北京城区公共交通满意度模型与空间结构评价课件.PDFVIP

第64 卷第12 期 地 理学报 Vol.64, No.12 2009 年12 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA Dec., 2009 北京城区公共交通满意度模型与空间结构评价 季 珏 1, 2, 高晓路1 (1. 中国科学院地理科学与资源研究所 北京 100101 2. 中国科学院研究生院 北京 100049) ， ； ， 摘要 以北京市城八区的公共交通为切入点 探索了城市空间结构的评价分析方法 通过 ： ， 。 公共交通可达性 指标 将城市实体空间结构的指标与居民对公共交通的满意度连系起来 “ ” ， ， 建立了以满意度为目标的城市空间结构评价体系 并对提升城市空间结构的实体空间因子进 ， 行了实证分析 首先 对 公共交通可达性 的各项影响因子进行了梳理 从公共交通服务 。 ， “ ” ， 质量 区域经济特征 道路建设三个方面 提出了包括公交通达度 人口和经济集聚度 道 、 、 ， 、 、 路密度 区位指标等在内的城市公共交通可达性的评价指标体系 其次 构建了以居民满意 、 。 ， 度为因变量的公共交通可达性评价模型 分析定量揭示了公交站点配置 公交通达度 经济 。 、 、 密度等因素对于城市空间结构的优化作用 同时分析表明 公共交通的优化需充分考虑不同 ， ， 属性的居民群体的空间分布规律 据此 从城市空间结构评价的角度分析了北京市公共交通 。 ， 中存在的问题 并提出如下建议 ① 市政交通规划的重点应放在五环以内地区 ② 实现 800 ， ： ； m 公交站点服务面积全覆盖； ③ 加强各地与市区重要功能节点的公共交通联系来提高其通达 度； ④ 根据居民的分布和属性特征出台相应的公交服务政策提高不同居民群体的公共交通满 意度。 关键词 公共交通 满意度 可达性 城市空间结构 公交通达度 北京 ： ； ； ； ； ； 1 引言 城市空间结构合理性的评价是城市地理学和城市规划领域的重要课题之一 要想运 。 用规划手段进行各种城市要素的配置和调整 必须对城市空间结构的合理性进行客观的 ， 评价 而评价