第16章联轴器、离合器及制动器.ppt

第十六章 联轴器、离合器及制动器 第一节 联 轴 器 第二节 离合器 第三节 制动器 三、离合器的设计 设计应满足接合平稳、分离彻底、动作准确可靠，结构简单、操纵省力、使用寿命长等基本要求。 1、制动器功用 用来减低机械速度或迫使机械停止的装置。 制动原理：常采用摩擦制动。 组成：制动器主要由制动架、摩擦元件和驱动装置三部分组成。 * * 一、联轴器的功用与分类 1、功用 联接两轴，并传递运动和转矩。 2、使用特点 被联接的两轴，只有在运动停止后经过拆卸才能彼此分开。 3、分类 联轴器 刚性联轴器 弹性联轴器 刚性固定式联轴器 刚性可移式联轴器 二、常用联轴器 （一）刚性固定式联轴器 常用：套筒式、夹壳式和凸缘式等 。 凸缘联轴器 用凸肩和凹槽对中 用铰制孔螺栓对中 应用场合 应用广泛，维护容易，对中精确可靠，要求准确保持凸缘端面与轴线垂直。适用于载荷较平稳的两轴联接，以及高速重载场合。 （二）刚性可移式联轴器 1．滑块联轴器 十字滑块联轴器 应用场合 一般适用于两轴平行但有较大径向位移，工作时无大的冲击和转速不高的场合。 NZ挠性爪型联轴器 应用场合: 适用于传递转矩不大、转速较高、无剧烈冲击的两轴联接。 2．齿式联轴器 工作特点: 具有良好的补偿两轴作任何方向位移的能力。有利于增大联轴器的补偿综合位移的能力 。 3．万向联轴器 十字轴万向联轴器 十字轴万向联轴器允许两轴之间有较大的角位移（35°～45 ° ）。但当角位移增大时传动效率降低。且从动轴的角速度ω2呈周期性变化。 工作特点： 双万向联轴器 工作特点： 避免了从动轴回转速度的不均匀性。 4．滚子链联轴器 滚子链联轴器 特点 结构简单，拆装方便，径向尺寸较小，重量轻，转动惯量小，效率很高，具有一定的补偿位移能力，工作可靠，使用寿命长，恶劣工作环境也能用，成本低。 优点： 缺点： 若离心力过大会加速各元件间的磨损和发热，不宜用于很高速度的传动；缓冲、减震能力不大，不宜在频繁起动、强烈冲击下工作。 （三）弹性联轴器 几种用非金属弹性元件制成的弹性联轴器 弹性套柱销联轴器 特点 制造容易，装拆方便，成本较低，但弹性套易磨损，寿命较短。它适用于联接载荷平稳、需正反转或起动频繁的传递中、小转矩的轴。 2．弹性柱销联轴器 结构简单，传递更大转矩，有缓冲吸振能力，允许被联接两轴有一定的轴向位移及少量的径向位移和偏角位移。适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合。由于尼龙柱销对温度较敏感，因此使用温度控制在–20~+70℃的范围内。 特点 3．梅花形弹性联轴器 特点: 结构简单费用较低，具有良好的补偿位移和减震能力。 三、联轴器的选择 （一）联轴器类型的选择 选择原则：根据机器的工作特点、性能要求，结合联轴器的性能等选择。 1、对低速、刚性大的短轴，可选用刚性固定式联轴器； 2、对低速、刚性小的长轴，则宜选用刚性可移式联轴器； 3、对传递转矩较大的重型机械，可选用齿轮联轴器； 4、对需有一定补偿量，单向转动而冲击载荷不大的中、低速传动的水平轴的联接，可选用滚子链联轴器； 5、对高速轴，应选用弹性联轴器 ； 6、对轴线相交的两轴，则宜选用万向联轴器。 （二）联轴器型号尺寸的确定 计算转矩 ： TC=KT≤Tn T–––名义转矩， K–––载荷系数。见表16-1。 （三）主要零件的工作能力校核 防止因联轴器的失效而造成严重事故，有必要对其主要零件进行工作能力校核计算； 一、离合器的功用及分类 1.功用 用来实现机器工作时能随时使两轴接合或分离的装置。 2.分类 离合器 操纵离合器 自动离合器 机械 电磁 气动 液动 离心离合器 超越离合器 按接合元件的工作原理分： 嵌合式、摩擦式 二、常用离合器 （一）操纵离合器 1．操纵式牙嵌离合器 牙嵌式离合器常用牙型 矩形：制造容易，接合、脱开困难，且牙与牙之间必须有间隙，不利于工作时反转。 梯形：强度较大，接合和脱开比矩形牙容易，牙侧间隙较小且在磨损后能补偿，可以避免在载荷和速度变化时因间隙而产生的冲击。 锯齿：强度最高，只能传递单向的转矩，若用倾角大的一面工作时，会因牙与牙之间产生很大的轴向力而迫使离合器分离。 2．操纵式圆盘摩擦离合器 单盘式摩擦离合器 结构简单，分离彻底，但传递转矩能力受到结构尺寸的限制。 特点： 多盘式摩擦离合器 摩擦片数目多，传递转矩增大，但片数过多，将使各层间压力分布不均匀，易于出现离合不分明的现象。 （二）自动离合器 1．超越离合器