第二章节--单层厂房2.pptVIP

课堂练习 在进行单层厂房结构设计时，若屋面活荷载、雪荷载、积灰荷载同时存在，则（ ）同时考虑。 A．屋面活荷载与雪荷载，积灰荷载 B．积灰荷载与屋面活荷载或雪荷载中较大值 C．屋面活荷载与积灰荷载或雪荷载中较大值 排架结构的基本假定是什么? 答：屋架与柱顶假定为铰接；柱与基础按固定端考虑；排架横梁(屋架或屋面梁)刚度很大，受力后的轴向变形可忽略不计；排架柱高由固定端算至柱顶铰结点处。 当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车的台数的? 答：对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于两台，对一层吊车多跨厂房的每个排架，不宜多于四台；对多层吊车的单跨或多跨厂房，应按实际使用情况考虑。 (2) 任意荷载的作用 任意荷载作用下，等高排架的内力计算步骤如下： （1）在排架柱顶附加不动铰支座，求出支座反力R ； （2）撤消不动铰支座，在此排架柱上反向作用支座反力R，以恢复到原 来的实际情况； （3）叠加上述两种情况的内力。 符号规定： R、V：柱顶：自左向右为正，自右向左为负； 柱底：自右向左为正，自左向右为负。 M：左侧受拉为正，右侧受拉为负。 N：受压为正，受拉为负。 5.排架内力组合 排架内力组合的目的：求出控制截面的最不利内力，作为柱和基础 设计的依据。 1. 控制截面 控制截面：对柱配筋和基础设计起控制作用的截面。 上柱底面I-I，牛腿顶面II-II，下柱底面III-III。 根部、变截面、弯矩大 2. 荷载组合与内力组合 组合包含两个方面：“荷载组合” 、“内力组合”。 组合原则：“可能与不利”。 荷载同时出现的可能性、哪组内力最不利 内力组合表：表2-17 内力组合注意事项： （1）永久荷载在任何一种内力组合时都应存在； （2）吊车荷载Dmax应当分别作用在左柱和右柱； （3）在考虑吊车横向水平荷载时，必须考虑吊车竖向荷载， 切记： （4）应当考虑左右两个方向的横向水平作用； （5）风荷载的作用方向考虑左右两种情况。 荷载组合：对一般排架、框架结构采用简化规则 (1)由永久荷载效应控制的组合： 永久荷载+竖向活荷载： 式中 ：风荷载0.6，雪荷载和屋面均布活荷载0.7，屋面积灰荷载0.9， 吊车荷载0.7（软钩吊车）或0.95（硬钩吊车）。 (2)由可变荷载效应控制的组合： 永久荷载+一种大活荷载： 永久荷载+0.9（任意两种或两种以上活荷载之和）： 内力组合 一般考虑以下四种内力的不利组合：（目标及随项） （1）＋Mmax及相应的 N、V； （2）－Mmax及相应的 N、V； （3）Nmax及相应的 M、V； （4）Nmin及相应的 M、V。 对称配筋前两项合并：｜Mmax｜及相应的 N、V。 组合道理： 大、小偏心： N 一定，M↑、As ↑； 小偏心： M一定，N ↑、As ↑； 大偏心： M一定，N ↓、As ↑。 * 2.5 横向排架结构内力分析 第2章 单层厂房结构 第四节 排架内力分析与计算 单层厂房结构方案确定之后，接着就是结构内力分析。单层厂房结构实际上是一个复杂的空间结构体系，目前除对纵向抗震计算采用空间结构计算模型外，一般将其简化为纵、横向平面排架分别计算。 本节的排架计算主要指横向平面排架而言。 横向平面排架计算 作用：为柱和基础设计提供内力数据 主要内容： 确定计算简图 荷载计算 柱控制截面的内力分析和内力组合 1.计算单元：可在结构平面图上由相邻柱距的中线截出一个典型的区段， 作为排架的计算单元。（P104，图2-23） 计算单元和计算模型 2.基本假定和计算简图 ： 为了简化计算，对于钢筋混凝土排架结构通常作如下假定： 柱下端与基础顶面为刚接，固定端的位置在基础顶面； 柱顶与排架横梁（屋架或屋面梁）为铰接； 横梁（即屋架或屋面梁）为轴向刚度很大的刚性连杆。 排架柱高由固定端算至柱顶铰结点处。 计算简图 3.荷载计算 作用在横向排架结构上的荷载有永久荷载和可变荷载。 永久荷载： 屋盖自重G1 上柱自重G2 下柱自重G3 吊车梁、轨道及 连接件自重G4 牛腿上围护结构 自重G5 可变荷载： 屋面活荷载Q1 吊车竖向荷载 Dmax及Dmin