广工管理运筹学第三章节 运输问题.pptVIP

第三章 运输问题 运输问题的表示 网络图、线性规划模型、运输表 初始基础可行解 西北角法、最小元素法 非基变量的检验数 闭回路法、对偶变量法 确定进基变量，调整运量，确定离基 变量 运输问题的提出 运输问题的直接背景是单一品种的物质的运输调度问题，其典型情况是：设某物品有m个产地A1,A2,…,Am,各产地的产量分别为a1, a2, …, am; n个销地B1, B2, …, Bn,各销地的销量分别为b1, b2, …, bn. 假定从产地Ai(i=1,2, …,m)向销地Bj(j=1, 2, …, n) 运输单位物质的运价为cij, 问怎样调运这些物品才能使得总运费最小？ 运输问题的表示——网络图 运输问题的表示—表格表示 运输问题的数学模型 平衡问题的数学模型为 运输问题数学模型的特点 运输问题一定存在最优解 实际上 是平衡运输问题的一个可行解。此外由于目标函数有下界，因此平衡运输问题存在最优解。 此外产销平衡运输问题的数学模型还具有特点： 所有约束条件都是等式 前m个约束条件的和等于后n个约束条件的和（可以证明尽管有m+n个约束条件，但独立的约束条件只有m+n-1个） 运输问题的例子(p.85 例1)—表格表示 运输问题的例子—线性规划模型 运输问题的解 运输问题的解可以表示为X=(xij), 它表示一个运输方案，其中xij表示从产地Ai到销地Bj 运送的物质数量 在用运输表表示运输问题时，也常将xij取的值填入对应的格子表示一个解。 但是对基可行解，通常仅将基变量取的值填入相应的格中，称之为数字格，而对应着非基变量（其值为零）的格子，则不填数字，称之为空格。 注：在一个基可行解中，所有mn个变量（格子）中，只有m+n-1个基变量（数字格） 求解运输问题的表上作业法 求初始基可行解（初始调运方案） 西北角法 最小元素法 沃格尔法 初始基可行解—西北角法 检验数的计算 两种方法：闭回路法和对偶变量法 闭回路法的原理：非基变量的检验数等于非基变量增加一个单位时，目标函数的改变量 闭回路：从一个空格出发，按水平或垂直方向划线前行，遇到一个合适的数字格转90度，继续这样划线，直到回到出发的空格为止，就得到该空格的闭回路。 每个空格都存在唯一的闭回路。 检验数的计算—闭回路法（1） 1 检验数的计算—对偶变量法 对偶变量法也称为位势法，它是利用运输问题的对偶问题求检验数。 设运输问题的对偶变量矩阵为 则对偶问题为 解的改进 表上作业法的几个问题 换入变量的确定：选取最小的检验数对应的空格为换入格 退化（两种情况）：确定初始调运方案时与解的改进时 无穷多个最优解的判别：最优解中空格的检验数出现了为零的情况。 产销不平衡的运输问题 解决的基本思路：将其转化为产销平衡的运输问题求解 产大于销的运输问题 销大于产的运输问题 　 解的改进 8 12 14 8 4 2 u1=0 v3=4 v4=11 u2=-2 u3=-5 v1=4 v2=10 0 2 2 1 9 12 最优解（最优调运方案） 8 12 14 8 4 2 最小运费： 这时有 ，数学模型为 处理的办法为增加一个假想的销地Bn+1，其销量为 各个产地运送物质到假想销地的单位运价为零，即ci(n+1)=0 假想的销地 这时有 ，数学模型为 * * A1 A2 Am 产地 B1 B2 Bn 销地 a1 a2 am b1 b2 bn c11 c12 c1n c21 c22 c2n cm1 cm2 cmn 若 则称该问题为平衡运输问题，否则称为非平衡运输问题。 这个表常称为运输表 各产地运出的物资数量等于其产量 各销地接受的物资数量等于其销量 其中 运输问题系数矩阵的特点 m n 上述矩阵的列向量具有形式 第i个 第(m+j)个 因此运输问题约束条件系数矩阵的元素只能是0或1，对应变量xij列除了第i个与第(m+j)个分量为1外，其它分量均为零 供应地约束 需求地约束 48 14 12 14 8 14 8 22 6 11 5 8 A3 4 6 10 9 3 10 2 A2 8 8 16 11 4 12 4 A1 B4 B3 B2 B1 例1 的一个解 这是一个基可行解，注意数字格个数，以及每行数字的和及每列数字格的和。 8 8 6 4 8 14 初始基可行解—最小元素法 8 2 10 14 8 6 沃格尔（Vogel）法 2 (5) 1 3 0 1 1 14 2 1 (3) 0 1 2 8 (2) 1 2 0