第二部分交通运输方式和布局变化的影响.ppt

A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 解析　第3题，甲模式中，过境高速公路穿越城区，会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区景观与环境的影响也较大，故A项错误，C项正确；乙模式中，过境高速公路绕过城区，不会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区内部交通联系的 4．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　)。 影响较小，所以B、D两项错误。第4题，在城市化初期，城市规模较小，城市过境高速干道一般不经过城区，避免与城市交通道路相互干扰，即一般采用乙模式，故A项错误；在城市化快速推进时期，城市建成区会不断地扩展，乙模式会逐渐地演变为甲模式，甲模式不可能消失，故由此可知B项正确，C项错误；由于甲、乙两种模式各有利弊，大城市发展到成熟期，两种模式有可能同时存在，故D项错误。 答案　3.C　4.B (2011·北京文综，11)下图是“利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。”读图，完成第5题。 A．甲地是城市中心商务区所在地 B．乙地适宜建大型地面停车场 C对外联系主要通道在西北方向 D．商业网点密度东部大于西部 解析　事故多发地车流量大，因此图中东部地区商业网点密度大，车流量大；乙地附近车流量较小，停车场应建在车流量大、事故多发地附近的地区。 答案　D 5．根据图中交通网络，可以推断该城区 (　　)。 基础自主梳理 核心考点探究 技能专项提升 真题重组集训 【考纲下载】 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 【目标定位】 1.识记：聚落和商业网点的区位选择。2.理解：交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 第2讲　交通运输方式和布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响 交通方式的变化 对聚落空间形态的影响 典　例 新的交通方式发展 带来聚落________ ______ 嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化 某种交通方式的衰落 影响聚__________ ______ 京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态 空间形态 的变化 空间形态 的演变 2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿_________扩展，并以此为主要_______。 (2)实例：株洲沿____发展，武汉____分布。 3．交通运输网的形成会促使________的形成。 交通干线 发展轴 铁路 沿江 大城市带 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式____ 小 平原 交通便利，交通线路_________ 大 单一 密集成网 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即________原则。 (2)表现 ①很多商业网点建立在市区________或市区边缘的____公路沿线。 ②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的___________密切相关。 ③交通线路的改变会引起集镇的__________。 2. 对商业网点分布位置的影响 交通最优 环路边缘 高速 发展和变化 繁荣或衰落 交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。 相关链接 交通运输方式对商业网点分布的影响 ①私人小汽车普及；商业中心趋于分散；商业中心辐射范围扩展。 ②高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。 ③城市郊区交通运输布局改变；城市郊区形成新的商业中心。 思维扩展 _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面理解。 网络图动态分析交通运输方式的变化影响聚落空间形 态的变化 考点一　交通运输方式和布局对聚落形态的影响 【图解考点】 网络图分析交通运输布局变化影响聚落发展速度 聚落空间形态的形成受____、_____等自然因