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智能钢轨探伤仪使用说明书(1209修订版)
SZT-8智能钢轨探伤仪
说 明 书
上海申声超声波仪器有限公司
目 录
1. 概述 …………………………………………………………（1）
2. 技术性能及技术指标 ………………………………………（1）
仪器面板简介 ………………………………………………（4）
操作说明 ……………………………………………………（6）
手推车的结构和使用 ………………………………………（27）
探伤车探头的布置 ……………………………………… （29）
电池组和充电器 ………………………………………… （31）
利用试块校正仪器的性能 …………………………………（31）
维护和保养 …………………………………………………（33）
10.探伤数据分析管理系统软件说明 …………………………（35）
注：此型机将会有所变更以资改进，
恕不另行通知，预请谅解为荷。
1.概述
SZT-8型钢轨探伤车是铁路专用的新型智能化数字式超声探伤设备，该设备适合于目前线路上43轨至75轨的探测，具有七个通道，能同时采用超声波脉冲反射法，穿透法对钢轨进行综合实时检测，并具有A、B显的实时显示，轨型和伤损的智能识别，探伤全过程的数据及仪器工作状态信息的保存，配有专用的回放系统能对探伤全过程的回放、检索等并能将数据导入PWMIS探伤管理系统。
SZT-8型探伤车的主要特点：
1.1 具有七个通道，实时显示及报警处理，既能用A显方式实时检测，又能用B显方式实时检测，并能实现B显的空间转换及探头种类和单个通道的B型显示。
1.2 具有先进的智能化功能，能自动识别轨型、轨缝等。
1.3 具有先进的伤探损判别功能，以及多种伤损识别，能有效的过滤不是伤损的回波报警，真正做到有伤报警，并有报警的通道显示。
1.4 具有快速伤损定位、声程、水平、垂直数据直读。
1.5 具有伤探设置的数据保存、调用、修改。
1.6 具有强大的存储功能，能定时存贮探伤数据和仪器设置数据及操作状态数据，仪器内置1GB存储器，能存储100km以上的信息。配有2GB的SD卡，可存储更多的数据。
1.7 具有先进的回放功能，探伤的图型能在仪器上回放，也可以用探伤分析系统回放，并具有报警检索方式、伤损检索方式等功能。
1.8 具有先进的管理功能，操作人员登录、线路信息的登录、数据调用权限等。
1.9 具有良好的人机对话界面、操作简单、调节方便。
1.10具有良好的适应性，该仪器能适应各种环境、温度适应性强、抗干扰、振动性好。
1.11该仪器体积小、重量轻、便于野外操作。
2.技术指标及技术性能
2.1 通道数目：七通道具有七路发射和接收。
2.2 探伤方式：可同时采用超声脉冲反射法和超声脉冲穿透法。
2.3 探头频率：2MHZ～5MHZ
2.4 重复工作及显示频率：每通道400HZ±10%
2.5 总衰减量：80dB
2.6 显示方式：有A型波形实时显示和B型图像实时显示二种方式。
2.6.1 A型波形显示：有六条基线，上三条基线回波向上、下三条基线回波向下，第六基线可显示F、G二个通道的工作情况。
B型图像显示：显示钢轨及伤损的侧视图像。
2.7 检测范围：具有自动和手动设定43至75轨，反射法探伤范围为200～250mm，使用直70°（C通道）为100-125mm；穿透法的探测范围，0°探测范围250mm，45°探测范围为300mm。
2.8 探伤灵敏度余量：70°和37°探头探测WGT-3试块上，?3×65横通孔，回波高80%时灵敏度余量不小于40dB，0°探头探测WGT-3试块110mm平底，回波高度80%时，灵敏度余量不小于36dB。
2.9 抑制方式：抑制小时，动态范围大于16dB，抑制大时动态范围为2-6dB。
2.10 衰减量误差：每变化12dB差不大于1dB
2.11 水平线误差：不大于2%
2.12 垂直线性误差：抑制小时，不大于15%
2.13 阻塞范围：不大于20mm。
2.14 报警方式及灵敏度：
2.14.1 50°报警：
有进波报警和移位报警；
报警门有PAB，QAB，Pc，Qc；
报警阀值可按需求调节；
报警声2种，参见4.2.1节探伤报警。
2.14.2 30°报警：
有进波报警和移位报警；
报警门有PDE、QDE1、QDE2、QDE2为移位报警且可关闭，QDE1，内有双波，先后出报警；
报警阀值可按需求调节；
报警声1种，参见4.2.1节探伤报警。
2.14.3 0°报警：
有进波报警和失波报警；
报警门有QFG1，QFG2，QFG1内有双波和先后出波报警；
报警阀值可按需求调节；
报警声1种，参见4.2.1节探伤报警。
2.15轨缝识别：能自动设别43～75钢轨端面，且可关闭识别功能。
2.16相关报警：有前0和前30、后0和后30相关报警功能，且可
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