液压缸设计与密封.ppt

§4-3液压缸的设计和计算与使用 1、选择结构类型 2、确定主要工作尺寸 3、进行强度验算 4、进行稳定性验算 5、进行缓冲验算 6、进行结构设计 7、密封装置 8、液压缸的安装、调整与维护 9、液压缸常见故障和排除方法 液压缸设计中应注意的问题 尽量使活塞杆受拉状态下承受最大负载，或受压状态下具有良好的纵向稳定性； 考虑制动和排气问题； 正确确定液压缸的安装、固定方式 考虑热变形，只能一端固定。 尽量作到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便。 二、主要尺寸的确定 缸筒内径D：根据负载大小和选定的工作压力，或运动速度和输入流量，经计算后从GB2348—80标准中选取最近的标准值 活塞杆直径d按工作时受力情况决定。单杆缸按缸筒内径和速比来确定。推荐速比=1.6。 缸筒长度由最大工作行程确定，缸筒长度一般不超过内径的20倍。 三、强度校核 壁厚： 薄壁： 时，壁厚按下式校核 厚壁： 时，壁厚按下式校核 2、活塞杆直径的校核 3、缸盖螺栓直径的校核 四、稳定性校验 活塞杆受轴向压缩负载时，它所承受的力不能超过 保持稳定工作的临界负载，否则会发生纵向弯曲 当活塞杆的细长比 时， 当活塞杆的细长比 时，且 时， 液压缸支承方式和末端系数 五、缓冲计算 计算缓冲时最大冲击压力，校核缸筒强度、制动距离 缓冲时，背压腔内液压能E1和工作部件机械能E2分别为 当E1=E2时，工作部件机械能全部被吸收 若缓冲装置为节流口可调式装置时 若缓冲装置为节流口变化式装置时 六、拉杆计算 拉杆上预加压力与拉杆的变形量（伸长量）之间的关系为 拉杆上预加压力与缸筒的变形量（压缩量）之间的关系为 液压缸工作时，拉杆中的拉力增大至FT， 拉杆的变形量的增量为 缸筒变形量的减少量为 拉力 压力负载系数为 当液压缸内的压力达到规定的分离压力时，缸盖和缸筒分离，由此得到拉杆上的预加载荷为 此式适用于活塞到达全行程的终端，活塞力全由缸盖来承受的场合。零行程处缸筒与缸盖分离所需的压力比规定的要高。 密封 O型密封 组合密封 Y型密封 八、液压缸的安装、调整与维护 1.安装方法 （1）液压缸只能一端固定，另一端自由，使热胀冷缩不受限制。 （2）地脚型和法兰型液压缸的安装螺栓不能直接承受推力载荷。 （3）耳环型液压缸活塞杆顶端连接头的轴线方向必须与耳轴的轴线方向一致。 2.液压缸的调整 （1）排气装置的调整 （2）缓冲装置的调整 （3）注意事项 3.液压缸的维护 （1）在拆卸液压缸前，先松开溢流阀，将系统压力降为零，再切断电源。 （2）放掉液压缸两腔油液，一般应先松开端盖的连接螺栓，然后按顺序拆卸。 （3）拆卸时，不能损伤进、出油口螺纹，活塞杆表面和头部螺纹。 （4）拆卸后，应检查各配合表面及密封。 （5）组装液压缸前，将各部分用汽油或煤油洗净晾干。 （6）组装液压缸时特别注意密封元件的安装。 （7）耐压试验后应再次紧固有关螺栓。 九、液压缸常见故障和排除方法 密封圈密封(3/5) （b）V形密封圈。V形圈的截面为V形。如图5.15所示的V形密封装置是由压环、V形圈（也称密封环）和支承环组成。当工作压力高于10 MPa时，可增加V形圈的数量，提高密封效果。安装时，V形圈的开口应面向压力高的一侧。 V形圈密封性能良好，耐高压，寿命长，通过调节压紧力，可获得最佳的密封效果，但V形密封装置的摩擦阻力及结构尺寸较大，主要用于活塞及活塞杆的往复运动密封。它适宜在工作压力为p ≤50 MPa、温度为－40℃ ~ +80℃的条件下工作。 图5.15 V形密封圈 V形密封圈的调整装置 聚四氟乙烯密封圈 缸体 活塞 O形密封圈 V形密封圈 （a) 支撑环 （b)密封环 （c)压环 (a) 调节螺钉 (b) 调节垫片 密封圈密封(4/5) （c）Y形密封圈。Y形密封圈的截面为Y形，属唇形密封圈。它是一种密封性、稳定性和耐压性较好、摩擦阻力小、寿命较长的密封圈，故应用也很普遍。Y形圈主要用于往复运动的密封。根据截面长宽比例的不同，Y形圈可分为宽断面和窄断面两种形式，图5.16所示为宽断面Y形密封圈。 Y形圈的密封作用依