机的业载.pptVIP

飞机的最大业载 事例一： 2004年11月13日，国航CA174航班从悉尼抵达北京，但部分乘客的70多件行李丢失。直至次日才全部找到，并于晚上运到北京。对于行李“丢失”的原因，一名工作人员解释说，是由于飞机载量超重造成的，出于安全考虑，所有行李没能和乘客一同抵京。但这样的解释让乘客不能理解。 事例二 2009年07月20日，国航CA4171航班，由于昆明天气不好，刮起了北风，在这种天气情况下必须给飞机减载，重新调整载重配额,拉下部分行李后，飞机起飞。航班延误近2个小时。 针对公司人员给予的“飞机超载”的理由，有网友表示质疑：“不是上飞机每个人都有行李重量限制的么？怎么还会超载……？”还有网友猜测有可能是票卖超员了。 目录 一、飞机最大业载的定义 二、限制飞机最大业载的因素 三、飞机最大业载的计算 四、 总结 一、飞机最大业载的定义 飞机的最大业务载量 最大业务载重量是指执行任务的飞机可以装载的旅客、行李、货物和邮件的重量之和。 飞机的实际业务载量 实际业务载重量是指执行任务的飞机实际装载的旅客、行李、货物和邮件的重量之和。 无论任何一种交通运输工具，由于自身结构强度、客货舱容积、运行条件及运行环境等原因，都必须有最大装载量的限制。飞机是在空中飞行的运输工具，要求具有更加高的可靠性和安全性，因此对飞机的最大装载量有更加严格的限制。 二、限制飞机最大业载的因素 飞机的最大业务载量受到由飞机的设计制造者规定的飞机的最大起飞重量、最大着陆重量、最大无油重量的限制。 以及飞机的基本重量、起飞油量、航段耗油量、飞机的最大业载限额（由飞机的设计制造者规定）等因素的制约。 飞机的最大起飞重量（MTOW） 飞机的最大着陆重量（MLDW） 飞机的最大无油重量（MZFW） 最大起飞重量（MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT,MTOW) 飞机的最大起飞重量是飞机在起飞滑跑并达到抬前轮速度时全部重量的最大限额。 根据发动机功率和飞机结构强度等因素而规定的。 最大着陆重量（MAXIMUM LANDING WEIGHT,MLDW） 飞机的最大着陆重量是飞机着陆时全部重量的最大限额。 根据飞机的起落架设备和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的。 最大无油重量（MAXIMUM ZERO FUEL WEIGHT,MZFW） 飞机的最大无油重量是指除燃油之外所允许的最大飞机重量。 根据机翼的结构强度而规定的。 三、飞机最大业载的计算 飞机基本重量＋实际业务载重量 =飞机的无油重量 ＋起飞油量 =飞机的起飞重量 －航段耗油量 =飞机的落地重量 飞机的无油重量 =飞机基本重量＋实际业务载重量 飞机的起飞重量 =飞机基本重量＋实际业务载重量＋起飞油量 飞机的着陆重量 =飞机基本重量＋实际业务载重量＋起飞油量-航段耗油量 飞机的起飞重量、着陆重量和无油重量的实际值不应超过各自的最大值 飞机的无油重量≤最大无油重量 飞机的起飞重量≤最大起飞重量 飞机的着陆重量≤最大着陆重量 飞机基本重量＋实际业务载重量≤最大无油重量 飞机基本重量＋实际业务载重量＋起飞油量≤最大起飞重量 飞机基本重量＋实际业务载重量＋起飞油量-航段耗油≤最大着陆重量 由此可以得出航班的最大业务载重量 谢谢！ * *