白果林站主体结构施工措施.docVIP

成都地铁二号线一期土建 白果林站主体结构施工方 编制： 复核： 审批： 中铁十九局集团有限公司 地铁二号线一期工程项目经理部 二OO年月目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1 工程简介 1 3.主体结构施工段划分及施工计划 2 3.1主体结构施工段划分 3 3.2施工计划 6 4.总体工艺流程及各工序施工方法及要求 8 4.1总体工艺流程 8 4.2各工序施工方法及要求 9 5.质量验收标准 27 5.1模板工程 27 5.2钢筋工程 28 6.施工保证措施 28 6.1质量保证措施 28 6.2 施工测量保证措施 43 6.3 试验检测保证措施 48 6.4 施工安全保证措施 51 6.5文明施工 52 6.6 环境保护 53 7.应急预案 54 7.1火灾事故应急预案 54 7.2 触电事故应急预案 54 一. 编制依据 （1）《成都地铁二号线一期工程土建五标投标文件》； （2）《成都地铁二号线地质勘察报告》； （3）《成都地铁二号线一期工程施工图 白果林站主体结构》（2009年6月）； （4）《成都地铁二号线一期工程施工图 地下车站杂散电流防护》（2009年6月）； （5）《成都地铁二号线一期工程施工图 白果林站主体建筑》（2009年6月）； （6）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； （7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； （8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； （9）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； （10）现场调查资料。 二.工程概况 2.1 工程简介 白果林站位于文华路与青西路之间的金罗路地下，沿金罗路南北向布置文华路青西路 2.1-1白果林站北端头盾构井位置断面图 2.1-2白果林站主体结构标准断面图 2.1-3白果林站主体结构南端头位置断面图 三. 主体结构施工段划分及施工计划 3.1主体结构施工段划分 （1）主体结构施工段划分的原则 主体结构遵循“纵向分段，竖向分层，从下到上，防水先行”的施工原则，纵向分两段，平行作业。竖向从底板开始自下向上施作，步骤为底板→站台层墙、柱→中板→站厅层墙、柱→顶板 ①白果林站施工顺序为由北向南依次施工。 ②施工缝设于纵梁受力较小部位,即纵梁跨度（纵向柱与柱之间）的1/3～1/4处； ③合理利用机械设备及劳动力，减少工序的重叠干扰。 （2）具体分段情况 根据上述原则，白果林站主体结构分成8个施工段，站台层侧墙及中板一起施作、站厅层侧墙及顶板一起施作，划分段落与底板相同。 具体分段情况车站水平方向施工分段见3.1-1图所示 车站纵向施工段划分见3.1-2结构施工段划分图所示 图3.1-1白果林站主体结构水平施工段划分 图3.1-2白果林站主体结构纵向施工段划分 3.2施工计划 根据总体施工计划及节点工期要求，白果林站主体结构计划施工时间为2009年9月6日～2010年2月12日。施工顺序：自车站北端头开始向南施工,为保证基坑迅速开挖到底，迅速封底，防止暴露时间过长，避免垫层上积水影响后期防水和底板施工的因素，全部采取开挖到底→垫层→防水→底板的作业顺序施工。 第一板：2009年9月6日～2009年10月29日 第三板：2009年9月13日～2009年11月2日 第五板：2009年9月20日～2009年11月9日 第二板：2009年9月27日～2008年11月16日 第四板：2009年10月4日～2009年11月23日 第六板：2009年11月26日～2010年1月15日 第八板：2009年12月10日～2010年1月29日 第七板：2009年12月24日～2010年2月12日 3.2.1工期安排原则 1)、执行合同文件工期和地铁二号线对总工期调整后的要求。 2)、以关键性工程的施工工期和施工程序为主导，协调安排其他各单项工程的施工进度。 3)、采用先进施工技术、设备，最大限度地组织均衡施工，同时考虑一些不可预见因素，实事求是的在工期和施工强度安排上适当留有余地。 4)、优化施工方案，及时调整资源配置，确保工期目标实现。 3.2.2人员配置计划：见下表 3.2.3设备配置计划：见下表 施工作业人员计划表 序号 专业职务或技术工种 人数 备注 1 队长 1 全面协调 2 副队长 2 安全一名，领工一名 4 技术员 2 5 钢筋工 40 6 模板工 7 混凝土工 8 力工 20 9 2 10 装载机司机 2 11 自卸车司机 20 12 后勤 5 合计 机械配备情况 序号 机械名称 规格型号