性模量（105N/mm2） 线膨胀系数 φ22 1×61 286.27 2.44 325.02 1.29 1.66×10-5 2.计算模型 采用3D3S软件对单层索网幕墙结构进行数值模拟分析，拉索的预拉力经过反复验算后确定。对结构在3D3S软件中，采用如下考虑： 1) 分析类型：非线性结构、静态； 2) 边界条件：竖向索与顶部钢梁均为铰接； 3) 荷载以集中力形式施加在模型上。 计算见下图： 最大拉力 最大挠度 3.计算结果 初始预拉力： 预估预拉力=最小破断力×（0.15～0.25） =325.02×（0.15～0.25） =48.75～81.26 kN 取预拉力=50 kN 拉力值N =113.121KN最小破断力／2.5＝130.008KN 最大扰度df= 376.609mm L/50=21000/50=420mm 以上计算结果均满足规范和设计要求！ 单层单向索3D3S操作步骤 1.绘制2000*1490的单索结构，如下图所示。 2.将索打断，打断后的样式如下图所示。 结构编辑→打断→直线两两相交打断 3.点击结构编辑→添加杆件，定义索的截面为φ22, 截面类型选择圆钢及索。 4.定义材性 双击材性，出现如下对话框。 双击材性1，定义材性