六种主要的贸易术语-2014-10-08.ppt

六种主要的贸易术语 一、FOB Free on Board (……named port of shipment) （一）风险费用的划分： 装运港船舷 （二）买卖双方的主要义务 ? 卖方义务： ? 买方义务： 案例：新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨，我方不愿意承担从乌鲁木齐到天津新港的货物风险，日本客商坚持自己办理运输，则用何种贸易术语使双方都满意？ * * 一、FOB （装运港船上交货） 四、FCA （货交承运人） 二、CIF （成本、运费加保险） 三、CFR（成本加运费） 五、CPT（运费付至） 六、CIP （运费、保险费付至） 六种贸易术语 （三）注意事项 1.“船舷为界”的确切含义 “船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损害和灭失，则由买方承担。 关于费用的划分问题，《通则》中规定，卖方“支付有关货物的一切费用，直至货物在指定装运港已越过船舷时为止。”但在实际业务中，买卖双方可以出于不同考虑，对于装船费用负担问题做出不同的规定。 2. 风险转移的问题 风险转移的前提条件，即货物需特定化(Specialization)。 （1）正常转移：货物在装运港装船时越过船舷时。 在实际业务中，一般要求卖方提供清洁已装船提单，则交货地点实际已从“船舷”延伸至“船舱”即：卖方必须负责在装运港将货物安全装入船舱，并负担货物装入船舱前的一切费用和风险。 (2）提前转移： 买方未及时派船接货，则自合同规定的装运期届满之日起，货物灭失的风险自卖方转移至买方。 （3）推迟转移: ①货物未特定化； ②卖方装货后未及时发出装船通知，使买方不能及时办理保险手续。 案例：美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？ 3．关于船货衔接问题：Fob条件下，买方负责租船订舱。 案例：我某公司以fob条件向巴西出售油籽 一批。合同规定买方于某年2月份派船接货，结 果买方船只直到5月5日才到。于是我方提出拒 绝交货，并要求赔偿损失，经法院裁决我方胜 诉，试分析。 4、《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2000通则》对FOB解释的区别 （1）表达方式不同 （2）风险划分界限不同 （3）出口清关手续及费用的负担方不同： 美国：买方 《2000通则》：卖方 （4）适合的运输方式不同 1． FOB Vessel (named port of shipment) 2. 双方在合同中列明由对方（卖方）负责取得出口许可证并支付一切出口捐税及费用。 ★ 因此，与美商达成交易，要注意两点： 5．关于装船费用的负担 （ 只有在程租船运输的情况下，才存在装卸费用的负担问题。） FOB术语的变形(Variations)： （1）FOB Liner Terms（班轮条件） （2）FOB Under Tackle（吊钩下交货） （3）FOB Stowed（理舱费在内）对于包装货物而言。 （4）FOB Trimmed（平舱费在内）对于散装货物而言。 （5）FOBST（卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用） FOB变形是否改 变买卖双方风险 划分的界限和交 货的地点？ 二．CIF Cost Insurance and Freight （…Named port of destination） （一）买卖双方的基本义务 （二）风险费用的划分：装运港船舷 （三）使用CIF术语需注意的问题 1、CIF合同属于“装运合同”而非“到货合同” 案例：某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃，由于该商品季节性强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货船不得迟于12月2日到达目的港。如货船迟于12月2日到达，买方有权取消合同。如货款已收，卖方需将货款退还买方。问这一合同的性质是否属于CIF合同？若对方一定要我方保证到货时间应该选择什么术语？ 2、租船订舱问题 3、保险问题： ◆ 合同双方应明确规定保险险别、保险金额，保险费的负担