2011年港口与航道历年考试用书增值服务(二).docVIP

全国一级建造师执业资格考试用书《港口与航道工程管理与实务》2011年网上增值服务（2） 1. 某高桩码头，桩基为Φ1200mm的钢管桩，码头的施工工序有沉桩、现浇桩帽、夹桩、现浇上横梁、现浇下横梁、安装面板、安装预应力纵梁、岸坡挖泥、抛块石棱体、铺设碎石土工布倒滤层、现浇挡土墙、后方回填、附属设施施工、现浇码头面层混凝土、后方堆场面层施工等。 问题：正确排出以上施工工序流程。 答：正确的施工工序安排应为： 2. 目前土工织物在防波堤工程施工中有哪些应用？起到怎样的作用？ 答：由于土工织物具有良好的反滤、排水、防渗及保土功能，目前在防波堤工程施工中已得到广泛应用。例如： （1）将土工织物铺设于建造在软基上的斜坡堤的堤基表面，能起到以下作用： 防护作用：土工织物软体排柔性好、强度高、整体性强，对地基变形有良好适应性，对铺设范围内的水下基底起到很好的防冲刷的保护作用。此外，由于软体排厚度薄，对地基的贴附性好，其对周围水流流场的影响也很小； 加筋作用；可减少堤基的差异沉降和侧向位移，提高堤基的整体稳定性； 排水作用：在土工织物层以上堤身荷载的预压作用下，织物层下软基中的水沿织物层排出，加速软基固结； （2）利用土工织物的隔离作用，隔离开堤身抛填材料（抛石、人工块体、充砂袋等），或隔离开抛填材料与堤基软土，避免两种材料互混，节省抛填料； （3）利用土工织物良好的排水、反滤功能，制成大型的土工织物充填砂袋，作为堤心填筑材料，在石料缺乏地区，代替石料，取得了很好的技术经济效果。 3. 如何根据工程条件选择相应的重力式码头基槽开挖方式？ 答：重力式码头基槽的开挖方式应根据工程的自然环境条件和建设要求来进行选择。 地基为岩基且开挖不危及临近建筑物的安全时，可视岩石风化程度，采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清碴，或直接用抓扬式挖泥船挖除； 地基为非岩基时多采用挖泥船开挖。选择挖泥船时，要对风浪、水流、地质以及临近建筑物和障碍物的情况等工程环境条件；工程量、进度、允许超深、允许超宽、平整度等建设要求；以及挖泥船的吃水、适宜土质、最大、最小挖深、抗风、浪、流的能力、可能控制的超挖和平整度、挖泥效率等技术性能作综合分析，选择能满足工程要求的、可作业的、且挖泥效率高的挖泥船。由于基槽一般面积较小、开挖工程量不大，对非岩基基槽，也较多选用抓斗（铲斗）式挖泥船开挖，砂质及淤泥质土也可选用绞吸式挖泥船开挖，对黏性土或松散岩石也可选用链斗式挖泥船开挖。此外，在外海进行基槽开挖作业时，应选用抗风浪能力强的挖泥船 4. 某船坞工程应用高性能混凝土浇筑泵房结构，混凝土的水泥用量为300kg/m3,磨细矿渣用量为300kg/m3，硅灰用量为18 kg/m3,高性能减水剂用量为0.7kg/m3。AE引气剂掺量为胶凝材料的0.01%，拌合水用量为216.3 kg/m3。 问题（1）每m3该高性能混凝土的胶凝材料用量为多少？ （2）该高性能混凝土的水胶比为多少？ （3）应当怎样选用该高性能混凝土的粗骨料？ 答： （1）每m3该高性能混凝土的胶凝材料用量为：300＋300＋18＝618 kg/m3 （2）该高性能混凝土的水胶比为:216.3/618＝0.35 （3）应选用质地坚固、洁净的碎石作粗骨料，其最大粒径为20mm。 5. 某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为＋1.0m，低水位为－1.5m，码头面高程为＋3.0m,码头前沿水深－11.0m。该高程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。Φ70钢拉杆94根,锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。 根据背景材料，编制该板桩码头的主要工序施工方案。 答： 钢板桩沉桩 根据该高程的特点，选用水上打桩船配MB－80锤施打钢板桩，辅助船机配备拖轮和方驳。采用钢板桩成组插拼、单根复打施工，终锤标准定为：最后连续30击平均贯入度小于2mm/击。 沉桩定位：采用两台经纬仪分别按顺岸和垂直岸线方向直角交汇控制定位，复打时以一台水准仪控制桩顶标高。 沉桩方法：将钢板桩拼组插立于导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计标高。 （2）导梁 锚碇墙 钢拉杆安装 1) 钢板桩施打完毕后，及时安装导梁，导梁用2[20槽钢焊接而成，以其将钢板桩墙连成整体。 2) 锚碇墙安装：钢筋混凝土锚碇墙块，断面尺寸为1.78m×2.5m，每块重10t，锚碇墙安装底标高为－1.5m，采用30t履带吊乘低潮安装施工。 3) 拉杆安装：拉杆表面要根据设计要求进行防腐处理，将拉杆安装连接板桩墙与锚碇墙并旋入张紧螺栓，随前方分层分区回填的进行，逐根张紧拉杆，确保各拉杆受力均匀，要防止因拉杆垂度太