电子商务环境中物流企业方竞争力.docVIP

南京中医药大学 本科生毕业论文 经贸管理学 院 电子商务 专业 07 年级 学 号 013107152 学生姓名 马晓玮 论文题目 论电子商务环境中物流 第三方运输企业竞争力 实习单位 南京中医药大学 指导教师 肖增敏 起止时间 2010 年 5 月 3 日 论电子商务环境中物流第三方运输企业竞争力 马晓玮 目 录 1．物流第三方运输企业的现状与特点 2.物流第三方运输企业所面临的形势与发展 2.1企业面临的严峻形式 2.2发展中所存在的问题 3．电子商务在物流第三方运输企业中的运用 3.1如何正确融合两者 3.2合理运用电子商务的有效性与对策 4．在电子商务情况下如何加强物流第三方运输企业的竞争力 4.1内在因素 4.11明确企业自身情况 削减劣势增强优势 4.12控制成本与价格 4.13加强企业管理 4.14制定阶段性目标 4.15保持创新 4.2外在因素 4.21掌握市场信息 了解发展趋向 4.22 建立CRM系统 高效管理 4.23确定对手有效研究 4.24关于政府政策以及一切外在作用 物流第三方运输企业的现状与特点 第三方物流作为企业作业管理的协作者日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求主要的特征有： 第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。第二，需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。 第三，行业集中度较低。据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个商，排名前十位的服务商占市场总额仅13%(这可能是很粗略的估计)，没有一家物流企业的市场份额超过2%，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。1）缺乏物流设计、开发、运作的综合能力，服务水平 我国的大多数第三方物流企业缺乏为电子商务企业提供完备的物流设计、开发、运作的综合能力能够为客户提供高附加值的就更少。与西方发达国家相比,我国的第三方物流企业在服务理念、服务规范、服务内容、服务营销、服务质量控制等方面还存在许多差距,这些问题使得我国的第三方物流企业缺乏竞争能力。 2)物流企业信息化程度不高 目前，第三方物流企业规模较小，无力投入大量人力、资金开展信息化建设。大型的物流企业信息化建设起步也比较晚，信息化程度不高。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要，一些物流的运作过程也只有借助电子商务的支撑才能更加完善。但是现有的货运站与货运枢纽之间的网点少,技术设备落后,缺少具有现代化装备的货运枢纽及其运行体系。 3)经营分散，缺乏规模效应 我国第三方物流企业以中小规模的居多，物流服务内容简单，组织化程度低，横向联合薄弱，而且大多数物流网点分散布局，没有有效整合，不能充分发挥规模效应和整体协同效应。物流系统中有许多专用性资产分属于不同物流企业所有，相互之间没有通过投资、签订长期协议等方式建立战略联盟，从而不能共享资源，不能将分散的各自为政的物流要素集中起来，形成一个新的整体，以发挥单个物流要素不可能发挥的功能。 4）对物流认识滞后，缺乏专业人才 缺乏现代物流人才，已成为物流业发展的瓶颈。国外物流教育很发达，从业人员具有一定的物流知识和实践经验，而我国在这方面还很落后，现有物流人才十分缺乏，数量严重不足，质量也不第三方物流是由物流劳务的供应方、需求方之外的第三方去完成物流服务的物流专业化运作方式。以现代信息技术为纽带的第三方物流是电子商务的基础。只有当商品和服务快速、及时提供给用户，电子商务才真正结束。这就需要以物流系统高效率的运作为基础。电子商务环境下，商店、银行虚拟化，商务事务处理信息化，生产企业柔性化，物流活动成为市场实物供应的唯一主体