道闸说明书 WPS文档.docVIP

安盈智能道闸说明书 现代企业管理部门为树立良好的企业形象，对所辖小区进行规范的现代化管理，已广泛地采用电动路闸取代落后的手动路闸，对出入车辆的进行高效管制。在珠江三角洲甚为流行。 集多年专业从事研制车场路桥IC卡收费系统的经验及国外同类产品之优点，采用先进的单片计算机控制，从高标准、高可靠、高安全的角度出发，研制出新一代智能化电动路闸。具有手控、遥控、防砸车自动落闸、停电自动解锁、可挂接各类电脑收费系统等功能，适合于花园别墅小区、企事业单位车辆进出管理及车场路桥收费系统等领域使用。 产品介绍 主要功能： 1·手动按钮可作‘升’、‘降’及‘停’操作 2·无线遥控可作‘升’、‘降’、‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作 3·停电自动解锁，停电后可手动抬杆 4·具有便于维护与调试的‘自检模式’ 5·可选配车辆传感器，使具有‘车过自动落闸’‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能 6·可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯 7·可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作最完全的控制。 8·可根据客户需要增加其它特殊功能 电气特性： 1·采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机 2·采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移 3·采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作 4·采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏 5·采用机械行程开关，进行切电总保护 6·宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境 7·光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯 机械特性： 1·采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。 2·采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命 3·箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。 技术指标： 工作电源：AC220V 150W 升降时间：1.5至6秒可选 工作温度：-20℃至+85℃ 闸杆长度：3至6米可选 工作湿度：5％至95％ 箱体尺寸：330X270X1000mm 安装使用说明 土建安装： 用混泥土浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛，并在电闸底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2单相电源线及4X0.5mm2屏蔽控制线的两根线管。 用四个膨胀螺丝按右图路闸底座安装尺寸将电闸固定在安全岛上。 引入接通220V电源，并将控制线接至控制室。 手动按钮接线及遥控操作 电闸控制板REMO---- 12V供遥控接收器使用 电闸控制板GND ---- 公共地 电闸控制板STOP ---- 接‘停’钮 电闸控制板DOWN ---- 接‘降’钮 电闸控制板UP ---- 接‘升’钮 电路结构如下图所示： 操作时按下相应按钮使相应信号线与公共地短路一下即可； 遥控操作时，遥控接收器内相应晶体管导通，将相应信号线与公共地短路；遥控接收器的输出锁存功能将相应信号线与公共地持续短路，实现对手动按钮的加锁，故一但使用了遥控器的‘升’‘降’‘停’任一键，即完成了对手动按钮的‘升’‘降’钮的加锁；直至操作遥控器‘解锁’钮。 另外本电闸备有自检模式。电闸上电复位时，或按一下‘复位’按钮复位时，同时按住‘升’及‘降’钮，即可进入自检模式。进入自检模式后电闸即自行作升降往复动作，直至按下‘停’钮取消自检模式为止。 电脑接口及编程操作 通过HT232B光隔离长线驱动器接至电脑RS-232C接口进行串行通讯。 电闸控制板T+ ---- 接HT232B（7脚）R+ 电闸控制板T- ---- 接HT232B（3脚）R- 电闸控制板R+ ---- 接HT232B（1脚）T+或RS232.GND(DB9.5针/DB25.7针) 电闸控制板R- ---- 接HT232B（2脚）T-或RS232.TXD(DB9.3针/DB25.2针) 编程指令集如下，通讯协议另行提供。 电闸可接受指令集： 复位（电闸收悉返回闸杆状态、车辆状态;上电复位后电闸亦上报） 升闸保持，车过不自动落闸（电闸执行后返回闸杆状态或超时错误）。闸杆到位后，开绿灯，关红灯 升闸，车过自动落闸（电闸执行后返回闸杆状态或超时错误）。可缓冲接受256个升闸指令，这样可连续过车而不落闸，即过相应数目的车后才会落闸，适于连续放行及拖挂车放行。闸杆到位后，开绿灯，关红灯 落闸（电闸执行后返回闸杆状态或超时错误）。落闸（含车过自动落闸）前，关绿灯，开红灯 停闸（电闸执行