A319第46章节PPT.ppt

ATIMS 接口 VDR3 ATSU通过ARINC 429链接VDR3用以数据发送和接收 — 数据包交互, — 状态传输。 ATSU发送2个离散信号给VDR3以控制: — VDR3语音和数据模式切换, — 接口的确定以选择VDR3频率。 ATIMS 接口 SDU1 ATSU通过ARINC 429链接SDU1用以数据发送和接收 —数据包交互, —状态传输。 注:ATSU /SDU接口是选装的。 ATIMS 接口 HFDR1 ATSU通过ARINC 429链接HFDR1用以发送和接收的数据 ——数据包交互, ——状态传输。 注意:HFDR是可选装的。 A319NG 系列 46章 46章 培训需求: 按公司培训大纲提供培训,满足局方对本章节的要求. 培训目标: 能陈述ATIMS系统部件的名称,掌握其作用. 需掌握的重点 ATIMS系统部件的名称、位置和组成 ATIMS的作用 ATIMS 教学难点：ATIMS的作用 教学时间:60分 教学方法:视频 46章 导入课题： 时间： 内容： 设计意图： ATIMS概述 空中交通和信息管理系统（ATIMS）是由通讯、导航、监管（CNS）和空中交通管理（ATM）组成，它是新一代空中导航系统（FANS）的发展方向。它代表着未来空中通讯管理的方向。 此系统可以通过甚高频数据通讯系统（VDR）、高频通讯系统（HFDR）、卫星通讯系统（SAT），让飞机与地面信息中心之间进行数据通讯。 ATIMS介绍/运行 ATSU ATIMS的核心部件：空中交通服务组件（ATSU）已被设计成能够提供所有可预见的先进空地数据通讯组件。其软件的模块化概念，使得所有通信、导航、监视和空中交通管理（CNS/ATM）的信息转换具有便捷的数据链接能力，使得ATIMS更机动灵活，飞行更经济更高效。 ATSU的软件被划分成两个主要部分： 接口/主机平台，即空地通讯管理 数据链接应用，即AOC应用 ? ATIMS介绍/运行 飞机接口/主机平台软件 飞机接口/主机平台软件由4项服务组成： 1、空/地通讯，用于管理空/地间的通讯媒介， 通讯媒介有：甚高频数据通讯系统（VDR）、高频通讯系统（HFDR）、卫星通讯系统（SAT），使飞机与地面信息中心之间进行数据通讯。 ATIMS介绍/运行 2、人-机接口（HMI），用于管理CNS/ATM的驾驶舱接口：MCDU,打印机，警告功能。 3、机载的外围设备，用于管理机载外围设备的通讯：数据管理组件（DMU），中央故障显示接口组件（CFDIU）,飞行管理系统（FMS）,客舱终端。 4、系统管理，用于获取飞机参数，以提供给应用软件使用，并监控系统：电源和BITE功能 ATIMS介绍/运行 数据链接应用 数据链接应用在pre-FANS阶段仅仅具备航空公司运行控制（AOC）的运用。AOC应用是指飞机与航空公司设施之间的通讯服务。 ATIMS介绍/运行 当今，pre-FANS提供了AOC（航空公司运行控制）功能。它提供给机组和ACARS等同的信息，如：航行人员通告（NOTAM），天气，风况；信息交换；航班延误，飞行报告，CFDS，AIDS的信息。 在地面这些信息由不同的网络派送，如ARINC、SITA等其他的服务提供商. ATIMS介绍/运行 AOC包括： 远程AOC应用 对远程AOC应用，ATSU仅路由数据到AOC外围设备间进行上下传送。路由负责接收地面信息并传送到正确的AOC外围设备。也可以从外围设备获取信息或报告，并将它们传送到地面。 机载外围设备 主要包括CFDIU，FMGC, AIDS, CT（客舱终端）。 ATIMS介绍/运行 主AOC应用 主AOC应用取决于航空公司的需求定制，航空公司的定制已装载进ATSU里。这些应用包括标准化和客户化的功能。 标准的AOC功能都能提供，但各航空公司可根据自身情况进行定制、购买。 主要功能有： -AOC菜单显示 -处理，打印，显示接收到的信息 -产生，触发，发送信息 ATIMS介绍/运行 ATSU软件加载通过多用途磁盘驱动组件进行(MDDU)。 对每种类型的数据装载，如需完整的软件装载, 不用对ATSU进行数据加载选择,就能使ATSU重新初始化，直到COM ACARS FAULT警告消失。 ATIMS介绍/运行 ATIMS警告 COM ACARS FAULT 当有一个空中交通服务组件（ATSU）失效， 仅“COM ACARS FAULT”信息出现在EWD，无音频警告，主告诫（CAUTION）灯或本地警告出现，SD页面不跳出(系统页面)。 注意：如果飞行警告计算机（FWC）中“空中交通服务组件（ATSU）已安装”程序钉被激活： -在EWD上的 “COM ACARS FAULT”信息被“DATA LINK ATSU FAULT取代。在这种